Следующим утром в Аммане похолодало еще сильнее, дождь, начавшийся накануне, так и не прекратился, и мы решили выдвинуться из этого города хоть куда-нибудь, дабы перестать мерзнуть и мокнуть. Долго думать мы не стали. В наших иорданских планах стоял чуден град Мадаба с прославившими его на весь мир мозаиками, гора Небо, откуда Моисей обозревал окрестности, река Иордан, где крестили Иисуса Христа, и, наконец, Мертвое море, в котором отмочить свои телеса собирались мы сами. Не скрою, что сначала мы для осмотра этих мест хотели сделать два радиальных выезда из Аммана с возвратом в оный. Но потом выяснилось, что затея это дурацкая и гораздо удобнее и дешевле гору Небо, реку Иордан и Мертвое море объединить в одной поездке и осмотреть их за один день. А Мадабу либо посетить отдельно, либо не посещать вообще.
Так как время у нас, в принципе, было, мы-таки решили не игнорировать Мадабу вниманием, начать вояжик именно с нее и отправились на поиски автовокзала, с которого в этот город ходили автобусы.
Автовокзалов же в Аммане оказалось, как минимум, три. Первый - тот, на который мы приехали из Вади-Мусы, нам не подходил, так как автобусы в Мадабу с него не отправлялись. Второй, расположенный в нескольких стах метрах от нашего отеля - тоже. На третий же нас привез таксист, запросив при этом сумму за нашу доставку чуть ли не в два раза большую, чем та, кою мы потом заплатили за проезд до Мадабы. Таксист в результате жестоко обломался, а мы довольно-таки быстро нашли нужный нам автобус и примерно через час были уже в Мадабе.
Фотографии взяты с позволения моих френдов из ЖЖ lyasha, capric, а также из интернета.

ПОСЕТИТЬ СВЯТЫЕ ЗЕМЛИ?

Вернувшись в Ростов-на-Дону, мы сняли там квартиру. Дело в том, что предварительно излазив все ростовские гостиничные сайты, Антон выяснил, что цены на гостиницы здесь непомерно высоки и не оправданы. Так, стоимость двухместного номера в нормальном отеле где-то на окраине города начиналась с 2500 (но зачем нам та окраина?), а в центре - с 3-3,5 тысяч. Такие траты в наши планы не входили. А потому мы забронировали себе квартиру в самом центре города. Квартира оказалось в новостройке, сданной только весной этого года, являла собой жилье бизнес-класса, а стоила 2550 рублей. Едва заселившись в нее, мы поняли, что зря до сих пор не рассматривали подобные варианты ночевок. Во-первых, квартира была действительно шикарной. Одна кухня занимала площадь больше, чем комната в нашей родимой квартирке, в которой мы нынче живем. Комната же была еще лучше. Во-вторых, она была заставлена новой удобной мебелью и напичкана всеми необходимыми для удобства причиндалами. В нашем распоряжении были телевизор с набором DVD-дисков, холодильник, стиральная машина, плита, микроволновка, разные кастрюльки-сковородки в неимоверном количестве, телефон, ванна и множество разных гелей, шампуней, мыл и прочих банно-парфюмных средств. В-третьих, ведь такой квартирный бизнес наверняка процветает во многих крупных городах, в которых мы еще не побывали, но обязательно соберемся. Квартиры всегда дешевле гостиниц, а это значит, что там для нас есть способ нехилой экономии при условии проживания в достойных условиях.
...Утром в Ростове-на-Дону разразился туман, да такой густой, что даже в пятидесяти метрах было сложно различить контуры зданий, людей, деревьев. Но с другой стороны, не было дождя, и это нас несказанно обрадовало. В этот день мы планировали досмотреть Ростов, а затем отправиться в станицу Старочеркасскую и познакомиться там с традициями и бытом донских казаков. По слухам, в Старочеркасскую ходили автобусы с пригородного ростовского автовокзала. Но накануне мы не смогли до него дозвониться, на том конце глухо молчали. Решив, что автовокзал уже просто закрылся на ночь, мы предприняли очередную попытку дозвона утром, но там снова никто не брал трубку. Наконец, мы позвонили туда в третий раз и дозвонились. Автовокзальная тетечка нам популярно объяснила, что в Старочеркасскую нынче ни автобусы, ни маршрутки не ходят. А чтобы туда добраться, надо сначала ехать до какой-то деревни, а потом еще топать четыре километра пешком. Других вариантов нет. Но и такой вариант для нас вариантом не был. Пока мы дойдем до этой Старочеркасской, уже стемнеет, все музеи закроются, и мы останемся, как дурные, не солоно хлебавши. В общем, пришлось оперативно менять планы. И после недолгих раздумий мы решили поехать в Новочеркасск. На тот момент мы как раз завтракали в кафе, там оказался вай-фай, мы срочным порядком подключились и изучили расписание. Всё оказалось не так плохо. Буквально через полтора часа в Новочеркасск отправлялась электричка, вернуться назад вечером тоже было вполне реально. Короче говоря, вопрос был решен.
В Новочеркасск шла та, которая справа.

