Почему Иран? Наверное, на этот вопрос сможет ответить лишь тот, кто уже побывал в этой удивительной стране или уже давно подсел на искусство и литературу Востока. Ведь сколько же жутких стереотипов ходит у нас об Иране! Сколько расширенных глаз знакомых я видела, когда говорила, что мы с Антоном туда собираемся! Ооо, разве что, перед путешествием в Йемен я их видела столько же! Даже наша отважная Сямука, наслушавшись и начитавшись в Интернете какой-то анти-Иранской фигни предалась панике! О, Сямука-Сямука, знала бы ты, какая красивая, какая необыкновенная, какая ошеломляющая, а между тем, спокойная и дружелюбная эта страна! И сколько там хороших людей!
Итак, 3 мая в 19.00 наш самолет уже готовился к взлету в аэропорту "Шереметьево". Мы решили дать "Аэрофлоту" еще один шанс. Увы, но единственной причиной тому стало, что он оказался единственной авиакомпанией, осуществляющей в Тегеран прямые рейсы из Москвы. С "Аэрофлотом" мне не везло никогда. Не было еще ни одного рейса, чтобы он не накосячил. Косяки были разные, начиная от мелкого хамства на борту, и заканчивая изменением времени вылета и не уведомлением об оном - в результате я тогда проторчала в аэропорту часа четыре или пять. Но в этот раз - о, чудо! - обошлось без накладок. Правда, в 19.00 наш рейс не вылетел, но задержка в 20 минут - это ерунда, не в счет! На борту же даже покормили весьма прилично, дали прелестный журнальчик, полностью посвященный путешествиям, а улыбчивый стюард Владимир, который был особенно вежлив и предупредителен и даже каким-то образом при посадке догадался, что мы сидим в 14-ом ряду, почти покорил мое сердце! :)
Разница во времени между Москвой и Тегераном составляет полчаса. Если у нас 19.00, то в Тегеране 19.30. Так что, вечером того же дня мы были уже на месте.
Но, как оно у меня заведено, о Тегеране и о других иранских городах и селениях, природе и людях я вам буду рассказывать постепенно в следующих заметках. А пока покажу небольшой фотоотчет из мест, в которых мы побывали во время нашего почти двухнедельного путешествия. И карту нашего маршрута.

Антон велел еще ссылку дать: https://a.tiles.mapbox.com/v3/reon.i98nnd46/page.html?secure=1#6/33.752/48.922 По ней эта же карта большая и интерактивная. Вот. :)
НУ, А ТЕПЕРЬ КАРТИНКИ!

Не знаю, с чего начать этот пост... А с чем, вообще, у вас ассоциируется Пятигорск? У меня так получилось, что в этот город я хотела попасть давно, а слышала о нем еще раньше. И причина тут вовсе не в уроках литературы, на которых всем и каждому рассказывали, что именно здесь у горы Машук 15 июля 1841 году был убил Лермонтов. Причина в том, что в Пятигорске в 1938 году побывала моя любимая бабушка. У нее осталось несколько черно-белых фотографий, которые в те годы продавались здесь, как открытки: с Провалом, со скульптурой орла, с горой Машук, а на одной из них она изображена с подругами. Им там по 24 года, молодые задорные девчонки в летних платьицах, в белых носочках и в туфельках на школьном каблучке. Бабушка приезжала в Пятигорск по туристической путевке. А я в детстве очень любила рассматривать эти ее фотографии, расспрашивать ее, что она там видела, и представлять, что и сама там когда-нибудь побываю. Так что, Пятигорск у меня ассоциируется именно с бабушкой, а еще с курортной прохладой, минеральными водами, чистым воздухом и обильной зеленью, которой полон этот город.
*) Друзья, если вы вдруг захотите процитировать этот пост, я не возражаю. Только большая просьба - удалять при этом бабушкино фото. Оно под №45. Спасибо за понимание.

ПОГУЛЯЕМ ПО ПЯТИГОРСКУ, ПОДНИМЕМСЯ НА МАШУК?

