http://annataliya.ru/post61704744/ LiveInternet / LiveInternet.ru hourly 1 ru Annataliya https://i.li.ru/av/99/960099_15672078.jpg http://annataliya.ru/ Исходное сообщение Annataliya
Исходное сообщение skytrucker
"было бы все замечательно, если бы моя подруга Маша накануне нашего отбытия в Индонезию не рассказала мне, что при турбулентности у самолетов отваливаются крылья"








издевается еще. :)) Я чуть не померла. :))


Ну надо думать!
Тут как-то по Дискавери, чтоль, показывали один забавный ролик- испытание на прочность лонжерон (это основной силовой элемент крыла) Боинга 777. Там его лебёдкой тянули-тянули, тянули-тянули, тянули-тя .. пока с треском не сломалась. Лебёдка. ]]> Исходное сообщение skytrucker
"было бы все замечательно, если бы моя подруга Маша накануне нашего отбытия в Индонезию не рассказала мне, что при турбулентности у самолетов отваливаются крылья"







издевается еще. :)) Я чуть не померла. :))]]> Annataliya, присуждается тебе почётное звание ПАССАЖИР-ИСПЫТАТЕЛЬ! ]]>
К сожалению ты не указала на каких типах летала. А болтанка в тех краях- обычное дело. Частое явление - сдвиг ветра. Вот.
Про яркие вспышки в районе кокпита ничего не могу сказать... ну может в облачность входили и были отблески от проблесковых маяков. потому что там снаружи гореть как бы и нечему... Если и будет зарево, то только от горящего двигателя и то это увидят люди сидящие за крылом (если движки на крыле, а не в хвосте) - набегающий поток-то назад факел сдувает...]]>

]]> Nam, да. Это хорошая идея. :)]]> Annataliya, надо будет слетать куда-нибудь в Европу или в Дубай, там сейчас тепло :)]]> Natalie_The_Grail, я тоже!!!]]> Mad_Ptah, дааа, тяжелый случай! :)]]> Nam, знаешь, если ваши самолеты летают в Европу, значит, авиакомпания прошла какой-то там хитрый тест и европейцы признали ее безопасной. Короче говоря, Нэм, хороший у вас "АЗАЛ". :)]]> Исходное сообщение FarEast
Еще вроде Трансаэро неплохая, вроде. Я знаю, что в 90-ые годы американцев, работающих в России, инструктировали летать исключительно Трансаэро, но не знаю, как сейчас она.

Da, Transaero o4en neploxaja kompania) ia v etom godu uje 5 raz uspela s nei v Germaniu uletet i vernutsia! Drugoi dlia sebia daje ne predstavliaju!!!

A ot tvoix rasskazov, Natash, aj moroz po koje) Ja bous letat'!!!!! ))]]> Annataliya, да да, он был очень похож на тот "Фоккер", про который ты рассказывала :)
А насчет воздуха не знаю, но когда мы выехали на взлетно-посадочную полосу я увидел, что у пилота открыта форточка, мне чуть плохо не стало. Потом он, правда, ее закрыл :)]]> Annataliya, у нас - "АЗАЛ", пробовал только однажды, лет пять назад, маршрут Баку - Тбилиси, Як-40... было не очень уютно... а внизу - горы... но сейчас "АЗАЛ" летает в Лондон, Милан, Тель-Авив,Дубай и тд. Некоторые хвалят, например, многие иностранцы летают в Лондон не на "Бритиш", а на нашем АЗАЛЕ...]]> Mad_Ptah, аааа, это типа Фоккера что-то. Мы как раз на таком летали "Indonesia Transport", где нас взвешивали. Но воздуха там хватало. Нда... может, у вас тоже были неполадки какие?]]> Annataliya, конечно, я утрирую, но размером он был как раз подстать кукурузнику. 18 мест и два пропеллера :)]]> Nam, кстати, а у вас хорошие внутренние авиакомпании?]]> Annataliya, как говорят у нас в Баку - Ой,да!!! вот приключения!]]> Mad_Ptah, да ты что? Кукурузник так высоко поднимается? ]]> Исходное сообщение Annataliya
Mad_Ptah, летай хорошими авиакомпаниями. Вот перед тем как "Катарами" лететь у меня никаких напрягов, да и в полете, если и трясет, то не стремно и как-то понимаешь, что так оно и надо, наверно.
эээ, это как повезет. Я рассказывал как летел "Уральскими авиалиниями" из Екатеринбурга в Уфу на самолете, как кукурузник, Ан-114 вроде. Непередаваемые ощущения, когда на высоте 9000 метров не хватает воздуха, чтобы дышать и гул стоит такой, что потом долго отходишь...]]>