ПРО КАЗАКОВ И НАС

«Хорошенькое дело! - думала я, в 9.40 утра по местному времени спускаясь по шатавшемуся трапу. - Семь часов разницы – это тебе не хухры-мухры, а мухры-хухры!». Другими словами, спать хотелось смертельно, а самочувствие не радовало.
Владивостокский аэропорт представлял собой двухэтажный долгострой, как пишут в поэтических книжках: серого цвета утра понедельника. Внутри него нас выстроили в очередь у закрытой двери багажного отделения, в коей мы простояли минут двадцать. Наконец, дверь открылась, и я заполучила свой чемодан. А минутой позже ко мне подошел Александр и поинтересовался: я ли это?
Вообще-то, изначально лететь во Владивосток я не планировала. Это все мой московский друг Всеволод сПутник нарекомендовал! Когда он услышал о моем проекте путешествия, а оно предполагалось начаться в Хабаровске, откуда я собиралась доехать до порта Ванино, а оттуда через Татарский пролив на пароме - на Сахалин, а потом с попутным ветром – на Курилы, так вот, когда Всеволод про все это услышал, он спросил, а почему, собственно, я не хочу начать с Владивостока? И доказал научным путем, что, в случае моего согласия, на Владивосток мной будет потрачен только один лишний день – день прилета, в коий мне покажет город его друг и коллега Александр. Вечером же я смогу спокойно убыть в Хабаровск и осматривать его, сколько душе будет угодно. «А правда, и что это я?» - подумала я и согласилась. К тому же Всеволод помог мне обрести билеты на нужные дальневосточные поезда, а именно – из Владивостока в Хабаровск и из Хабаровска в Ванино, за что ему отдельное человеческое спасибо!
Так вот, каким-то образом Александр меня опознал, и мы с ним направились к его машине, где нас ждала его же девушка Аня. От аэропорта до центра Владивостока было около пятидесяти километров. Александр с Аней предложили мне оставить у них вещи, позавтракать, а потом отправиться на покорение города. Честно говоря, после веселой ночи завтракать мне не сильно хотелось, а, вот, кофейку я выпила с большим удовольствием. С собой в путь Александр взял цифровой фотоаппарат, так что к концу дня в моем арсенале появилось порядка тридцати новых и качественных фотографий с моим светлым обликом, запечатленным на фоне разных владивостокских достопримечательностей. Но это было потом, а пока мы ехали покорять город.
Считается, что первое впечатление о городе не всегда совпадает с окончательным. У меня же совпали и первое, и окончательное, и все промежуточные. Другими словами, Владивосток мне очень понравился. Он уютно располагался среди сопок и из-за своего ландшафта и удачно вписавшейся в него архитектуры и многочисленной зелени обретал удивительную неповторимость и индивидуальность духа. К тому же добавляло шарма Японское море (оно же – часть Тихого океана), на берегу которого он стоял.
Жилые кварталы.

ПОСМОТРЕТЬ НА ВЛАДИВОСТОК?

Было у меня в Подмосковье два места, куда я давно хотела попасть, но то не хватало времени, то я выбирала какие-то более далекие места для путешествий, то по каким-то еще причинам поездки не складывались. В общем, примерно год назад я-таки совершенно случайно попала в село Быково с его собором в готическом стиле. А в прошедшее воскресенье мы, наконец, добрались и до Дубровиц.
Вообще, это удивительно, как меняется климат, стоит совсем немного отъехать от Москвы. В Москве было не ниже 11 градусов, но уже в Подольске мороз начал так щипать нас, что я тысячу раз пожалела, что не надела термобелье, и даже стала периодически проситься в тепло. До кучи, мы умудрились сначала выйти из электрички не на той станции по дороге в Подольск, потом долго ждали автобус до самих Дубровиц. В общем, счастье нам как-то мало улыбалось. И все-таки, наконец, доехав до места, мы убедились, что прибыли сюда не зря! Все-таки здешняя церковь Знамения Пресвятой Богородицы - поистине жемчужина Подмосковья!

