Други, вы не поверите, но на днях я впервые побывала в Русском географическом обществе. Тормоз я, да! А открыла мне глаза на него Катя Катя_дизайнер_Иванова. Это она пригласила меня туда на лекцию "Как попасть на парусный корабль?" о том, как одна двадцатилетняя девушка - Александра Мушта три месяца пробыла на паруснике барке "Седов", пока он шел по маршруту из Вальпараисо (Чили) во Владивосток в процессе его кругосветного путешествия. А вы сами понимаете, что идея о кругосветном путешествии давно засела в моем мозгу, раз уж я ее даже вынесла в эпиграф дневника. В общем, пропустить эту лекцию я никак не могла, честное слово! Так что, Катя, спасибо тебе за приглашение. Здорово сходили и как в тему!
Но глаголить я сейчас собралась не только о лекции и о кругосветке, а и моем воспылании чувствами с первого взгляда к РГО. Но о чувствах и обо мне в целом будет в конце, а пока все ж таки о лекции.
Лекция состояла из трех частей. Но я расскажу только о первой, где выступала сама Александра (в двух других вещали дяденьки-военные о том, как они воспитывают юных моряков-курсантов). Так вот, Саша учится в Питере в каком-то географическом вузе на факультете океанологии. Где-то год назад Русское географическое общество объявило конкурс среди студентов географов. Им нужно было снять сюжет на географическую тему (точнее, даже небольшой фильм), озвучить его и представить жюри. Авторы десяти лучших фильмов вышли в финал, затем они выполняли еще какие-то задания, и в итоге должен был определиться победитель, которого и ждал главный приз - путешествие на "Седове". Но путешествие вовсе не коммерческое. Победитель-географ должен был войти в команду корабля, так же работать на палубе, как все, жить жизнью экипажа, то есть, полностью погрузиться в морские будни! Вы представляете, какой эспириенс!!!
В общем, Саша сняла фильм о том, как загрязняется море, как в него сливают из труб всякую дрянь, и как это на нем отражается. Ее работой прониклись все члены жюри. И в результате путешествие было ее!
К команде "Седова" она присоединилась в Вальпараисо. Там и началась ее морская жизнь. На корабле ей приходилось заниматься тем же, чем и большинству курсантов: красить палубу, вязать канаты и т.д. и т.п. День начинался в семь утра, кормили их четыре раза в день, отбой был в 22-23. А между едой - работа, ловля кальмаров, общение, ну, и отдых, конечно же. В общем, все, как у самых настоящих моряков. В портах их выпускали в город, проводили экскурсии. За три месяца "Седов" останавливался в четырех портах: в маленьком городке в Перу, дважды - на островах Французской Полинезии (Самуи и еще на каком-то), в Маниле на Филиппинах и, наконец, прибыл во Владивосток. За все время путешествия "Седов" шел и по тропикам, где жара достигала плюс 30, и по холодному Тихому океану, где самая минимальная температура была минус 20, а все канаты просто обледенели. В общем, во время путешествия Саша набралась стольких впечатлений, что теперь горит желанием его обязательно повторить, и если и не по тем местам, по которым ей удалось пройти сейчас на "Седове", то по другим, но обязательно на паруснике. И я ее прекрасно понимаю! Такие путешествия невозможно затягивают, в них ты летишь, словно на крыльях, и это такое обалденное ощущение, как ощущение сбывания мечты, ощущение счастья. Только длится оно не несколько минут, а постоянно! Чудо!
А я сидела, слушала Сашу и все больше понимала, что я хочу работать среди таких вот людей. Нет, не на "Седове", хотя и я была бы не прочь отправиться на нем в кругосветку, а среди людей, которые бредят путешествиями, которым горят ими, которые воплощают их в жизнь, и которые счастливы этим! Потому что это и моя жизнь, я ведь такая же! В общем, хочу работать в Русском географическом обществе! Там бы я точно была на своем месте и занималась бы тем, чем надо! Но вот, как доказать им, что меня надо туда взять? Да, я, по мнению всех моих бывших и нынешних работодателей, - вполне себе приличный пресс-секретарь, журналист, пиарщик с большим опытом работы и связями в СМИ, а теперь еще, по своей новой работе, и организатор всяческих мероприятий. Я много где была, много чего объездила. Но у меня нет ни одного знакомого в РГО, который мог бы составить протекцию, и как их убедить, что я - ценный кадр, хорошо работаю, что мне не нужны золотые горы, и что хочу работать в РГО, потому что это просто мое? Что, окажись я там, это будет здорово и полезно и им, и мне, я без понятия! :((
В общем, такая вот у меня нынче проблема.
Я НА ЛЕКЦИИ

