masseur, ой, а в тбилисском я тоже была. Чтой-то я про него забыла упомянуть. Сейчас поправлю!

Annataliya, похоже в принципе, только вагоны чуть покомфортнее, похожи на импортные автобусы, и так же сиденья расположены. А станции, кажется, все одинаковые. Похожи на наши, только не шедевральные в центре, а какое-нибудь Медведково.

Madmix, понятно. Что-то чую я, мы им помогали это метро строить)))

Вполне возможно

Стокгольмское похоже на финскую церковь в скальной породе. Это у них в скандинавских странах так принято использовать гранит. В Хельсинки, к примеру, большая часть домов стоит на естественном фундаменте. Или там.аквапарк вырублен в скале )) Мы не спускались в метро, времени не было..
Что касается других метро..то миланское сильно напоминает парижское (скучненькое). Пражское - несуразное. Каирское - ужос.

Наше, безусловное, самое масшатбное и помпезное. Как и все, что делалось при Сталине. Хотя я вот, у ТЛ читала про метро в Пхеньяне. Тоже, говорит, пафосное.

В Рио-де-Жанейро всего две ветки метро,Южная - для всех,северная - только для отчаяных,в основном тёмного цвета,людей.Грабят.
А нравится больше других - метро во Франкфурте на майне: порядок!

Я была:
- в пражском (современное, но без изысков);
- парижском (только некоторые станции оформлены как-то интересно, например, там, где Лувр),
- лондонском (Наташа, если тебе показалось ужасным парижское, то даже не представляю твоего впечатления от лондонского, и переходы в нем более заброшенные и извилистые, и оно более забитое многонациональным народом, чем парижское);
- будапештском (там ходят наши родные мытищинские вагоны, но в метро встречаются памятники и вообще все чисто и культурно);
- римском (не просто грязное, а ОЧЕНЬ грязное);
- стокгольмском (супер-оформление: каменные гроты, водопады, античные скульптуры и памятники, у нас была отдельная экскурсия по лучшим станциям метро Стокгольма);
- киевском (светлое, современное, просторное, с мониторами во всех вагонах и на станциях, на которых транслируются кадры из мира дикой природы, видеоклипы или новости).
На фото метро Киева, которому я бы отдала первое место среди всех вышеуказанных.
А до какого числа проходит выставка?

интересно! А я вот кроме московского и питерского нигде не была. В Германии передвигались на авто.

Проспект Марса? :)
Это что-то из будущего :)

Про проспект Марса мне тоже понравилось. Долой коммунизм, да здравствует астрология (и астрономия)!
Про метро:
Москва - очень красивое и удобное (кроме часов пик, тогда ужас)
Санкт-Петербург - похожее, только двери на станциях на некоторых оригинальные...
Нижний Новгород - одна станция очень красива, остальные обычный
Екатеринбург - пока одна линия только
Новосибирск - одна линия и отросточек к вокзалу
Киев - хорошее
Минск - нормальное, похоже на московское
Тбилиси и Ереван - особо не впечатлило, тем более, что 1989 год для этих стран - период жуткого упадка был, дошли до ручки, ещё находясь в составе СССР
Баку - в 1982 году было нормально. Интерес вызвало разветвление линий (как у нас когда Каховская и Орехово поезда чередовались, или Кунцевская и Международная сейчас)
Европа:
Париж - простенькое, как подземный трамвай, переходы скучные, зато транспорртный охват города очень хороший
Барселона и Мадрид - похоже на Париж, чуть красивее, зато в 2003 году в метро ещё курить можно было((((
Хельсинки - похоже на наше, только расположение сидений другое. Есть и длинный наземный участок, мост чекрез залив.
Стокгольм - красивое, ну жутко дорогое (одна поездка 85 рублей, и если былет где-то в магазине покупаешь, то дешевле, чем на станции). И разветвление линий тоже есть.
Вена - чисто и красиво, в принципе можно зайцем ездить (хотя я не пробовал), контроль на входе символический, в поезде контролёр не попадался.
Берлин - есть метро и городская электричка
Лондон - из аэропорта линия. действительно похожая на трубу (The tube), переходы путаные очень.
Варшава - неплохое
Азия:
Шанхай - красиво, аккуратно и чисто, но народу, конечно, много...
Токио - много линий, чисто, функционально, очень дорого
Сингапур - очень аккуратно, много наземных участков, билетики с залогом, часть денег после поездки возвращается
Америка:
Сантьяго - похожее на наше, три линии, на одной много наземных участков, цена билета зависит от времени суток, в час пик дороже
Австралия:
Сидней - по центру идёт под землёй, на окраине - по поверхности. Такой гибрид метро и электрички. На дальние станции ходит по рпсписанию.

