Поезда именно такие, мне приходилось и с мамой, и с Надей ездить на большие расстояния: Москва - Пекин (в китайском поезде), Пекин - Сучжоу, Шанхай - Пекин, Пекин - Наньнин - Ханой, Пекин - Гуйлинь, Гуйлинь - Куньмин, Куньмин - Пекин. Всегда только в купе. Билеты брал через свой любимый Астревел, у них представители там, покупали заранее. Вот это конечно не удобно, что не купишь в другом городе, но я думаю, скоро наладят через Интернет, хотя бы для туристов в высокие классы вагонов. С Индией и Мьянмой никакого сравнения, конечно. В Таиланде чуть лучше, но там свои заморочки (нас с Надей разделили при покупке через интернет, пришлось меняться, и это двухместные купе! а хотели сделать их мужскими и женскими. Долой половой апартеид! меняться пришлось у проводника, чтобы соединиться. Но Таиланд мне постоянно подсовывает неприятные сюрпризы именно в сфере организации жизни, то есть не стихия и не происшествия, а именно неприятности по организации. Поэтому больше туда не езжу). В Европе поезда хорошие, но ночные очень дорогие, а на дневные нормальные цены найти можно. В России сейчас есть хорошие поезда, и быстрые (Москва - Питер, Москва - Киев один поезд), но конечно, дорогие, хотя и дешевле Европы пока. А по Китаю с удовольствием и ещё покатаюсь на поездах!
Пробки на дорогах есть. Попадали с Надей на автобусе в Ханчжоу и на трассе, а в Пекине в городе. В Куньмине тоже плотное движение, иногда в одну сторону свободно, в другую нет. И на линии Гуйлинь - Янсо с мамой туда долго ехали, на доороге чсто-то происходило, какая-0то мелкая авария была. И кстати в выходные тоже пробки. В этом отношении китайские города на Москву похожи. У нас теперь качество дорог тоже улучшилось, по крайней мере основные трассы и дороги в крупных городах и вблизи них. Но портятся быстрее из-за перепадов дневных и ночных температур. То есть в целом тут наши страны похожи. Но всё равно Китаю плюс, ведь населения и машин там гораздо больше, и стартовая точка для развития у них была ниже.
Городские троллейбусы и автобусы мы испытали, нормально, на нас похоже. Метро в Шанхае опробовали, красиво и чисто.
Также видел в интервале между двумя поездками в Китай по одной линии Пекин - Гуйлинь в 2006 и 2010 годах, как меняется, нищеты становится всё меньше, строят хорошие дома. Скоро экстенсивный рост у них уже закончится, надо будет переходить к улучшению качества жизни. Пока ещё бедности многовато и ручной труд не побеждён (видел из окна поезда, как пашут и обрабатывают огороды ещё вручную, без тракторов). Скоростные поезда пустили, но обычные из-за них часто опаздывали.
В общем, проблем немало, но страна развивается хорошо, главное, что они стараются и у них получается.