В семь часов утра следующего дня, моего последнего дня в Индии, поезд остановился на вокзале Локманиатилака. Локманиатилаком оказался бомбейский пригород, откуда до центра города нужно было ехать около получаса. Вокзал представлял собой урбанистическое сооружение, пыльное и неприглядное, с массой встречавше-провожавшего народа, в том числе таксистов и водителей моторикш, которые с воплями: «Мадам, такси! Мадам, рикша!» - бесперебойно бросались ко мне. Я хотела добраться до центрального бомбейского вокзала Виктории, оставить в тамошней камере хранения чемодан с барабаном, а потом спокойно осмотреть Бомбей.
Вокзал Виктории.

МОИ БОМБЕЙСКИЕ ПРИКЛЮЧЕНИЯ

Перед самым Днем Победы мы встречались с моим волгоградским френдом из ЖЖ vesente, который приезжал в Москву смотреть всякие интересности. И мы с Антоном решили предложить ему сходить в Бункер на Таганке. Этот бункер был построен в 1956 году и был запасным командным пунктом управления дальней авиацией. То есть, если бы на Советский Союз кто-нибудь решил сбросить ядерную бомбу и все наземные командные пункты приказали бы долго жить, то решение об ответном ядерном ударе принималось бы именно отсюда. Бункер получил название "Бункер-42" и прослужил аж до 1985 года. Сейчас в нем музей.

СПУСТИТЬСЯ ПОД ЗЕМЛЮ

Главная интересность Гуйлиня, то, ради чего мы, собственно, вообще сюда приехали, - это карстовые холмы. Хотя, конечно, такое их название звучит банально и совсем не завлекательно, но вы бы видели эти холмы! Они представляют собой просто потрясающее зрелище! Представьте себе известняковые отдельно стоящие горки высотой до нескольких сотен метров каждая, округлые сверху и с очень крутыми склонами - настолько крутыми и отвесными, что сюда даже приезжают тренироваться альпинисты. И вот эти горки, словно шишки, возвышаются среди остального ровного рельефа Гуйлиня и его окрестностей, слагая совершенно невообразимый ландшафт. Несколько таких холмов торчит прямо в самом центре Гуйлиня, другие стоят на берегах реки Ли, на которой он расположен, третьи - на его окраинах. И если в ясный день забраться повыше и окинуть взором всю представшую пред вашими очами красоту, то точно поймаешь себя на мысли: а, часом, не на планету ли Пандорру меня занесло? Впрочем, прототипы пейзажей в "Аватаре" были позаимствованы его авторами именно что в Китае, так что, доля правды в этой закравшейся мысли по-любому будет.
Карстовые же холмы Гуйлиня образовались вполне по-земному. Миллионы лет назад здесь бушевало море. В море жили разные организмы с известковыми скелетами. Жили, жили, потом умирали и откладывались на морское дно. И так их было много, что отложения известняка достигли в результате нескольких сотен метров. А потом море обмелело и отступило совсем. Пошли дожди, задули ветра, и известняковые горы стали постепенно разрушаться: наиболее мягкие и хрупкие породы вымывались быстрее, крепкие оставались. Так и появились гуйлиньские холмы - шишки посреди ровной долины.
Сейчас китайцы очень гордятся своими карстовыми холмами. Например, те несколько штук, которые стоят прямо в самом городе, они облагородили, разбили вокруг парки, самим холмам дали названия - Сянбишань значит "Хобот слона", Дусюфен - "Одинокая красавица", Фубошань и другие, а за подъем на них стригут с посетителей денежку. Нам же из всех этих холмов самым привлекательным показался первый. Ведь его не случайно назвали Хоботом слона. Стоит холм на самом берегу реки Ли и своими очертаниями напоминает слоника, опустившего хобот в реку, как будто затем, чтобы попить воды.

