Перед взлетом предупредили, что НИЗЗЯ. Но мы фоткали. Над Россией и Белоруссией были облака, а потом пошла Европа без облаков. Самолет был полупустой, а у нас места были рядом с крылом, я пошла села где лучше обзор, злой мальчик-стюард меня прогнал на свое место.
У меня в Домодедово одноклассница и ее муж работают.
Мы летели из Домодедово на Трансаэро в Барсу. Рейс задержали на полдня, мы тоже фоткали самолетики, правда, из здания аэропорта. И потом фоткали из самолета, хотя это запрещено.
если меня спросят, я отвечу:
на скорость набора влияет, помимо типа самолета, взлетный вес (сколько пассажиров, груза, топлива на борту), плотность воздуха (более холодный - плотнее), направление и скорость ветра, тяга двигателей и еще несколько факторов, вплоть до назначенной схемы выхода и разрешенной высоты
солнечное освещение, судя по ответу специалиста, влияет на выбор полосы, а не на траекторию набора-снижения, ах, пардон, "взлета-посадки"
замечу, что на выбор полосы, однако, "солнечное освещение" никак не влияет
Сингапурский конечно, тяжёлый, дальний. А ветер важен, обычно садятся против ветра и взлетают тоже. По ветру сложнее, сильный боковой тоже мешает. Для каждого типа самолёта есть допустимые значения ветра. А что касается Солнца - удобнее, когда оно в спину светит (за рулём пробовали прямо против Солнца? да даже просто гулять))) поэтому если есть возможность захода на посадку и на взлёт с обеих концов полосы, то выбирают направление, когда Солнце не светит в глаза пилоту. Вот из-за ветра и Солнца в Шереметьеве идёт посадка то с Химок, то со станции Шереметьевская. А в Домодедово есть несколько полос под разным углом, и там на какую-нибудь полосу можно сесть практически при любом направлении ветра.
Лилиан_ВИ, ой, бедные, желаю, чтобы в июне все-таки лето наступило.
Ну, у нас с погодой сейчас по-разному: то шепчет, то не шепчет. Сейчас всё смурно, хотя по прогнозу вроде как малооблачно и дождь только местами.