СМОТРЕТЬ ФОТОРЕПОРТАЖ

Утром владелец нашей гостиницы в Вади-Муса подвез нас до автовокзала. Автовокзалы в Иордании (за исключением, пожалуй, Амманского, в чем мы убедились позже) - это удивительное зрелище. Здесь нет той восточной толкотни, какую можно встретить в любом городе Египта, Сирии или Йемена, а также во многих странах Юго-Восточной Азии, нет десятков автобусов у перронов, где сразу и не разберешься, какой из них твой, нет хэлперов, кои бесплатно или за небольшие деньги готовы проводить тебя до нужного автобуса, усадить в него и дать ценную информацию о том, когда же он, наконец, отправится. Автовокзал в Вади-Муса представляет собой небольшую площадку, на которой мы увидели единственный микробас - наш. Он был опять же не по-восточному новым и чистым и как будто ждал только нас - лишь два места в нем были свободны. Едва мы загрузились, по рядам прошел водитель и собрал со всех по пять динаров - цену до столицы Иордании Аммана.
По пути, в коем мы были несколько часов, ничего интересного не случилось. Как и прежде, дорога, по которой мы ехали, была ровная и гладкая, как скатерть, и я, порой, ловила себя на мысли, что вовсе не на Ближнем Востоке, а где-нибудь в Западной Европе мы находимся.
Единственное, что мне приходилось делать всю дорогу - это периодически открывать автобусное окно. Иорданец, который сидел рядом с ним, патологически мерз и закрывал его, нам же было настолько жарко, что, в конце концов, я не выдержала и предложила ему поменяться местами, на что он с радостью согласился.
Но в Аммане я убедилась, что в чем-то тот иорданец был прав. Здесь климат кардинально изменился. Если в Петре мы спокойно ходили в футболках, то в столице Иордании, которая находится на высоте в несколько сотен метров, было заметно холоднее и ветреннее, и мы тут же облачились в свитера и ветровки. Заранее отель мы не бронировали, но знали, что сеть недорогих расположена недалеко от римского амфитеатра в центре города. Туда-то мы и попросили довезти нас таксиста.
Как вы помните, фотоаппарат у нас сдох, поэтому с разрешения lyasha - моей френдессы из ЖЖ я воспользовалась ее фотографиями, за что ей большое спасибо!
Амфитеатр.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Спонсор поста:
Когда я приветствую своих новых постоянных читателей, я обычно ставлю в текст таких постов красивые природные фотографии. Обычно я выискиваю их через поисковики по спецзапросам. Теперь же, как говорится, мне вообще далеко ходить не надо - нашелся вполне грамотный сайт обои для рабочего стола, и, что самое изумительное, там есть как раз то, что мне надо - картинки с городами и странами. Так что, ждите новых пополнений. :)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ДАЛЬШЕ ПРО СТОЛИЦУ ИОРДАНИИ

Есть в Брянске одно преприятнейшее место - Свенский монастырь. Хотя, если быть абсолютно точной, то находится он в поселке Супонево, что не в самом Брянске, а на его окраине. Хорош он тем, что о нем знают немногие, туристов здесь практически нет, а атмосфера вокруг такая, что никуда не хочется уезжать. Так бы и ходить по монастырским дорожкам в тишине и спокойствии, гулять по яблоневому саду, взирать с обрыва, где стоит монастырь, на спокойные воды рек Свени и Десны.

В ЧЕМ ЖЕ ДЕЛО?