Остров Ко Ронг - это один из самых крупных островов архипелага Ронг, расположенного в паре десятков километров от побережья Сиануквилля. Еще несколько лет назад эти острова считались практически необитаемыми, но прогресс не стоит на месте. Буквально сразу, как только сюда добрались первые бекпакеры и прониклись природой этих островов, Ко Ронг стал обживаться, и теперь его называют раем для бекпакеров и дайверов. Хотя, конечно, если кто-то без ума от комфорта, горячего душа и ресторанов со всякими разносолами, то ему на Ко Ронге делать точно нечего. Многозвездных отелей здесь нет, вместо них на острове стоит несколько хостелов и гестхаусов, в которых можно снять комнату, простенькое бунгало или домик из тростника и бамбука, горячей воды нет, электричество от генератора подается только несколько часов в сутки, блюда в нескольких кафе не отличаются особым разнообразием - обычно это вариации из риса, вермишели и овощей, барбекю из курицы, рыба, осьминогов и привозной с материка говядины, фрукты и овощи. Причем, цены и за жилье и за еду здесь примерно в два раза выше, чем в Сиануквилле. Но зато все это компенсируется малолюдностью по сравнению с большими курортами, теплым прозрачным морем и отсутствием цивилизации по-соседству.

ИНТЕРЕСНО, А ВАМ БЫ ТАМ ПОНРАВИЛОСЬ?

Японское время отличается от сахалинского на один час зимой и на два часа летом. На следующее утро в восемь часов по японскому времени или в десять по сахалинскому нам подали завтрак, а еще через час на горизонте появились японские берега.

МОИ ПЕРВЫЕ ВПЕЧАТЛЕНИЯ О ЯПОНИИ

Наконец, наступило утро моего отъезда в Японию. Автобус в Холмск отправлялся из Южно-Сахалинска в половине одиннадцатого и представлял собой окультуренный вариант "Икаруса". Билет на него я купила без проблем и уже через полтора часа, за час до назначенной встречи с организаторами круиза на морском вокзале, была в Холмске.
На этот раз я решила осмотреть Холмск более подробно. Когда 20 дней назад я только прибыла на Сахалин, и Саша встречал меня здесь, на морвокзале, мы лишь проехали по улицам Холмска, но уже тогда этот город среди холмов показался мне очень уютным и живописным. Впрочем, сейчас осматривать его детально мне тоже не хватало времени, и я ограничилась центром, а, точнее, выходившим к морю бульваром-площадью с красивыми фонарями, низенькими молодыми деревцами, газонами и тремя памятниками - звездой солдатам Отечества, установленной в год 130-летия Холмска и посвященной высадке нашего десанта из десяти солдат в 1871-м году, образовавшему здесь поселение, и отвоеванию Холмска у японцев в 1945-м году; даме с ребенком на руках и какому-то неизвестному дядьке.

