Друзья, я продолжаю отвечать на ваши вопросы и рассказывать о разных моментах, о которых вы просили. Снова выполняю заявку от Тато_Радар, и поведаю в этот раз о тех видах транспорта, на которых в путешествиях мне пришлось провести больше всего времени.
Тут я вряд ли буду оригинальной, и если считать именно время проведенное в дороге, а не количество путешествий, совершенных на том или ином транспортном средстве, то лидером будет, конечно же, поезд. Честно говоря, я даже не помню, когда я впервые поехала в поезде. Родители говорят, что было это еще в моем несознательном возрасте в 1,5 годика - они меня тогда вывезли на Украину к бабушке. Ехали мы сутки в плацкартном вагоне, и я думаю, это было жестоко. :)) Но поезда я полюбила, и, пожалуй, именно их я могу назвать своим самым любимым транспортом.
Правда, не могу сказать, что я езжу ими при первом же удобном случае. Езжу только тогда, когда дорога занимает не больше суток, ну и если стоит выбор: поезд или автобус, так как автобусы люблю не очень.
Это поезд в городке Тринидад на Кубе. Ехала я в нем в долину, где раньше располагались рабовладельческие плантации.

НУ, И СОБСТВЕННО, Я В НЕМ

Из Зальцбурга на тирольский горнолыжный курорт Фордерланерсбах мы решили выезжать с утра. Путь туда был не близкий. Сначала нам на поезде предстояло доехать до Енбаха, там сделать пересадку на другой поезд и добраться до Майерхофена, а оттуда еще преодолеть десять километров по горам на местном автобусе или на такси до Фордерланерсбаха.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Спонсор поста:
Признаюсь, что в театре мы не были давно, и сейчас назрело. Не знаю, читаю посты во френд-ленте о том, как друзья ходили в театр, и самой хочется. В общем, думаю, найдем мы куда пристроить Данилку и как-нибудь в сентябре с началом сезона выберемся. В частности, в театре Сатиры я не была вообще никогда. А заинтересовал меня спектакль "Мольер" с Ширвиндтом по Булгакову. Думаю, может, на него? Ежели что, то билеты в театр сатиры здесь. По-моему, 2500 за самые лучшие места вполне доступно.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------
ПРОКАТИМСЯ?

"Следопыт" - соревнования по городскому ориентированию, из-за которых, собственно, мы и отправились в Калининград, проходили в день нашего прилета. Точнее, начинались они буквально через час после приземления самолета. Впритык, конечно, но мы не видели в этом ничего страшного. Во-первых, летели мы по групповому билету, который закупили для всех желающих участников "Следопыта" организаторы, и с нами на борту было еще человек тридцать "наших". А, во-вторых, из аэропорта "Храброво" в Калининград для нас был заказан спецавтобус, который должен был нас доставить к месту начала соревнований. В общем, всё путем. Даже тот факт, что вредная "Авианова" задержала вылет из Москвы на 2,5 часа нас нисколько не смутил - ну, стартуем чуть позже, опять же не мы одни.
Так что, мы вполне себе спокойненько загрузились в самолет, полетели и через полтора часа благополучно приземлились в Калининграде. Хуже было другое. В тот день в Москве была отличная погода - солнечно, сухо и в меру тепло. А в Калининграде вовсю поливал дождь. Да еще какой! Ливень! Я вспоминала, как накануне смотрела сайт Гисметео, который обещал, что погода будет облачная с прояснениями, а тут такое!!!
Уже сев в автобус и осмотрев мрачные горизонты, не предвещавшие улучшений, я спросила Антона, не передумал ли он участвовать? Нет, не передумал! А вот я была на грани.
Фото не наше, а Евгения Гребенева - одного из участников "Следопыта". Меня нашли? :)

КАК МЫ ИГРАЛИ?