КАК МЫ ГУЛЯЛИ ПО ХОБОТУ

Катакомбы. Помню, в детстве я страшно любила всё таинственное. У моего папы была целая стопка журналов "Турист", и у меня до сих пор перед глазами фото на задней обложке одного из них: изящно подсвеченные свисающие до самого пола сталактиты в одной из пещер. От этой фотографии я особенно млела! Да, что там говорить, потом я долго терзала родителей вопросами: когда же они, наконец, отведут меня в пещеру? И никакие отговорки на тот счет, что достойные пещеры в нашей местности "не водятся" (а про Никитские они молчали), меня не успокаивали.
В общем, как бы там ни было, я выросла, а мой интерес ко всяким подземным таинственностям отнюдь не угас. И где бы мы теперь не путешествовали, обязательно старались бывать под землей. Будь то Мраморные пещеры в Крыму, Новый Афон в Абхазии, шахтный рудник "Октябрьский" на Таймыре или, вот, Одесские катакомбы. Вы теперь понимаете, что мимо них я тоже пройти не могла!

ПОСМОТРЕТЬ, КАК ЖИЛИ ПАРТИЗАНЫ

Самое главное предприятие Норильска - это, конечно же, Заполярный филиал ГМК "Норильский никель". Там производится 85 процентов российских никеля и кобальта, около 70 процентов меди и более 95 процентов металлов платиновой группы. А в состав филиала входят три месторождения - Октябрьское, Талнахское и Норильск-1, которые включают в себя семь рудников, ведущих добычу сульфидных медно-никелевых руд. Поэтому, как только мы узнали об этом, сразу же загорелись посетить один из рудников, а именно расположенный в Талнахе "Октябрьский" - подземную шахту, в которой идет добыча меди и никеля. И нам это удалось!

