Herr_Tunichtgut, наверное, все-таки дело в стоимости. Одно дело установить лестницу, а другое эскалатор и потом еще следить за его работой. Нужны специалисты, которым надо платить. Потом амортизация плюс ремонт. В общем, мне кажется, вопрос банально в деньги уперся.
У нас не проходит и месяца, чтобы не велся ремонт хотя бы на какой-нибудь станции метро.
Кроме того, лестница вмещает больший пассажиропоток. Думаю, так.
FarEast, так у лифтов и эскалаторов в принципе одни функции, да инвалиды-колясочники на эскалаторе не поедут, а в остальном - мамы с колясками, старики, люди с чемоданами - вполне могут воспользоваться как лифтом, так и эскалатором.
Что касаемо лифтов, то их я вообще в московском метро не заметил. Эскалаторы же, да, они есть, и вполне возможно их достаточно. Я не прошу все станции оборудовать ими. Станции, которым по цать лет и на которых нет эскалаторов, оставим в покое до счастливого и богатого будущего. Но я не понимаю, почему нельзя установить эскалатор на станции, готовящейся к открытию. Установка эскалатора на новой станции не сильно повышает стоимость строительства, а вот переоборудование этой же станции лет через 5-10 выльется в копейку.
Про североамериканский континент судить не берусь, не был.
Так эскалаторов или лифтов для инвалидов не хватает московскому метро?
По сравнению с метро в городах северо-американского континента эскалаторов в Москве более чем хватает, а вот заботы об инвалидах как раз нет.
FarEast, за всю Европу говорить не берусь, но в Ганновере (Германия), например, две (может быть три) станции без эскалаторов, но на них есть лифты. Станций без лифтов тоже не больше пяти. На одной из них уже полгода ведутся работы по установки лифта.
В Берлине с эскалаторами несколько похуже, но и открыто оно (метро) было 108 лет назад. Новые станции в обязательном порядке оборудованы эскалаторами и/или лифтами.
В остальных городах (по крайней мере на тех станциях, где я был) эскалаторы или были, или их отсутствие не бросилось в глаза. В Москве же 1,5 года назад недостаток эскалаторов было едва ли не первое, что я заметил.
За подробный отчет спасибо ! Но не забывайте, что в стране всё еще КРИЗИС, поэтому, наверное, на гламурную отделку средств не хватило.
Что касается транспортных пробок, то в это новое метро никто еще из своих "Мерседесов" не пересел, т.к. из Красногорска до метро "Тушинская" именно сегодня мне пришлось ехать с 16 до 17-ти вместо 15-ти мин. целый час..!
Annataliya, Herr Tunichtgut, т.е. в Европе на станциях неглубокого заложения устанавливают эскалаторы?
В Нью Йорке, Торонто, Бостоне крайне мало эскалаторов в метро. Лифты для physically challenged и мам с колясками есть, но, к сожалению, не везде. Из-за недостатка онных к нам в гости в Нью Йорке не смог приехать наш друг на коляске :-(
Annataliya, да, Наташ, лестница может быть и не длинее. Но если в первом случае, я не спорю, эскалатор будет трудно установить по техническим соображениям - зима, снег, то во втором сделать это ничто не мешает. Хорошо, по нашим стандартам на станциях неглубокого заложения эскалаторы можно не устанавливать, но почему бы уже сейчас не строить новые станции по европейским стандартам?! Ведь когда-нибудь мы всё равно к этому придем, а переделывать, как известно, гораздо дороже и проблематичнее, чем сделать сразу...
yvaskyly, от вас получается примерно одинаково, что до Сходненской, что до Митино.
Мало народа, говоришь? Ох, хочется верить, что вчера только зеваки приходили смотреть. :)) Хотя не знаю.
Как тебе станции?
Herr_Tunichtgut, а ну, если так, то конечно. Строить по-сталински сейчас, с мозаиками и с лепниной, тем более, где-то на окраинах города смысла совсем нет. Но именно, что до голого бетона тоже не стоит опускаться.