Мы пробыли в Праге три дня, и на вечер последнего взяли билеты на поезд до Зальцбурга. Поезд официально считался прямым, но по факту выяснилось, что в Чешских Будейовицах нам предстояло пересесть на другой, который уже шел прямиком в Зальцбург. Это нас слегка подкосило, ибо мы надеялись, что все-таки нам не нужно будет снова одевать Даню, вылезать с вещами на перрон и плестись с ними в неизвестном направлении. Но пришлось. Правда, поезд в Чешских Будейовицах очень удачно стоял на соседнем же пути, и далеко мы не ушли, но тем не менее. Кроме того, из-за этой неожиданной стыковки мы потеряли целый час, и в общей сложности из Праги в Зальцбург ехали семь часов.
Но, к счастью, наш отель в Зальцбурге находился прямо-таки рядом с вокзалом, и там уже нам никуда с вещами идти не пришлось.
Следующий день нашего путешествия был уже седьмым, а в путешествиях с малышом один день явно идет не меньше, чем за три. В общем, мы немного подустали. Да и Данилка тоже - капризничать он стал явно больше, чем в самые первые дни поездки. Поэтому в этот день мы решили поспать подольше, а город осматривать в более спокойном темпе. И Зальцбург к этому как раз располагал. Его исторический центр был небольшим и компактным, обойти который можно было примерно за час или два. Но мы, конечно, не стали торопиться и потратили на него весь день.

ПОГУЛЯТЬ ПО УЛИЦАМ ЗАЛЬЦБУРГА

В любой стране, в какую бы не приехал путешественник, он ищет что-то необычное, "изюминку", свойственную только этой стране, что-то, чем она славится, и что вряд ли встретишь где-то еще. Во Франции - это уникальные вина и сыры, в Испании - коррида, в Австрии - Альпы, а в Португалии - портвейн и азулежуш. Но о портвейне я вам расскажу в следующий раз, а в этот речь пойдет об азулежуш - удивительных изразцах ручной работы, которыми португальцы издревле облицовывают стены зданий, создавая на них великолепные картины и панно. Чтобы увидеть эти творения, далеко ходить не надо: будь то Лиссабон, Порту или какой-нибудь другой городок, стоит только попасть в один из его старых кварталов, как вашему взору представятся эти картины. Где-то это будут маленькие шедевры, где-то - размером со всю стену здания, где-то вместо картин и панно стены украсят изразцы с повторяющимся узором, но не менее красивые.
Один из храмов в Порту.

УВИДЕТЬ АЗУЛЕЖУШ

Из Лиссабона мы решили съездить на день в Синтру и на мыс Рока - в самую западную точку континентальной Европы.
Синтра - небольшой городок, облюбованный еще в средние века португальскими королями и внесенный теперь ЮНЕСКО в список объектов всемирного наследия, располагался в 27 километрах от Лиссабона.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

Из аэропорта в Лиссабон мы решили ехать на такси, так как было уже поздновато, да и мы умаялись из-за ужасного перелета. С такси же оказалось все просто. Их стоянка была у самого выхода из аэропорта, и к ней стояла огромная очередь. Встав в ее хвост, мы сначала даже приуныли, но потом поняли, что машины подъезжают одна за другой, и идет она очень быстро. Вторым моментом, за который мы переживали, было то, что у нас не было детского автокресла, и мы не знали, сможем ли договориться с таксистом, чтобы нашего Даню повезли без него. Но выяснилось, что в Португалии это совсем не проблема. Водитель нашего такси даже не поинтересовался, есть ли оно у нас, а просто загрузил нас в машину, и мы отправились в путь. Кстати, потом мы неоднократно ездили на машинах по Португалии, включая Мадейру, и этот вопрос по-прежнему никого не волновал. Мало того, мы за все время лишь единственный раз встретили на дороге полицию. И, как потом поняли, детскими автокреслами сами португальцы пользуются далеко не в обязательном порядке, а только по желанию.
Наш отель располагался в самом центре города, и осмотр Лиссабона мы решили начать с катания на местном трамвае под номером 28.