ОТПРАВЛЕНИЕ В ЯПОНИЮ

Едва только мы вышли из автобуса в центре Сиемреапа, нас тут же окружили владельцы тук-туков. Они шумели, галдели, выхватывали наши рюкзаки, чуть ли буквально не дергали нас за руки, и главное - выкрикивали на все лады единственный интересующий их вопрос: "Месье, мадам, мистер, миледи, куда ехать?" - и предлагали цену за свои услуги, отчаянно торгуясь друг с другом. Что поделать? Туристическое место!
Мы отделались от навязчивых зазывал, отошли чуть в сторону и развернули карту. Наш забронированный еще в Москве отель располагался примерно в паре километров от того места, где мы находились теперь. Недалеко, конечно, но тащиться по жаре с рюкзаками нам совершенно не хотелось. Мы оглянулись по сторонам, ища глазами только что раздиравших нас на части туктукеров, как один из них, не успевший уйти далеко, тут же подбежал и уже молча, но чуть ли не с мольбой в глазах воззрился на нас. "Хорошо", - мы сказали ему название отеля, сели в его агрегат и тронулись в путь по улочкам городка. И тут владельца тук-тука понесло. Это был уже весьма пожилой мужчина, который быстро-быстро говорил с нами по-английски. Он объяснял, что сейчас цены на услуги туктукеров немного возросли по сравнению с прошлым годом, но что в отеле их завышают совсем безбожно, что, если мы согласимся нанять его на целый день, то он предложит нам цену ниже, чем в отеле, и будет возить нас от зари до зари, куда мы только скажем: и по городу, и по храмовому комплексу Ангкор, и по его окрестностям, и не только. Туктукер за целый день такого извоза хотел всего лишь десять долларов, за полдня - пять, но мы, честно говоря, хотя и сами собирались нанять тук-тук на вечер, чтобы съездить на нем в плавающую деревню рыбаков, а назавтра на весь день, чтобы покататься на нем вдоль и поперек по Ангкору, в ценах совсем не ориентировались, а потому ответить на предложение никак не решались. Но владелец тук-тука продолжал нас уговаривать. Он говорил и говорил, говорил и говорил, пока вдруг мы не поняли, что заехали куда-то совсем не туда.

КУДА ТЫ ЗАВЕЗ НАС? НЕ ВИДНО НИ ЗГИ!

Разница между Москвой и Пномпенем - плюс три часа. То есть, если в Москве - полдень, то в Пномпене - три часа дня. Казалось бы, не так уж и много, особенно если учесть, что до Ханоя, находящегося в том же часовом поясе, что и Пномпень, мы летели целых девять часов. Но эту временную разницу мы почувствовали сразу. Наверное, прежде всего, потому что практически не спали весь ночной перелет, а потом еще подустали, пока летели из Ханоя во Вьентьян - столицу Лаоса, а из нее - в столицу Камбоджи. Но как бы там ни было, около часа следующего дня, примерно через 14 часов после того, как мы покинули Москву, мы оказались в Пномпене.

ДАЛЬШЕ

Считается, что главный фасад Барселоны выходит на море. То есть, лучше всего, чтобы увидеть Барселону во всей красе, в нее приплывать. По Средиземному морю, разумеется. В таком случае, ваш первый взгляд упадет на самый лучший облик города, и вы, даже если вдруг не испьете потом водицы из чугунного фонтанчика на самой популярной среди туристов барселонской улице Рамбале, а точнее, на ее участке под названием Бульвар Капуцинов (да-да, почти что тот самый). Так вот, если вы не испьете водички из того фонтана, рядом с которым на табличке написано, что "любой, кто ее выпьет, влюбится в Барселону и вновь сюда вернётся"; но если при этом вы в свой первый раз увидите Барселону не с суши, а именно с моря, то наверняка влюбитесь в нее и так, ибо, говорят, что не влюбиться в нее в таком случае просто невозможно.

МОРЕ, МОРЕ - МИР БЕЗДОННЫЙ!

В семь часов утра следующего дня, моего последнего дня в Индии, поезд остановился на вокзале Локманиатилака. Локманиатилаком оказался бомбейский пригород, откуда до центра города нужно было ехать около получаса. Вокзал представлял собой урбанистическое сооружение, пыльное и неприглядное, с массой встречавше-провожавшего народа, в том числе таксистов и водителей моторикш, которые с воплями: «Мадам, такси! Мадам, рикша!» - бесперебойно бросались ко мне. Я хотела добраться до центрального бомбейского вокзала Виктории, оставить в тамошней камере хранения чемодан с барабаном, а потом спокойно осмотреть Бомбей.
Вокзал Виктории.