Ростов-на-Дону развеселил нас еще в Москве, когда мы перед поездкой рассматривали карту этого города. На ней обнаружилось столько улиц с оригинальными названиями, что нам оставалось только подтягивать челюсть. Это ж какими юмористами надо быть, чтобы назвать, например, 49 улиц Линиями с соответствующими номерами? Да-да, зря мы плюемся нашими шестнадцатью Парковыми. Вот, в Ростове-на-Дону, кроме этих сорока девяти Линий, имеются еще 21 улица с названием Улица, шесть Автосборочных переулков, пять Поселковых переулков, три Баррикадных улицы, пять улиц Доватора проезд, шесть Кольцевых улиц и три Круговых. Помимо этого, как мы заметили, ростовчане очень любят давать им всякие романтические имена: в городе есть улицы Благородная, Воздушная, Гармоничная, Добрая, Необычная, Особенная, Славная, Удачная, Долгожданная, Озаренная, Творческая, Поэтичная, Рассветная, Закатная, Чудная, наконец, даже Счастливая, имеются переулки Дивный, Ласковый, Нежный, Приятный, Загадочный, Удобный и Отважный. К космосу жители Ростова тоже не равнодушны. На карте города мы обнаружили улицы Вселенной, Невесомости, Галактическую, Орбитальную, Планетную, Астероидную, переулки Андромеды, Космический, Лунный, Межзвездный, Небесный, Метеорный, Млечный, а до кучи к ним бульвар Млечного Пути. Ну, и, конечно, как же без разных вкусностей? Как вам, например, улицы Абрикосовая, Айвовая, Благодатная, Вересковая, Ежевичная, Земляничная, Клубничная, Персиковая, Витаминная, Жасминовая, Медовая, Мятная, Оливковая, Пшеничная, Хлебная, Урожайная? А переулки Арбузный, Бахчевой, Виноградный, Вишневый, Клюквенный, Облепиховый, Ореховый, Инжирный, Одуванчиковый, Овощной, Салатный и Корневой? Впрочем, улицы Буквенная, Книжная, Вертикальная, Горизонтальная, Волнистая, Колосистая, Пирамидная, Встречная, Знакомая, Крайняя, Средняя, Односторонняя, Открытая, Сезонная, Деловая, Детская, переулки Быстрый, Громкий, Кислородный, Зимний, Знойный, Морозный, Снеговой, Местный, Компактный, Неровный и Ровный нас своими названиями тоже необычайно порадовали. Впрочем, как и улица Греческого Города Волос, которой мы дали заслуженное первое место во всем этом списке! :))

ПРОЙДЕМ ПО АБРИКОСОВОЙ?

Небольшое путешествие в Ростовскую область у нас организовалось спонтанно. Из-за начавшейся в Москве и скосившей на работе полностью наш отдел эпидемии гриппа наш начальник, дабы уберечь ценного сотрудника (да-да, меня, вы правильно поняли! :)), минимум на неделю отправил меня в отпуск за свой счет. Но, тупо просидев дома пару дней, я поняла, что так дальше продолжаться не может, и надо что-то делать. Обсудив с драгоценным мужем наши шансы (его начальству грипп был полностью по барабану, и в отпуск оно никого отправлять не желало), мы пришли к выводу, что нам вполне светит Ростов-на-Дону с его окрестностями. Туда, если прихватить пятницу, можно съездить на выходные и вернуться в понедельник. Благо, что для таких, как мы, авантюристов даже имеется подходящий поезд под названием "Тихий Дон", который в пути до Ростова пребывает всего 17 часов, выходит из Москвы вечером и приезжает в Ростов в 12.30 дня. А, кроме Ростова-на-Дону, мы решили осмотреть еще станицу Старочеркасскую - первую столицу Донского казачества, и долго думали, что выбрать еще: Азов или Таганрог, ибо у нас оставался еще один свободный день, и его нужно было на что-то применить. В результате после голосования, устроенного мной в блогах Лиру и ЖЖ и жарких дискуссий, мы выбрали Таганрог, присовокупив к нему развалины древнегреческого города Танаиса и вечером в четверг отправились в путь.
Несмотря на свою фирменность и немеренную дороговизну (билет в купе стоит около 3500 рублей), поезд "Тихий Дон" все-таки оставлял желать лучшего. Конечно, в нем было довольно-таки чисто, натоплено, даже верхние полки оказались застелены к нашему приходу, но вагоны были старыми, а туалет, хотя и обладал системой утилизации "био", был настолько древним, что ходить туда хотелось, как можно реже. К тому же, в нем не оказалось даже мыла.
Тем не менее, на следующий день мы благополучно доехали до Ростова-на-Дону и ступили на его дождливый перрон.
Сразу скажу, что не всему нашему плану удалось реализоваться, как было задумано. Например, вместо станицы Старочеркасской, мы попали в казачий город Новочеркасск. Но что послужило поводом изменить план, я расскажу в свое время. А пока вот вам несколько фотографий из поездки.
Ростов-на-Дону.