ОСМОТРЕТЬ ЛИССАБОН

Я не раз слышала от многих, как Прагу называют лучшим городом для жизни. И если уж на то пошло, то когда мы с Антоном размышляли на тему, а не перебраться ли нам за границу, то первым из возможных вариантов он всегда называл Прагу, и лишь за ней шли другие чешские города, польские и все прочие. Что тут скажешь? Город безусловно красив, а кроме красоты несет с собой и удивительную атмосферность. С одной стороны, здесь по-европейски чисто, ухожено и уютно, а с другой, чехи - славяне, как и мы, пережившие годы советского режима, и это делает их характеры и отношение к миру гораздо ближе и понятнее нам, чем любых других граждан Западной Европы.
Чехи или не чехи? :)

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

После Стокгольма наш дальнейший путь лежал в один из городов Северной Швеции - в Лулео. Лулео находился приблизительно в тысячи километров от Стокгольма, и туда мы собрались лететь на самолете. Там, а также в его окрестностях, мы хотели познакомиться с жизнью саамов, их традициями и бытом. Но об этой части путешествия я расскажу вам чуть позже. В этом же посте речь пойдет о транспорте Швеции, а точнее, о том транспорте, которым мы пользовались.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Спонсор поста:
Пока у нас не внедрили такую же мерзость, как в Европе, где за то, чтобы выйти на речку с удочкой, надо платить немалую денежку, ловите момент. :) И если вы действительно любите рыбалку (а многие из вас, друзья, я знаю, часто в своих автопутешествиях, да и не только, ею промышляют :)), то вот вам магазин, где вы можете закупить искусственные рыболовные приманки и кучу других рыболовных прибамбасов. Загляните, может, что-то и понравится.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ПОКАТАЕМСЯ???

Так как на осмотр Праги у нас было два дня, мы решили довольствоваться не только протоптанным маршрутом от Старого Места до Пражского Града, которым ходят все туристы, но и посмотреть еще что-нибудь интересное. Покопавшись в интернете и в путеводителе, я наша два таких местечка в центре города - Малую Страну и Йозефов. Малая Страна захватила меня особенно. Во-первых, путеводитель обещал там чуть ли не девственную природу, а уж парки-то обязательно, что для выгула Данилки было бы вполне кстати; во-вторых, там располагалась церквушка со святыней в виде фигурки воскового малыша Иисусика, которого уже давно принято наряжать в разные одежды; в-третьих, в Малой Стране находилась самая узкая в мире пешеходная улица, разойтись на которой не смогли бы даже два человека. Да, в конце концов, и тот факт, что Малая Страна появилась на свет, как изолированный квартал для живущих в Праге в 13 веке немецких купцов, тоже немало нас заинтересовал.
Поэтому в один из дней мы добрались на метро до станции "Малостранска" и отправились в путь по узким мощеным улочкам Малой Страны.

ЧТО ЖЕ ТАМ ТАКОЕ?

Сколько раз я уже убеждалась в том, что по собственному городу, в котором живем, мы ходим, гуляем и осматриваем достопримечательности гораздо меньше и реже, чем по тем, где путешествуем. Например, я еще не была в целой куче районов Москвы, хотя тут родилась и прожила всю жизнь. Почему? Наверное, потому что кажется, что здесь я побывать всегда еще успею, а вот там, в каком-нибудь далеком городе, в какой-нибудь далекой стране, куда я собираюсь, надо постараться посмотреть, как можно больше всего, потому что не понятно еще, когда я в следующий раз туда попаду, и попаду ли!
В общем, это я к тому, что в таких случаях очень удобным и не тривиальным способом познания собственного города становятся игры-соревнования по городскому ориентированию: "Бегущий город", "Следопыт", "Отрыв", "Побеги" и прочие, где, хочешь - не хочешь, а пройти по маршруту будь любезен! Короче говоря, в прошедшую субботу после, по-моему, аж больше полугодового воздержания я решила поучаствовать в одной из таких игр. На сей раз был "Следопыт", проводился он в районе Дорогомилово (Киевский вокзал, Кутузовский проспект, Поклонная Гора и т.д.), а к нашей с Антоном команде "Розовая Пантера" присоединился Павел Павел_Декарт.
Это нас на трассе Полина jglijgi - уважаемый капитан команды "Солнышки" сфотографировала, за что ей большое человеческое.

ЧИТАТЬ ПРО МОСКВУ

Ну, и, наконец, в заключении моих заметок о Стамбуле, я хочу рассказать о дервишах. В принципе, если бы мы задались целью повстречать их, то для этого нам вовсе не обязательно было бы ехать именно в Турцию. Дервиши есть и в Египте, и в Тунисе, и даже в Узбекистане - в Самарканде и в Бухаре. Так называют приверженцев суфизма - особого рода религии, которая возникла на основе ислама.