СПУСТИТЬСЯ В ШАХТУ

По всей видимости, путешествие по Молдавии, из которого мы только что вернулись, нам было предначертано судьбой. Дело в том, что ехать туда мы абсолютно не собирались. Точнее, посещение Молдавии, было в наших планах, но в очень отдаленных. А вот, уехать из Москвы на свой день рождения, я непременно хотела, а потому еще в сентябре мы с Антоном начали думать, куда бы нам податься на недельку с небольшим в самой середине ноября. Варианты всплывали самые сумасшедшие, начиная от Эфиопии и заканчивая Аргентиной. Но все они отметались, так как туда либо не было дешевых билетов, либо смысла ехать на короткое время. И, вот, неожиданно мои любимые "Катарские авиалинии" объявили распродажу в Коломбо и на Мальдивы. Мы прикинули по деньгам и пришли в восторг: три плеча перелета обходились всего в 19 тысяч рублей с человека. Но, увы, банк "Юникредит", от которого у Антона оформлена кредитка, начал страдать маразмом, на оплату картой на сайте "Катаров" ввел лимит в 17 тысяч, и купить билеты вовремя мы не смогли. Тогда у нас всплыл вариант другого путешествия - в Израиль. Авиакомпания "Аркия" обещала доставить нас туда и обратно всего за восемь с небольшим тысяч рублей. Но как только мы созрели выкупать билеты, она резко то ли обанкротилась, то ли просто прекратила полеты, и мы снова остались с носом.
Признаться, я уже практически впала в печаль и решила, что всё вокруг намекает на то, чтобы в этот раз я отмечала свой день рождения дома, как вдруг распродажу объявила украинский "АэроСвит", и мы решили лететь в Одессу. Правда, что делать в Одессе целую неделю, мы не имели ни малейшего понятия. Но после недолгих обдумываний у нас появилась идея сгонять оттуда в Молдавию, а заодно и в Приднестровье - зря они там что ли рядом находятся? Мы мигом выкупили билеты (а то, кто знает, что там еще могло случиться с нашей-то везучестью в этот раз?) и стали планировать маршрут. Получился он у нас таким: Одесса - Вилково - Измаил - Кишинев - Сороки - Косуэць - Каприяны - Новый Орхей - Бендеры - Тирасполь - Одесса. По нему мы и отправились в путь на целых девять дней.
Вылетали мы из Внукова. Друзья, вы не поверите, но оттуда мы летели впервые. Что могу сказать? Европейская цивильность здорово смешалась с российским бардаком. До Внуково мы быстро и благополучно добрались на чистом, красивом и уютном аэроэкспрессе. Он "припарковался" на подземной станции - такой же чистой и красивой, как сам, со множеством указателей на разных языках ко всем терминалам аэропорта. А вот дальше выяснилось, что для того, чтобы попасть в нужный нам терминал "В", нам надо выходить на улицу. Вышли и... оказались в лесу! Да-да! И здесь уже больше не было никаких указателей. Да что там! Здесь и людей-то не было! А здание аэровокзала сверкало тысячью своих огней отнюдь не там, где мы вышли, а метрах в трехстах за широким многополосным шоссе с кучей едущего по нему транспорта. К тому же, это было совсем не то здание - это был терминал "А". А вот, где находился "В", нам даже спросить было не у кого! Наконец, мы узрели двух мужчин, видимо, местных жителей, и они подсказали, куда нам идти. Ха! Оказалось, что терминал "В" находился за "А", идти до него предстояло примерно пол-километра, и почему со станции аэроэкспресса указатели показывали совсем в другую сторону, для нас так и осталось загадкой. Ну, ничего, дошли!
Ну, а до Одессы мы долетели уже вполне нормально. Правда, когда мы с Антоном бронировали места на рейс на сайте "АэроСвита", то там в графе "Питание на борту" я выбрала себе диабетический ужин, поразившись, между делом, что у этой авиакомпании есть такой сервис. Не сказать, что я прямо-таки сильно нуждалась именно в такой еде, просто из-за моей низкоуглеводной диеты, она для меня была предпочтительней. Но увы, в реальности в самолете ничего подобного предусмотрено не оказалось. Нам всем раздали совершенно одинаковые холодные булочки с колбасой и кексы с чаем. Правда, на обратном пути, мне выдали вроде как диабетический сэндвич, но опять-таки внешне он был точно таким же, как у всех остальных.
Зато меньше через два часа мы были уже в аэропорту Одессы, откуда быстро и благополучно на такси всего за 53 гривны добрались до своего отеля "Дерибас" на одноименной улице Дерибасовской. Начиналось самое интересное...
Ну, а пока по традиции небольшой фотоальбом из нашего путешествия.
Одесса.

ЕЩЁ НЕМНОГО

В Фордерланерсбахе (это Австрийский Тироль) мы поселились в отеле "Forelle". Так как мы прибыли сюда в середине дня, то кататься на лыжах в этот день мы не стали, а предались отдыху и спокойному осмотру окрестностей.

КТО С НАМИ И С НАШИМ ДАНИЛКОЙ?

Привет, друзья! Мы вернулись из Сибири. Начну потихоньку рассказывать? Путешествие прошло просто превосходно. Жаль только, что уезжали всего на две недели. Так мало...