Что еще хорошо в нашем - россиском - метро, так это та регулярность, с которои поезда ходят. Нигде больше такого не встречала. Ездила в пражском, барселонском, мюнхенском (похоже, это сеть электричек - непонятная система, когда на однои станции можно сесть на кучу разных направлении и получается, что твои поезд ходит раза два в час - неудобно), минском (вот где просторно), лондонском (тено, душно, темно, непонятная система оплаты проезда по зонам) и сеульском. Сеульское очень современное, но увы, на англиском, объявляют далеко не все остановки. Отслеживать, где ты сеичас находишься, можно только по специальным табло. хотя на некоторых ветках есть табло с названием следующеи остановки - это уже удобно :) Метро достаточно переполненное, как и московское. Очень чистое, современное, везде лифры для инвалидов, на основных станциях - двери безопасности, чтоб никто не упал на пути, везде есть туалеты - бесплатные, но чистые
Кадр сделала на самои первои остановке - когда поезд только подошел

Еще

Lera_Lera, ТЛ - это товарищ Лебедев? :) В Пхеньяне оно пафосное только на тех станциях, которые показывают туристам, а на остальных, говорят, мама родная. :(
Да, со стокгольмом все ясно. Там же осадочного слоя пород почти нет, граниты выходят почти сразу или даже сразу на поверхность. Поэтому шведам ничего и не остается, как сквозь них все прорубать.
А в Каире давно хочу побывать. :)

dyadya_dmitry, а почему в Рио такое разделение по веткам: на одной грабят, на другой нет? Элементарно порядок не могут навести?

Светлана_Юристик, Света, до 23 марта. Вы еще успеете. Кстати, не забудь осмотреть Лиссабонское метро, оно на выставке тоже на фотках было. :)

Natalie_The_Grail, ну, ты ж не последний раз в Германии была. Вполне его еще там посмотришь. :)

Mad_Ptah, бе-бе-бе! :) Маркса, конечно же.

ропа

Павел_Декарт, ого, просто-таки путеводитель по метро написал. :))) Понравилось про то, что в Испании в метро можно было курить. Как же они технику безопасности соблюдали?
Павел, про Новосибирск непонятно. Что за отросточек к вокзалу?
Ой, что-то у меня процветает старческий склероз в гибриде с девичьей памятью. Я ж в японском метро тоже была. В Саппоро. У них там немного вагоны другие - они шире, а поезда ходят гораздо тише. Примерно, как в Париже.
Нда, сейчас еще вспомнила, что и в Гамбурге, в Германии была.

Мышка-Машка, о, красиво-то как. И действительно чисто. А в Сеуле метро тоже редко ходит?
Вообще, ты интересную тему подняла. Я помню, как в Париже, нам пришлось ждать поезд около получаса. И время-то не позднее было,что-то около 11 вечера.

Наташа, а мы сегодня по дороге на работу особенности метро разных стран обсуждали, а потом твой пост прочитала. Вот ведь совпадение. Я была в метро: Питера, Москвы, Екатеринбурга, Новосибирска. Последние два - неглубокие и очень простенькие. Хотя в Новосибирске в 2002 году поразило, что в отдельных вагонах телевизоры стояли.
За границей была в метро в Будапеште, Лондоне, Париже, Милане, Амстердаме, Роттердаме, Торонто, Монреале. В Канаде понравилось, что система транспорта единая. То есть ты садишься в метро и дальше с любой станции можешь пересесть на автобус, дополнительно не платя. То же самое, с автобуса можешь пересесть на метро. Стоит это удовольствие 2, 75 канадских доллара. Но можно купить абонемент на день или 3 дня. А в выходные можно по одному билету ездить вдвоем.
В Париже и в Лондоне порой нужно смотреть на табличку на первом вагоне, потому что в одном месте, на одной и той же станции едут поезда в три разные ветки.
Вообще, у меня разве что в Париже небольшие проблемы с ориентацией были. В Лондоне настолько все понятно, что запутаться просто невозможно. По крайней мере я не сталкивалась с этим.
Для меня метро - прежде всего средство передвижения. Красота - самое последнее, на что обращаю внимание. Безопасно, везет - мне достаточно.
В Лондоне нравилось, что есть табло, показывающие через сколько минут придет следующий поезд и куда он поедет. В Милане, по-моему тоже такое было, но не на всех станциях. В Риме перемещалась исключительно на машине и пешком, что даже сказать ничего не могу.
Метро Будапешта - маленькое, одно из самых старых, немного смешное.

Лиля, у нас сейчас тоже на некоторых станциях стали таблички вешать о том, через сколько минут приедет следующий поезд. Значит, мы эту идею у лондонского метро взяли. Ясно. :)

Annataliya, наверное. Я в Москве постоянно по красной ветке езжу: Парк культуры - Охотный ряд, с заездом на Киевскую и Павелецкую иногда, так что дальше своего носа ничего не вижу.

Ну, табло только на новых станциях повесили - на Международной, Деловом центре и, кстати, на Киевской. :)
ты когда к нам?

Наташа, поздравляю с праздником! Здоровья, любви, интересных путешествий!
В Гамбурге я тоже в метро спускался, похоже на электричку, с наземными участками. Кривые линии, поворотов много. А в Новосибирске отросточек - просто линия из одной станции. На одном конце ж-д вокзал, на другом переход на основную длинную линию. (Может, сейчас уже из этого кусочка линию полноценную построили?)

Павел_Декарт, Спасибо большое за поздравление! :)
Да, гамбургское метро чемто действительно напоминает электричку. Хотя я ехала на нем в центре и всего две станции, они были подземные.