ПОСМОТРЕТЬ НА НАСТОЯЩИХ ТАНЦУЮЩИХ

Пробыв в Вене два дня, мы отправились в Братиславу. Самое удивительно было то, что от столицы Австрии до столицы Словакии по железной дороги было всего 80 километров, которые поезда проходят примерно за час. Всего час и вы уже в другой стране! В другой не просто по карте, а с другим языком, с другим народом, с другими традициями и с другими ценами, примерно в три-четыре раза отличающимися от австрийских в лучшую сторону.

ПОГУЛЯТЬ ПО БРАТИСЛАВЕ

Наверняка, любой путешественник, побывав хоть раз в Стамбуле, обращал внимание, на то многообразие городского рейсового транспорта, которое тут имеется. Скажу вам больше, я не знаю никакого другого города, где его было бы столько! Нет-нет, я сужу вовсе не по количеству единиц, а именно по их разнообразию. Вы только представьте, в Стамбуле, помимо привычным любому из нас автобусов и маршруток, есть обычное метро, легкое метро, скоростной трамвай, исторический трамвай, электрички, фуникулеры и паромы. И все они ходят по городу! Не хило, правда?
Правда, мы, в силу того, что были в Стамбуле всего два дня, прокатились лишь на четырех из них: на легком метро, на скоростном и историческом трамваях и на фуникулере. При этом мы задумано проигнорировали автобусы и маршрутки, начитавшись, что в Стамбуле не редки глобальные пробки, из-за которых, к примеру, та же поездка из аэропорта в центр города затягивается до двух-трех часов, при условии, что на метро и скоростном трамвае обычно занимает не больше часа. Не ездили мы и на электричке, не плавали на пароме - из-за того, что просто не успели. И хотя мы видели, как паромы - довольно-таки крупные корабли с платформой на нижней палубе для перевоза автомобилей - отправлялись от пристани в Золотом Роге с европейской части Стамбула в азиатскую, это не считается. В этой заметке я расскажу о тех видах стамбульского транспорта, которыми нам удалось воспользоваться лично, а также о наших впечатлениях от этого опыта.

ПОЕХАЛИ?

От Мёдлинга до Бадена оказалось не больше десяти минут езды на поезде. Поезд же нам попался новый, удобный и двухэтажный, который шел куда-то далеко-далеко.
Мы вышли в Бадене, осмотрели его железнодорожный вокзал, построенный в духе минимализма, где не было ничего лишнего, даже отделки, и отправились осматривать город. Главной нашей целью в Бадене были римские термы. Но так как с нами был наш мелкий мурысик, коему на тот момент едва исполнилось девять месяцев, мы подумали, что двух часов в термах нам хватит за глаза, а потому решили немного погулять по городу.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Спонсор поста:
Но Баден Баденом, а скоро лето и многих потянет на юга к морю. А там, где море, там не только пляжи, там еще и прогулки на яхте! Так что, если вы будете вдруг в Одессе или в Крыму, захотите просто покататься или арендовать яхточку или катер на более длительный срок, то ссылочку я вам дала. :) Надеюсь, что вам понравится.
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
БАДЕН - ЭТО КУРОРТ!

Обычно, когда я приезжаю в Европу, то первые несколько дней просто наслаждаюсь уютом, красотой и гармонией, которыми полон буквально любой европейский город, будь то столица, или какой-нибудь совсем маленький городишко. Здесь даже воздух другой, более свежий, более прохладный и насыщенный. Вдыхаешь его, вертишь головой по сторонам, и сердце наполняется радостью и большим желанием плюнуть на всё, и переехать сюда хотя бы на пару месячишков.
Но в Австрии все оказалось как-то совсем по-другому. Едва мы загрузились в такси, чтобы доехать из аэропорта Вены до нашего отеля, как водитель, услышав, что мы говорим по-русски между собой, тут же тоже перешел на русский язык. На наш же недоуменный вопрос, откуда он так хорошо его знает? - он ответил, что раньше жил в Хорватии и иммигрировал в Вену уже около десяти лет назад. А русский и хорватский языки очень похожи. К тому же, ему полезно знать русский, потому что русских в последние годы в Вену, да и в Австрию в целом, приезжает очень много.
Мы сначала не поверили нашему таксисту, а потом и сами столкнулись с доказательствами. То тут, то там и в Вене, и в Зальцбурге мы встречали не хиленькие группы наших туристов, как автобусных, прибывших сюда вместе с туром, так и индивидуальных, и даже переселившихся в Австрию на ПМЖ. А на магазинах, конторах и даже на туалетах пестрели вывески на русском языке.