Да, на последней фотке выход на улице. А на 8 с конца лестница не длиннее, чем этот самый выход. Метро заложено неглубоко, поэтому по нашим стандартам эскалатор не строится. Хотя он не помешает, конечно.
Syamuka, а я думаю, загрузится и сильно. Многим митинцам ближе доехать до станции Митино. Плюс туда же уже сейчас запустили автобусы из Зеленограда. Плюс частично поедет Красногорск.
TatjanaSch, спасибо. :)
Не, Татьяна, я уже писала выше в комментариях, что Мякинино строилось чисто на частные деньги владельца Крокуса-Сити. Область средства выделяла, но минимум.
Павел_Декарт, Павел, это, во-первых, не работа папарацци, так как ничего секретного мы не снимаем. Во-вторых, я тебе уже расписывала подробно, что у нас можно снимать, а что нет, так что, не морочь сейчас людям голову. :) Бе!
azhur, в метро в Москве официально можно снимать. Нельзя в Питере. Эта дежурная сама ничего не знает. В следующий раз скажите ей, что начальник Гаев официально разрешил или потребуйте запрещающий документ. Она его точно не сможет показать, так как его нет. :)
Мы фотографируем и при милиционерах, и при работниках метро, никто ни разу не сделал замечание.
Я тоже сегодня прокатилась с Киевской до Митино,народу пока мало))
А вообще мне тоже до Сходненской удобней ездить,потому как мне не Тверской переход удобней делать или это дело привычки))
Annataliya, да нормально, там стены станций, как правило, плиткой облицованы, чисто, ухожено, но без шика.
нет, конечно же, это не плохо. Как раз таки во всем мире признают, что московское метро самое красивое. Этим можно гордиться. Вот только я не вижу ничего плохого в том, что новые станции можно строить с меньшей помпезностью. Нет, нет до уровня голого бетона опускаться тоже не стоит. Вот как Волоколамская и Митино, по-моему, вполне достойно.
Как на последнем фото (это, как я понимаю, выход на улицу) эскалатор никто и не требует, тут вполне пологого спуска будет достаточно, а вот на 8-е фото с конца эскалатор так и просится!
Annataliya, Я думаю, что на первых порах линия из Митино не будет загружена, так как многие митинцы связаны с Таганско-Краснопресненской линией. Нам она тоже особо ничего не дает, вот только теперь появилась беспересадочная связь с вами.
Замечательно, что с Вашей помощью можно быть в курсе всего нового!
Мякино - скандально недостроенная станция. Объяснением тожет быть только то, что это уже "загородное" хозяйство. А Волоколамская с колоннами - неожиданно дорого смотрится, я думала, так уже не оформляют.
Папарацци - это профессия, и довольно рискованная. Это и спорт, и охота, и искусство. Приходилось и в милицию попадать, и по морде получать. Но снимал и буду снимать. И авиа, и жд, и природу, и города, и музеи, и девушек, и концерты. и спорт, и всё, что интересно. Во многих случаях надо просто стараться делать это незаметно, не попадаясь на глаза, без вспышек и т.д. А разве любой бизнес в России, да и сами путешествия во многие страны - не так же? Тоже надо и быстро, и незаметно, и не попадаться...
Вот молодцы! Пока все собираются только на новое посмотреть, ты уже фотки выложила.
А в метро разрешают фотографировать? Я, когда станция "Сретенский бульвар" открылась, начала было снимать, так мне дежурная замечание сделала. Сказала, что запрещено...
deadly_nightshade, ой, с "зайчиками" насмешила. Метростроевцы жгут просто. :)))
Вообще, я слышала о проекте строительства метро до Солнцева, но с нашими темпами это, конечно, непонятно когда будет.
Павел_Декарт, ты крут. :)) А еще кто-то ругается на меня от моей выходки пробирания в кабину "Сапсана". :)))
Не, на самом деле даже в час-пик, если ехать с Арбатской, то сядешь даже на лавку в поезде. Я там Антона обычно встречаю, и потом мы вместе едем на Щелковскую.
А Мякинино, я думаю, должны доделать. А то позор джунглям какой-то. :)