МОИ БОМБЕЙСКИЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ

Гонконг - это не только город непохожих друг на друга небоскребов, в Гонконге есть еще целая куча самых оригинальных видов разнообразного транспорта: автобусы, трамваи, метро, паромы, канатные дороги, эскалаторы и фуникулеры. Впрочем, я даже не уверена, что это - всё, я лишь перечислила те виды транспорта, на которых ездили или, по крайней мере, которые видели мы.

ПРОКАТИМСЯ?

Здравствуйте, мамины френды! Что-то давно я вам ничего не рассказывал из того, где я бываю. А меня мама, между прочим, возит по всяким-разным местам. И бабушка Сямука Syamuka с дедушкой Пусом тоже возят. Но, куда мы с бабушкой и с дедушкой ездим, бабушка вам сама расскажет. А я пока расскажу, где мы с мамой недавно были. Мы катались с ней на теплоходике! Вот! Катались целых полтора часика от причала у Новоспасского моста через всю Москву до Киевского вокзала.
Здесь меня мама сфотографировала, как я по причалу у Киевского вокзала бегаю. Это наш теплоход - "Москва - 21". Мы здесь уже покатались.

КАК Я КАТАЛСЯ

В Шеньчжень мы приехали уже ближе к концу нашего путешествия. Впереди оставался лишь Гонконг, а за ним долгий путь домой. За те две недели, пока мы колесили по Китаю, как это обычно бывает, мы немного соскучились по всему нашему и привычному: по кухне, по языку (туристы в Санье не в счет), по традициям, по... в общем, вы поняли. А потому запланированный визит на авианосец "Минск", который в пору СССР бороздил просторы мирового океана и нес службу на военно-морском флоте нашей великой державы, и который нынче стоит на приколе в бухте у берегов Шеньчженя, мы восприняли с большущим энтузиазмом. Даже, когда мы всего лишь шли по набережной и только-только увидели "Минск" где-то там вдалеке, сразу почувствовали в нем что-то свое, родное.

НУ, ЧТО? НА БОРТ?

Сидао, что в переводе значит Западный Остров, считается одной из самых южных точек Хайнаня. Как ни странно, но мыс Конец Света, куда приезжают толпы туристов, чтобы запечатлеть себя на краю земли - там, где заканчивается Поднебесная, находится севернее него, так что, Сидау, по идее, - это даже более правильный Конец Света. Впрочем, туристов на нем и так хватает. Для них этот остров - еще больший курорт, чем побережье Саньи. Сюда они приезжают примерно для того же, для чего у нас ходят в парки культуры и отдыха - погулять по красивым дорожкам, поесть дорого шашлыка, покататься на электрокарах, в общем, потусить, людей посмотреть и себя показать.

КАК ОТДЫХАЮТ КИТАЙЦЫ

Городок Дали разместился в долине на берегу озера Эрхай среди Яшмовых гор - отрогов Тибета.

ПОГУЛЯТЬ ПО ГОРОДУ

Утром первого января, даже несмотря на то, что накануне мы встречали Новый Год совсем без фанатизма
и легли спать всего-то около двух часов ночи, мы встали поздно. Но сей неожиданный факт вовсе не побудил нас отменить поездку в Яншо - маленький бекпекерский городок в полутора часах езды от Гуйлиня, славный своими карстовыми холмами причудливой формы. Впрочем, те, кто следит за нашим китайским путешествием, наверное, сейчас недоуменно спросит: "На кой же фиг вы поперлись еще и в Яншо, если карстовых холмов насмотрелись уже в самом Гуйлине?" "Насмотрелись-то насмотрелись!" - отвечу я вам, дорогие друзья, но дело в том, что в Яншо и в его окрестностях они, во-первых, самые красивые во всем Китае, а, во-вторых, именно там можно поплавать на бамбуковой лодке по реке Ли среди этих самых холмов, налюбоваться ими по самое не горюй, и, что самое приятное, за вполне умеренные деньги.