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

Во второй стамбульский день мы решили посетить другую сторону бухты Золотой Рог. В этот день погода выдалась отвратительной, как будто вчерашнее солнце обиделось на что-то и решило не показываться никогда. Моросил дождь и было довольно-таки прохладно даже в теплой куртке. Тем не менее, это не помешало отправиться нам на прогулку. И мы, перейдя по Галатскому мосту, оказались на противоположной стороне бухты.
Золотой Рог и противоположная сторона.

ПРО НАШИ ПРИКЛЮЧЕНИЯ

Когда мы с Антоном составляли маршрут по Азербайджану, то долго ломали головы, куда бы лучше поехать из Баку: в Шеки или в Ленкорань? Шеки привлекал тем, что когда-то был столицей самого крупного среди азербайджанских народов ханства, и здесь сохранилось много всего интересного. Ленкорань же манил своими долгожителями, большинство из которых живет тут до ста лет и больше. К сожалению, поехать в оба города сразу мы не могли. У нас было всего четыре дня, два из которых мы уже провели в Баку, в Гобустане и на грязевых вулканах Алята, а еще один собирались посвятить достопримечательностям Апшеронского полуострова.
В общем, в муках и скрепя сердце, мы приняли решение поехать в Шеки.

ПРО ХАНА И НЕ ТОЛЬКО

Пожалуй, Стокгольм - это один из немногих городов мира, где метро, подобно нашему, можно назвать не только средством передвижения, но и произведением искусства. Еще в 1950-х годах шведы решили, что, раз уж метро в их столице быть, то пусть оно будет необычным, таким, чтобы им могли любоваться и жители города, и гости. Причем, не просто любоваться, а находить для себя что-то новое в искусстве и культуре. Наше московское метро в ту пору, послужило, если и не прототипом стокгольмскому, то натолкнуло его создателей на идею о том, что оно может быть не только транспортным средством. Правда, о нашем метро шведы отзывались не очень-то восторженно: да, мол, светло, красиво, но как-то уж слишком приторно, слишком вызывающе оформлены станции, а то искусство, которое можно видеть на них, в чем-то уже устарело, а в чем-то очень далеко от той действительности, которую на самом деле переживает страна. И шведы пошли другим путем и изобразили на своих станциях сюжеты на такие темы, которые будут актуальны всегда. Ну, или почти всегда. И в один из стокгольмских вечеров мы решили поподробнее узнать, что же такое они там придумали, и спустились под землю.

НУ, И КАК ВАМ ТАКОЕ?

Гуляя с Антоном по Баку, мы несколько раз ловили себя на мысли, как же там везде чисто и благоустроенно. Конечно, прежде всего, блистал центр. Новые дороги, красивые фасады домов, пешеходные переходы, клумбы с цветами, ровные зеленые газоны повсюду и потрясающая подсветка по вечерам. Окраины выглядели несколько попроще, но тоже вполне достойно. Но, что поразило нас в Баку больше всего, так это то, что даже там, где все-таки нам встречался битый асфальт, а здания не сверкали свежим ремонтом и реставрацией, все равно было более-менее чисто. Чище, чем у нас. Намного. За исключением некоторых районов, разумеется (но в любой семье, как говорится, не без урода). И я нисколько не вру. Мы гуляли по Баку и днем, и вечером, и я нигде не видела, чтобы, например, кто-то из бакинцев бросил мимо урны фантик или сигарету, оставил у скамейки пивную бутылку или коробку от сока, да просто бы уселся на спинку лавочки, поставив ноги на ее сидение, как это любят делать подростки в наших московских скверах.

ДАЛЬШЕ ОБ АЗЕРБАЙДЖАНЦАХ