Как-то еще в самом начале весны, рассматривая карту мира, которая висит у нас над кроватью, я сказала:
- Антош, а давай поедем летом в Сибирь!
- В Сибирь? - удивился муж. - Ты имеешь в виду Красноярский край?
- Да. Но хорошо бы побывать не только в Красноярске, а посмотреть что-то такое, знаешь... по-настоящему сибирское, глубинку!
Вскоре выяснилось, что глубинка в Красноярском крае самая что ни наесть сибирская. Ведь именно там расположена зона тайги, там водятся медведи, там с юга на север течет одна из самых крупных российских рек Енисей, там едят сибирские пельмени, там температура зимой местами достигает минус 50, а летом не превышает и плюс 5, а главное - именно туда на протяжении нескольких веков ссылали заключенных и там при Сталине в огромном количестве располагались лагеря ГУЛАГа. А, если одним словом, то ссылали куда? Правильно, в Сибирь! Вот, именно по местам ссылок, так сказать, "по этапу" мы и решили построить маршрут нашего путешественнического проекта. Мы купили билеты в Красноярск, из него мы запланировали съездить в Дивногорск и посмотреть на расположенную там Красноярскую ГЭС, затем отправиться в природный заповедник "Столбы" и выяснить, настоящая ли это Сибирь и водятся ли там медведи. После этого мы собирались загрузиться на рейсовый теплоход и отправиться вниз по Енисею до Дудинки. Плыть на теплоходе нам предстояло почти четверо суток. И по ходу дела мы хотели осмотреть маленькие енисейские городки и поселки, получившие известность как раз благодаря ссыльным, - Енисейск, Туруханск, Курейку и Игарку. Увидеть Дудинку. Затем перебраться в Норильск - один из самых северных промышленных городов земли. Съездить из него в Талнах и спуститься там в рудник по добыче меди и никеля. И закончить путешествие на озере Лама, откуда совершить радиальную вылазку на плато Путорана.
Мы закупили билеты из Москвы в Красноярск и из Норильска в Москву авиакомпании "S7", билеты в двухместную каюту на теплоход "Валерий Чкалов", в Красноярске забронировали гостиницу рядом с речным портом, а в Норильске договорились с подругой мамы Антона, что будем жить у нее. Еще мы забронировали и оплатили шестичасовой проплыв на катере до турбазы на озере Лама. И вот, вечером 6 июля отправились в путь.
Пока предлагаю посмотреть небольшой фотоотчет из нашего путешествия, но скоро все будет и поподробнее.
Красноярск.

ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ФОТОГРАФИЙ

В один из дней мы решили съездить в Хинтербрюль и Баден, находившиеся неподалеку друг от друга, всего в двух десятках километрах от Вены и располагавшиеся в районе под названием Венский лес. В Хинтербрюле мы собирались посмотреть на старинные гипсовые рудники и самое большое подземное озеро в Европе, а в Бадене погулять по городу и покупаться в Римских термах.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

В Стамбульском аэропорту за 20 долларов мы получили визы-марки. Гражданам России их давали сроком на 90 дней, а количество въездов в Турцию по ним было неограниченным. Паспортный контроль мы прошли тоже очень быстро, и в центр европейской части Стамбула, где мы решили поселиться в гостинице, и где также находилось самое мощное скопление достопримечательностей, мы отправились на метро, а затем на скоростном трамвае. Но о стамбульском транспорте я вам расскажу попозже, в этом же посте поведаю о разных интересностях, которые мы там увидели.
Как я уже рассказывала раньше, в Стамбуле мы остановились всего на два дня. Причем во второй день в шесть с небольшим часов вечера у нас уже был самолет в Энтеббе. Поэтому основную долю достопримечательностей, а именно дворец Топкапы, знаменитую Айя-Софию, цистерну Йеребатан и Голубую мечеть мы запланировали посмотреть в первый день. Правда, многие друзья-путешественники предупреждали нас, что для одного дня мест слишком много, но мы привыкли к тому, что времени у нас почти никогда не хватает, и решили: была - не была!

ПОГУЛЯЕМ ПО СТАМБУЛУ?

Нашему Данилке исполнилось пол-годика, когда мы стали подумывать над тем, что настала пора путешествовать с ним не только по ближайшим областям России, но и съездить куда-нибудь за границу. Мы получили ему загранпаспорт сроком на пять лет с фотографией, где он улыбается чуть ли не до ушей, а в ноябре, когда ему вот-вот должно было исполниться девять месяцев, отправились в Европу по сложному маршруту. Сначала мы планировали на два дня остановиться в Вене, осмотреть город и кое-какие его окрестности, потом поехать в Братиславу, из Братиславы - в Прагу, где, кроме столицы Чехии, хотели посетить еще Кутна Гору и Седлец с его знаменитой костницей. Дальше думали отправиться в Зальцбург, из него в тирольский Хинтертукс кататься на лыжах. А из Хинтертукса в Мюнхен, откуда у нас планировалось возвращение домой. Весь наш маршрут занимал около двух недель.
В этом посте я расскажу о нюансах, с которыми мы столкнулись в путешествии с малышом, а также покажу кратенький фотообзор нашего путешествия.
Вена.