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

Невельск от Южно-Сахалинска находился недалеко. На автобусе, который отправлялся каждый час с южно-сахалинского автовокзала, до него предстояло ехать около двух часов, и в 11 утра я тронулась в путь. Автобус оказался «ПАЗиком», ехал он быстро, а дорога шла серпантином через горный перевал. Но это был уже не Холмский перевал, да и сама дорога была совершенно другой, не асфальтовой, а грунтовой, с мелкими камнями. Поэтому ехали мы по ней, аки ежи в тумане, плотно покрытыми пылью. В деревнях пыль рассеивалась, и из окон автобуса тогда можно было разглядеть местных жителей, торговавших на обочине копченой рыбой…

ДАЛЬШЕ?

Сколько же всего разных Венеций существует на свете, вы не задумывались? А ведь смотрите: Петербург называют Северной Венецией, Вышний Волочек - Русской Венецией, огромное многообразие водных деревень в Китае, Вьетнаме и Бирме - азиатскими Венециями, причем, каждую деревеньку в отдельности - видимо, в угоду европейским туристам. И это, не говоря уже о Венеции настоящей итальянской. Вот, и на Украине есть своя Венеция. Правда, на мой взгляд, именно она как раз больше других похожа на итальянскую. Вот, скажите, много ли коренных петербуржцев ежедневно используют лодки, как единственный городской вид транспорта? А много ли жителей Вышнего Волочка вообще плавает по своим каналам? А сколько "венецианских" мостов вы насчитаете в деревеньках Юго-Восточной Азии? Вот! А в Украинской Венеции есть и каналы, и мосты, и главное средство передвижения там до сих пор - это "фирменные" деревянные лодки, и даже свои "гондольеры" там есть. Догадались, какой украинский город называют Венецией? Правильно, - это Вилково!

ПОГУЛЯТЬ, УЗНАТЬ, ПОПРОБОВАТЬ НА ВКУС

Гуанчжоу - это один из самых крупных городов Китая, он, как его называют, - город бизнесменов, экономический центр страны, столица мировой легкой промышленности с бесчисленным количеством ежегодных выставок и с главнейшей из них, проводимой на протяжении вот уже почти ста лет Кантонской ярмаркой - самой крупной и значимой в Китае, на которую поделиться своими достижениями и купить что-то полезное дважды в год, в апреле и в октябре, съезжаются гости со всей страны.