ПАРОЧКА ФОТОГРАФИЙ

Незадолго до нашей поездки в Литву моя знакомая по Лиру Надя Ribochka, узнав, что мы собираемся в Вильнюс, предложила остановиться у нее. На тот момент мы уже забронировали все отели, но желание пообщаться с интересным человеком (а Надя, как выяснилось, - человек не просто интересный, а еще та авантюристка-путешественница) пересилило, и мы согласились. Встретить она нас обещала на вокзале в Вильнюсе. Но оказалось, что в столице Литвы очень оригинальная система приезда граждан из других стран. Несмотря на то, что пограничный контроль мы прошли еще в Кяне, оказалось, что в Вильнюсе этот контроль нужно проходить повторно. Для этого в подземном переходе с перрона оборудована специальная будка, где сидит тетя и проверяет у всех паспорта. Естественно встречающих на перрон не пускают, и с Надей и с ее подругой Виолеттой мы встретились уже у будки после вторичного паспортного контроля.
На осмотр Вильнюса и его окрестностей у нас было выделено аж целых три дня. Но терять время мы не стали, оставили у Нади вещи, попили заботливо приготовленного ею чаю с бутербродами (кстати, Надины бутеры - это что-то! Мы потом о них ни раз и с восторгом вспоминали, а я даже взяла рецепт на вооружение) и отправились гулять по Вильнюсу.
Вильнюс - какой-то странный город. С одной стороны, спросите любого человека, кто ни разу в нем не был, чем знаменит этот город, какие достопримечательности и интересные места можно в нем посмотреть? И мало кто вам сходу ответит. А с другой стороны, как только начинаешь гулять по нему, сразу понимаешь, что здесь столько всего, что и тех самых выделенных нами трех дней будет маловато!
Первым делом мы отправились к Остра Брама. Остра Брама - это единственные сохранившиеся старые городские ворота.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

Продолжаю пока про Брянск.
Парк-музей имени А.К. Толстого - место в Брянске очень оригинальное. Причем, сколько интересное, столько и драматическое. Этот парк - одно из тех мест, которое мне понравилось больше всего, и я даже не особо удивилась, когда потом узнала, что именно сюда в советское и постсоветское время водили на экскурсии иностранные делегации, приезжающие по разным поводам в Брянск.

ПОГУЛЯЕМ?

Если бы кто-то сказал мне в начале года, что осенью я поеду путешествовать по Литве, я бы сильно удивилась. Тем не менее, так получилось, что уже в сентябре мы начали планировать эту поездку, в начале октября получили визы (благо Литва в отличие от своих прибалтийских соседей в этом вопросе вредничает не особо), а в конце октября отправились в путь. Так исторически сложилось, что в Литве я была лишь один раз на заре детства золотого, и помнила ее очень смутно. Антон же не бывал здесь никогда. Поэтому наше путешествие мы запланировали на девять дней, в которые собирались осмотреть Вильнюс, Тракай, Шауляй, Каунас и Друскининкай. Если кого-то удивит, что мы в свой маршрут не включили города и курорты Балтики, то я объясню, ибо думаю, что в этом нет ничего особенного. Поздняя осень на Балтике - время не самое лучшее, там холодно, идут дожди и дуют пронизывающие ветра, а потому посещение Клайпеды, Паланги, Ниды и прочих ее жемчужин мы решили перенести на более подходящий сезон.
23 октября Калининградский поезд увез нас в Вильнюс.
Из Москвы мы выехали вечером, поэтому граница с Литвой у нас была уже утром. Прошли ее мы совершенно безболезненно. В белорусском Гудогае пограничники и таможенники поинтересовались лишь целью нашей поездки и количеством ввозимой валюты, в литовской Кяне спросили только о том, где мы будем жить в Литве, поставили на визы штампы и отпустили с Богом. А через полчаса мы уже были в Вильнюсе.
Пока представляю вашему вниманию небольшой фотоотчет практически без комментариев. Комментарии и все подробности будут немного позже.
Вильнюс.

ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ФОТОГРАФИЙ

Субботним утром нам пришлось встать рано. Старт в "Побегах" у Антона был назначен на 9.30 с одной из главных площадей Брянска - площади Партизан. Как верная жена, я решила его проводить до старта, а как отъявленная вредина, конечно же, не приминула зафотографировать со скорбной миной после получения задания. :)) Сама же после этого очень довольная отправилась осматривать Брянск.

ПОШЛИ СО МНОЙ?

Решила я тут, наконец, закончить рассказ про динозавровое путешествие по Кировской области. :))
Из Кирова в город Слободской, что в 30 с небольшим километрах от оного, каждые полчаса ходят автобусы и маршрутки. На автобусе ехать примерно полтора часа, на маршрутке 30-40 минут. Правда, о таком отличие этих двух видов транспорта мы не знали и сели на первое, что подошло к остановке, то есть на автобус. Когда же мы поняли, что будем коныгать на нем долго и нудно, было уже поздно. Но с другой стороны, мы особо и не расстроились - зато подробнейше осмотрели все остановки на пути.
Слободской, несмотря на свое немного поселковое название, стал городом уже давно, а именно - еще в 1505 году. Сейчас в нем проживает около 35 тысяч человек, а в городе работают более 550 предприятий, организаций и учреждений. Но, если вы подумаете, что большинство из них связано с торговлей и сферой обслуживания, то ошибетесь. В Слободском имеются фабрика по производству спичек, спирто-водочный завод (кстати, его продукцию мы потом неоднократно наблюдали в местных магазинах, правда, так и не приобщились к ней)..,

