Тато_Радар, да кто ж вас знает, я же не спец. :))

насколько я знаю, диспетчерскую вышку в торце полосы еще никто не строил :)

Павел_Декарт, да тоже не скажи. Я написала в основном. Но были и тяжелые, которые сразу взлетали, и мелкие, которые взлетали низко. Вот Сингапурский он какой? А взлетел низко.

Так тяжёлый труднее разогнать... Хотя иногда и Б-747 взлетает достаточно круто... Зависит от топлива, загрузки, наверное... В целом, уйти сразу на большую высоту удобнее и безопаснее.

Павел_Декарт, Паш, траектория зависит, прежде всего, от направления ветра. Они и взлетают, и садятся строго против него, поэтому в Химках то видно, то не видно.
А что касается взлета, сам понимаешь, рельеф, освещение и метеусловия для всех самолетов, которые мы видели, были одни и те же. Мы заметили, что самолеты крупных иностранных авиакомпаний и наши дальнобойные взлетают низки, а всякая наша мелочь - как раз сразу берет вверх. Почему так, надо, наверное, спецов спрашивать.

Тато_Радар, а что, везде так строят? :))

Слово споттинг я не слышал, хотя, оказывается, этим тоже занимался. Хорошее место - станция Шереметьевская, там трасса захода на посадку прямо над домами, и самолёты жителям очень досаждают... Правда, в некоторые дни и часы они летят напрямую со стороны Химок, но чаще - там. Хотя высота там чуть больше, но разглядеть авиакомпанию легко.
А есть пляж на острове Сен-Мартен на Карибах, там самолёты садятся прямо над головой, туда специально ездят их смотреть и снимать. Остров частично принадлежит Франции, частично Нидерландам (виза нужна).
А ещё девчонки у вас там стройные и симпатичные!
Что же касается траектории взлёта-посадки, то она зависит от рельефа местности, солнечного освещения, метеоусловий. Ну и ещё реактивные самолёты могут взлетать круче, чем винтовые.

эх, почему КДП строят так далеко от забора? чтоб запах шашлыков не отвлекал от работы :)))))))