ПОГУЛЯТЬ ПО ГОРОДУ

Почему мы поехали путешествовать в Китай? Этому у нас с Антоном были причины. Правда, у каждого из нас свои. Меня в последний год всё больше и больше стала привлекать философия буддизма. Почему? - я, честно говоря, еще пока не поняла и сама. Но образ жизни монахов в монастырях в Мьянме, в которых я побывала несколько лет назад, их отношение к жизни, к миру и к людям, их образованность и при этом умение созерцать и искать удовлетворение в мелочах, их гармония с природой и с обществом мне становились всё более симпатичны. А потому в Китае я даже хотела найти возможность остановиться на несколько дней в каком-нибудь буддистском монастыре (буддизм там - вторая по распространенности религия после конфуцианства), чтобы хотя бы косвенно почувствовать то, что чувствуют и чем живут монахи. Правда, в этот раз моей идее было не суждено воплотиться, так как на нашем маршруте мы не нашли ни одного монастыря, где бы принимали туристов, и я отложила ее реализацию до следующего путешествия в буддистский мир. Но все равно Китай продолжал притягивать меня и с этим сложно было смириться.
Антона же Поднебесная привлекала уже давно, и пять лет назад он даже побывал в нескольких ее провинциях, о чем мне всегда с упоением рассказывал, ибо то путешествие сильно впечатлило его, и теперь он хотел познать эту страну еще лучше и увидеть другие ее уголки. Поэтому на сей раз для нашего путешествия мы выбрали те места, где Антон еще не бывал, а именно китайский юг. Мы купили билеты на авиарейс компании "Чайна Саузерн" до Гуанчжоу, откуда на поезде собирались отправиться в Гуйлинь и посмотреть там карстовые холмы и знаменитые террасы, из него перелететь в Куньмин, чтобы увидеть Каменный лес, из Куньмина опять на поезде уехать в Лицзян, где мы хотели познакомиться с местной народностью наси, потом в Дали. Из Дали мы планировали вернуться в Куньмин, а оттуда снова на самолете перебраться в Хайнань, отдохнуть там пару дней на море и закончить путешествие в Гонконге - городе небоскребов и экономического прогресса.
На путешествие мы отвели себе новогодние каникулы, прихватив еще парочку рабочих дней. Тем самым мы должны были уложиться ровно в две недели и, между делом, встретить Новый Год в Гуйлине. Последнее, конечно, было интересно, но я - любительница отмечать Новый Год дома с ёлкой, игрушками и всякими вкусностями, была не особенно рада такому стечению обстоятельств. Но, с другой стороны, чем-то всегда приходится жертвовать - ведь я же хотела в Китай! И вот, вечером 28 декабря мы сели в аэроэкспресс на Белорусском вокзале и отправились в аэропорт "Шереметьево".
Всё было, как всегда. Регистрация на рейс, взлет, кино на небольшом экранчике, самолетная еда без изысков, мягкая посадка. Правда, наш борт летел со стыковкой в заснеженном морозном Урумчи, расположенном на северо-западе Китая. Там менялся экипаж, а все пассажиры проходили пограничный контроль. Стыковка была небольшой - всего два часа, за которые мы успели отстоять длинную очередь и получить, наконец, на наши визы штампы у русскоговорящих китайских пограничников. Но с другой стороны, если бы не в Урумчи, то отстаивать не меньшей длины очередь нам бы пришлось на паспортном контроле в Гуанчжоу и терять при этом час уже не стыковочного, а своего собственного свободного времени, коему всегда можно найти гораздо лучшее применение.
Вкусный, но очень дорогой кофе в зале ожидания в Урумчинском аэропорту, снова посадка, полет, кино, и через 12 часов после зимней Москвы, наконец-то, теплая и солнечная земля Гуанчжоу. Привет тебе, Поднебесная! Путешествие начинается!
Гуанчжоу.

НЕБОЛЬШОЙ ФОТООТЧЁТ ИЗ НАШЕГО ПУТЕШЕСТВИЯ

А давайте с вами погуляем? Нет, я, конечно, понимаю, что мы и так с вами всё время гуляем, но теперь я предлагаю совершить самую что ни наесть полноценную прогулку и пройтись по главным улочкам Одессы. Сначала мы посмотрим на Дерибасовскую, потом прогуляемся по Ланжероновской, побываем на Театральной и Думской площадях, пройдемся по Приморскому бульвару, спустимся к морвокзалу по Потемкинской лестнице, поглядим на Екатерининскую площадь, и, наконец, окажемся на улице Гоголя. По ходу дела мы будем осматривать попадающиеся нам интересные здания и памятники, любоваться видами на одесские крыши и изучать историю этого города. А начнем мы нашу прогулку с самого сердца Одессы - с ее Соборной площади.
Ну, что, согласны? Тогда в путь!

НА ПРОГУЛКУ СТАНОВИСЬ!

Пробыв в Норильске два дня, мы решили двигаться дальше и отправиться на плато Путорана. Точнее, как на Путорана? Плато Путорана - это довольно-таки сильно приподнятый массив Сибирского плоскогорья, такой приподнятый, что попасть на него можно только вертолетом. Лишь считанные единицы смельчаков-исследователей за все существование плато и человечества преодолевали пешком более 300 километров по тундре, по полному бездорожью. Ни люди, ни звери никогда не жили и не живут на Путорана до сих пор, ибо когда начинается пурга, то такой силы порывов ветров не бывает даже в самых ветреных местах нашей планеты. Олени уходят, рыбы прячутся подо льдом, медведи залегают в берлогах. Но нганасаны и эвенки - коренные жители здешних мест, называют плато Путорана "страной озер с крутыми берегами". Озер, как и рек, соединяющих их между собой, здесь множество. И, вот, к одному из них мы и решили держать путь. Озеро назвалось Лама. Оно было огромным - около 82 километров в длину и 250 метров в ширину, а если подняться по его берегам на самую верхушку, то как раз и можно было попасть на, если можно так выразиться "вершину" плато - его плоскую часть.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