...мебельный комбинат, машиностроительный завод, мясокомбинат, кондитерская и меховая фабрики.
Вот, пожалуй, с меха мы и начнем.
ПРО СЛОБОДСКИЕ ШУБЫ И КОЕ-ЧТО ДРУГОЕ

Поездка в Брянск у нас образовалась спонтанно. Еще накануне мы были уверены, что ближайшие выходные пройдут в лучшем случае под знаком осмотра достопримечательностей Москвы, но вечером в среду Антон за девять минут до окончании регистрации на сайте игры по городскому ориентированию "Побеги" успел-таки занести нашу команду "Розовая пантера" в списки участников, тем самым решив вопрос, где мы проведем эти дни. Итак, перед нами лежал путь в Брянск. Правда, в этот раз участвовать в игре мог только Антон, я же планировала в субботу самостоятельно осмотреть брянские интересные места, а в воскресенье продолжить их осмотр уже вместе с мужем.
Четверг у нас прошел в активном поиске железнодорожных билетов, обзвоне гостиниц и сборе информации о предстоящей поездке. И вот, в пятницу днем, отпросившись на несколько часов с работы, мы загрузились в украинский, шедший до Киева, поезд и поехали.
Пожалуй, украинским поездам я теперь готова спеть оду. По сравнению с ними РЖД со своими даже новыми вагонами нервно курит в сторонке газеты. Так как ехать нам предстояло только днем (около 11 вечера мы уже должны были быть в Брянске), мы взяли билеты в плацкарт. Поезд был не фирменным и, признаться, ничего особенного мы от него не ждали. Когда же мы вошли в вагон, то я прибалдела. Кругом чистота, никаких неприятных запахов, окна тонированные, полки такие же мягкие, как в наших купе, имеют спинки, а к тому же обиты красивым красным материалом, похожим на бархат. Уже перед отправлением проводник предложил всем желающим чай. Да-да, кипяток у него уже был готов - опять же, не как у нас, когда ждать, порой, приходится по несколько часов, пока, наконец, не раскочегарится котел. В общем, сплошные плюсы и приятности.
В Брянске мы остановились в гостинице "Чернигов". Привлекла она нас, прежде всего, тем, что находилась в самом центре города, а к тому же неподалеку от места завтрашнего старта "Побегов". Антон попытался забронировать номер еще из Москвы, но за бронь в "Чернигове" просили четверть от стоимости номера, и мы засомневались.
"Да не волнуйтесь вы, - уверили Антона по телефону, - в выходные свободные номера у нас всегда есть. Приезжайте без брони!".
Так мы и сделали. И "Чернигов" оказался потрясающим во всех отношениях. Здание, в котором располагалась гостиница, было построено в эпоху расцвета социализма и в архитектурном плане являет собой сталинский ампир с колоннами, высоченными потолками, монументальными лестницами и всеми отсюда вытекающими. Но около года назад здесь провели глобальный капремонт, и гостиница теперь выглядит буквально, как дворец, приобретя заодно туристический статус двух звезд. Стандартный номер с абсолютно новой мебелью, холодильником, телевизором, чайником, телефоном, минибаром, ванной и удобствами внутри стоит 2600 рублей. Но когда мы стали заселяться, с нами совсем неожиданно произошла удивительнейшая история.
На рецепцию мы обратились примерно в 23.30, а в гостинице решили остановиться на две ночи. Как водится, нам тут же выдали анкеты, и мы принялись за оформление прямо у стойки.
"Эх, если бы вы подождали полчасика, - вдруг произнесла тетечка с рецепции, - мы бы сделали вам скидку".
"Так мы подождем!" - сразу согласились мы.
"Да ладно, не нужно, - продолжила она. - Что сыграют эти несколько минут? Я и так вас оформлю, как будто вы пришли после двенадцати!"
Мы были поражены и несказанно благодарны доброй женщине. Ибо скидка получилась какая-то совершенно странная и немыслимая. Как мы поняли, во-первых, в выходной день номера в "Чернигове" дешевеют и стоят уже не 2600, а 2290 рублей. А во-вторых, расчет времени здесь ведется каким-то чудесным образом, и, несмотря на то, что мы остановились на две ночи, денег с нас взяли всего лишь за одни сутки, то есть те самые 2290 рублей, вместо ожидаемых 5200!!! Если выражаться мягко, то мы были в шоке!
А утром нас добили окончательно! Оказывается, что в эту стоимость еще входил завтрак. Как вы думаете, как нас накормили в "Чернигове"? По-континентальному колбаской, сыром и маслицем или в виде шведского стола, как это часто бывает в большинстве отелей? А вот и нет. Перечисляю, что подали на завтрак в "Чернигове" каждому из нас: кашу гречневую на молоке, салат типа "Оливье", котлету с картофельным пюре, блинчики, йогурт, булочку, масло и хлеб, чай "Гринфилд"! Я не осилила и половины блюд, а Антон, с трудом дожевывая последний кусочек котлетки, спросил:
"Они уверены, что накормили нас завтраком, а не обедом?". :)))
Пока что, как водится, несколько кадров из Брянска. А потом будут и более полноценные отчеты.
Брянск. Покровская гора.