ДАЛЬШЕ?

Сейчас Александрия - второй по величине город Египта, в ней проживает больше пяти миллионов человек, а летом к Средиземному морю приезжает еще чуть ли не столько же. На протяжении всех веков своего существования Александрия не жила только морем. Поэтому сейчас рассказ пойдет об Александрии континентальной.

ПРОГУЛЯТЬСЯ ПО УЛИЦАМ

На следующее утро мы уехали из Сивы. Наш путь снова лежал в Марса-Матрух, в котором в этот раз мы планировали остановиться на ночь. Марса-Матрух - это курорт на Средиземном море. Правда, курорт специфический...

В ЧЕМ СПЕЦИФИКА...

В тот же день, когда ездили к хэнё, мы решили посетить еще одно интересное место острова Чечжу (Южная Корея) - лавовый туннель Манджангуль. Как я уже не раз упоминала, Чечжу - вулканический остров, и лавовый туннель - одно из мест, где в этом можно убедиться воочию.

СПУСТИТЬСЯ ПОД ЗЕМЛЮ

Катание на горных лыжах в Красной Горке, что в Архангельской области, мы разбавили посещением пещеры Голубинский провал. Находится она неподалеку, примерно в километре от поселка Голубино, который, в свою очередь, - в пяти километрах от Красной Горки.
Голубинский провал местные жители показали спелеологам еще аж в 1966 году, сами же они о нем узнали гораздо раньше.
Протяженность пещеры - 1150 метров, ходов там очень много. И мы, конечно, посмотрели ее не всю. Но пещера впечатлила сильно. Прежде всего, потому, что она совершенно не оборудована, подсветка в ней есть только на протяжении первых нескольких метров, а дальше вы идете в кромешной тьме, подсвечивая себе путь фонариками, как истинные первооткрыватели. :)
Но обо все по порядку...
Располагается пещера в устье Тараканьего лога, куда, по легенде, все окрестные жители эмигрировали своих тараканов. :)) Уже при подходе к пещерке становится очень красиво - начинаются скалы, поросшие хвойным лесом...

ПРО ПЕЩЕРКУ ДАЛЬШЕ

А вы знаете, где прячется Бен Ладен? :))
А ВОТ ГДЕ!!!

На острове Флорес у нас каким-то образом высвободился один день. И мы решили внепланово осмотреть ближайшую к "столице" Флореса, городу Лабуан Баджо, пещерку. От нее из города было не больше 10 километров, и мы отправились в путь на мотоциклах. На мотоциклах, правда, в путешествии по Индонезии мы уже ездили два раза. Мало того, однажды даже спускались на них с вулкана по шоссе с уклоном не меньше 30 градусов и шириной метра в полтора. Экстрим тогда был еще тот!!! Но сейчас нам вдруг почему-то ВПЕРВЫЕ выдали шлемы!

ВОТ, КАК ЭТО ВЫГЛЯДЕЛО!! :)

Эта фигурка из соляных копей Величка изображает добытчика соли 17 -18 века. Кстати, таких фигурок, которые тоже сделаны из соли, в Величке много. :) А вопрос вот какой: Что за штуковину держит добытчик в руке? И для чего их применяли в то время?
Ответы пишите в комментарии, победителя я, как водится, назову послезавтра. А те, кто был в Величке, по-прежнему, молчим! :)

Правильный ответ: Эту штуку соледобытчики использовали для того, чтобы устранять газ метан, который постоянно скапливался под сводами залов копей. Сверху у штуки находится горящий факел, им они и поджигали газ. дело это, конечно, было очень опасным, и метан часто взрывался. Но, если бы его не удаляли таким способом, то взрывы были бы еще чаще.
А победителем объявляется Rufat_Abdulla, который ответил совершенно правильно! Молодец!