ЕЩЕ ПАРА КАДРОВ

Еще перед поездкой в Тулу я много раз в отчетах путешественников встречала не совсем лестные отзывы об этом городе. Они сводились к тому, что, на первый взгляд, Тула производит впечатление этакого вечно ремонтирующегося города. И если ее центральные улицы приведены хоть в какой-то порядок, стоит свернуть во дворы, как во всей красе перед вашими глазами встанет обычная русская раздолбанность и неухоженность. Даже в одном из печатных изданий самой Тулы я прочитала подтверждение этих взглядов. Правда, там неухоженность объяснялась неудачной советской застройкой, когда среди старинных красивых жилых зданий и особняков было принято вклинивать промышленные предприятия. Может, конечно, оно и так, но то ли мы заведомо ожидали от Тулы худшего, то ли там активно взялись за благоустройство накануне дня города, коий выпал как раз на дату нашего приезда, но Тула нас приятно удивила.

ЧЕМ УДИВИЛА???

Поездка в Тулу, признаться, назревала у нас давно, но постоянно откладывалась. Причиной тому были дальние путешествия, отказаться от которых мы с Антоном были не в силах. И вот, наконец, наступил и тот самый счастливый и долгожданный для Тулы день, когда мы купили билеты на железнодорожный экспресс и в один из вечеров пятницы отправились в путь.
Да-да, ехать мы решили именно в пятницу, чтобы выспаться в субботу и с утра на свежую голову начать осматривать тульские достопримечательности, а в воскресенье - отбыть на Родину Льва Толстого - в Ясную Поляну, после чего завершить весь вояж.
...Все-таки железнодорожный экспресс - великое достижение человечества. Даже скорый поезд идет в Тулу около трех часов, экспресс же всего два с половиной, при этом не делает ни одной остановки по пути, минуя на большой скорости даже такие крупные города, как Подольск, Чехов, Серпухов и Тарусу...
Забегая вперед, скажу, что все то, что мы хотели посмотреть в Туле, мы посмотрели, включая Ясную Поляну и даже железнодорожную станцию "Козлова Засека", восстановленную по образу и подобию, какой она была в 19 веке. Правда, каким-то чудным образом мы умудрились пройти мимо Вознесенской церкви - той самой, которая с картинами вместо фресок. Ну, да ладно...
Пока что, очень кратенько. Потом расскажу подробнее.
Тульский Кремль.

ЕЩЕ ПЯТЬ ФОТОГРАФИЙ

В Троице-Сергиевой Лавре я была три раза. Первый раз я посетила ее, когда мне было девять лет. Тогда времена еще были коммунистические, я была заядлой пионеркой, а от религии была очень далека. Но это был мой первый визит в действующую церковь, и когда я вошла в Троицкий собор, где хранятся мощи Сергия Радонежского, со мной произошло что-то очень необыкновенное. Там было очень мало народа, лишь несколько бабушек стояли и тихо молились, кругом горели свечи, а прихожане по очереди подходили к раке и прикладывались к ней. Тогда я еще ничего не знала о Сергие Радонежском, и о его мощах тоже ничего не слышала. Но та атмосфера храма настолько поразила меня, что я после еще дважды заходила внутрь и просто стояла и смотрела. Что это было? Та самая благодать, которую описывают в книгах? Не знаю, больше нигде и никогда я не ощущала подобного.
В другие разы моего посещения Троице-Сергиева Лавра больше не производила на меня такого впечатления. Впрочем, негативного впечатления она на меня тоже не производила.
Но сейчас... Увы, в Лавре, как мне показалось, совсем не осталось духовности...

ЧИТАТЬ, ПОЧЕМУ

Если вы еще помните, в июне мы ездили в Кировскую область по динозавровым местам. И я, наконец-то, дозрела написать продолжение. :)
...Ребята довезли нас до самого центра Кирова. Как и в Котельниче, народ здесь вовсю отмечал День города, и мы, искусанные боровиковскими комарами не совсем вписывались во всеобщий гламурный настрой. Поэтому первым делом мы решили устроиться в гостиницу, а уже потом отправляться осматривать новый для нас город.
Наша кировская гостиница снова называлась "Вятка". Видимо, фантазии тех, кто давал им в советские годы имена, не хватало на всякие изыски. Течет в городе река Вятка, значит, по-любому, быть в нем гостинице с таким названием. Но кировская "Вятка" в отличие от котельнической была мощным сооружением. Большинство ее номеров недавно отремонтировали и довели их до европейского уровня. Правда, и цены на них были тоже не котельническими - двухместный номер стоил 2200 рублей. Зато мы сразу приняли душ и почувствовали себя счастливыми.
Реклама неподалеку от нашей гостиницы.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!

В общем, не вынесла-таки душа поэта сидеть все время дома, и вчера я отправилась смотреть усадьбу "Измайлово", благо что от нас она всего в трех метрошных остановках.
Признаюсь, что в "Измайлово" я уже бывала. Правда, галопом, во время игры "Следопыт". А кто знает, тот поймет, что одновременно с игрой осмотреть какую-любо достопримечательность с чувством, с толком, с расстановкой просто ну никак не возможно. Поэтому мой визит сюда вовсе не был повторным.
Находится усадьба на острове. В 17 веке, когда она, собственно, появилась, здешние края были глубоким Подмосковьем, и царь Алексей Михайлович Романов устроил на месте тутошнего боярского села нечто вроде загородной резиденции на пару с хозяйственным двором. Во главе всего он построил Государев двор с пятиглавым Покровским собором, каменным мостом с башней, царским дворцом и всякими прочими сооружениями. Кстати, изначально место, где стоит усадьба, не было островом. Для этого царь запрудил местную речку. И сделал он это с большой любовью, и, говорят, в водоем запустил даже золотых рыбок. :)
Конечно, сейчас абсолютно все строения того времени не сохранились. Но, те, что остались, как ни удивительно, содержатся очень хорошо.
Вот, например, тот самый Покровский собор, построенный в конце 17 века. Сейчас он снова действующий, хотя, было время, что в нем находились какие-то склады.

ЕЩЕ ПАРОЧКА ФОТ

Друзья мои, если кому-то вдруг не видны фотографии в этом посте, дайте знать в комментариях и посмотрите их тут (это зеркало поста в ЖЖ): http://annataliya.livejournal.com/172568.html
Примерно через сорок минут после посадки в поезд в Падуе мы уже подъезжали к Венеции. И со смехом вспоминали вчерашний, якобы туман, который нас так удивил в Падуе. Здесь был не туман, а туманище. Мы еще не выехали на дамбу, соединяющую материковую часть Венеции с островной, а кругом уже не было видно ни зги. С обеих сторон за окнами поезда проплывали дома с размытыми контурами, такие же призрачные деревья и что-то в общих чертах похожее на ограждения. А потом появилась лагуна, так же, как и все вокруг, погруженная в густое молоко тумана. Ее вода была практически не видна, но чувствовалась очень сильно, туман, как будто поднимался от нее, а прохлада подсознательно ощущалась даже через окно.
Железнодорожный мост-дамбу, по коей мы подъезжали к Риальто - главному из всех островов, на которых расположена Венеция, построили еще в 1846 году. По ней поезд идет медленно, и четыре километра растягиваются на десять минут. И вот, наконец, железнодорожный вокзал "Венеция Санта-Лучия". Точнее, площадь перед ним. Точнее, даже не площадь... Короче, раньше островную Венецию я все-таки представляла не так. Уж, во всяком случае, никак не думала, что привокзальной площади здесь вообще не будет, как, собственно, и привычных железнодорожных касс, и стоянок такси, и прочей привокзальной атрибутики. Вместо всего этого тут - вода. Вода Большого Канала! Едва вы выходите из здания вокзала, вы сразу попадаете на пристань. Сразу - это значит сразу, то есть пристань находится в тридцати метрах от входной вокзальной двери.

ДАЛЬШЕ О ЖИЗНИ ВЕНЕЦИАНЦЕВ