У меня, как вы, наверное, знаете, давняя аэрофобия - каждый раз, когда взлетает самолет, я с дрожью вжимаюсь в кресло, а в момент отрыва от полосы сердце убегает в пятки даже быстрее, чем вертятся турбины авиалайнера.

ДАЛЬШЕ

В этот раз так у нас получилось, что в путешествие мы отправлялись впервые за год (Великие Луки с полетами на воздушных шарах не в счет). Для нас это необычно, ибо, как правило, к моменту наступления лета мы уже возвращаемся из пары-тройки своих вояжей. А тут... Но с другой стороны, может, это было и к лучшему. По крайней мере, мы с Антоном уж точно успели соскучиться по чувству дороги. А Даня... Ооо, когда Даня услышал, что мы едем на родину вампиров, то был настолько рад и доволен, что успел проесть этой темой весь мозг не только няне, но и своим коллегам по садику.
Да, в этот раз мы решили поехать в Румынию. Честно говоря, в Румынию я хотела съездить давно. И да, что бы там не говорили сами румыны, эта страна привлекала нас в первую очередь Трансильванией. Ну, вспомните ее пейзажи, замки, теряющиеся в горах и в тумане, их готическую таинственность и жутковатость, а еще мистические церкви Марамуреша. Здорово, правда? :)
В общем, все эти места, конечно же, легли в наш маршрут. Ну, а, чтобы наше путешествие было не только познавательным, но еще и частично расслабляющим, несколько дней мы решили провести на море в окрестностях Констанцы.
Летели мы "Аэрофлотом". Признаюсь, в последнее время мое мнение об этой авиакомпании стало улучшаться. По крайней мере, если раньше они косячили буквально в каждом полете, и это даже привело к тому, что несколько лет подряд мы выбирали вместо "Аэрофлота" любую другую авиакомпанию, то после позапрошлогоднего полета в Иран, где косяков не было вообще, мы решили попробовать "Аэрофлот" снова, и пока всё было хорошо.
Вот и в этот раз мы взлетели очень мягко, стюардессы на борту были вежливые, о зонах турбулентности всегда объявляли и предупреждали, что это нормально и можно не бояться, накормили удивительно вкусным завтраком по меню из трех блюд на выбор (каша, блинчики или омлет), не считая закусок, пироженки и напитков. А Дане даже подарили набор юного пассажира: симпатичный чемоданчик, в котором были карандаши, раскраска, книжка с рассказами про самолетики, стерео-очки и стерео-картинки, а главное - такая клевая летная шапка, что и Даня, и мы от нее были в полном восторге! Да что уж! За такую шапку я теперь практически готова простить "Аэрофлоту" все их прежние косяки. :))

ДАЛЬШЕ

Вот и дорос наш Даня до блогерства!
Вчера я вам показывала фотографии, которые он сделал во время детского споттинга в аэропорту Домодедово. Но ведь он тогда еще и видео снимал. В общем, мы решили открыть ему канал на Ютубе. К тому же, в последнее время Даню не покидает мысль, что он хочет стать тележурналистом. Нас с папой такой расклад, в общем-то, устраивает, потому что под это дело мы ему продвигаем идею, что тележурналист должен много всего знать, а раз так, то надо хорошо учиться и, в первую очередь, налегать на английский. :))
В общем, канал здесь: https://www.youtube.com/channel/UCemA7t7dYbgiazuY4V_WIJQ Подписывайтесь, ставьте лайки. Даня будет доволен. :)
Его самое первое видео - клип "Туристы мы, туристы!", отснятый в Палехе, некоторые из вас уже видели - потом мы его тоже выложим. Ну, а пока вот уже более серьезная "работа" - "Взлет из Домодедово". Не судите строго, мальчику только 6 лет, и мы ему вообще не помогали, даже обработку не стали делать. :)





Я в ЖЖ
Я в Фейсбук
Я в Инстаграм
Я в Ли.ру

- Мам, ну, почему мы не летим? Давай скажем пилоту, чтобы мы уже куда-нибудь полетели? - поднывал наш Даниил Антонович, когда мы с ними сидели в самолете "Уральских авиалиний" уже практически на взлетной полосе аэропорта Домодедово.
Но самолет взлетать не собирался, несмотря на то, что стюарды уже даже показали, как пристегивать ремни и применять кислородные маски...

УЗНАТЬ

Это произошло несколько лет назад, когда я летела из Дюссельдорфа в Москву. Летели мы тогда "Аэрофлотом", на рейс регистрировались в аэропорту. В общем, так получилось, что мне досталось место - среднее в ряду, а рядом со мной с одной стороны разместилась девушка, а с другой - очень тучный мужчина.

ДАЛЬШЕ

Сколько раз бывало такое: приезжаешь в аэропорт, весь такой в предвкушении будущего путешествия, а тут - бац! - и на табло надпись: "Ваш вылет задерживается". И хорошо еще, если задерживается на один-два часа. А если на пять-шесть и более? Сегодня, по просьбе одного из моих френдов, расскажу вам о том, как ведут себя авиакомпании, когда случаются подобные форс-мажоры. Точнее, это будут мои личные истории и наблюдения в таких ситуациях.

ПОЛЕТЕЛИ!

Из Швейцарии рейсом «EasyJet» мы вернулись в Будапешт. Точнее, как? Мы летели из швейцарского сектора Евроаэропорта, который находится на стыке Швейцарии, Франции и Германии. Из Цюриха добрались до Базеля, а там всего 20 минут на автобусе, и мы на месте. Полет занял чуть больше часа, и после обеда мы уже снова гуляли по Будапешту. А через день мы уже улетали обратно в Москву. Увы, как это всегда бывает не кстати, наше путешествие закончилось. Будапешт, Сентендре, Мишкольц, Эгер, Кестхей на Балатоне, Хевиз, Марибор, Любляна, Пойстойна, Блед и Цюрих. И это не говоря о тех маленьких городках, которые мы проезжали мимо, не останавливаясь в них или останавливаясь лишь за тем, чтобы сделать пересадку. По-моему, не так уж и мало для одиннадцати дней!
Путешествие безусловно удалось, даже несмотря на то, что в Швейцарии Даня уже немного капризничал и изрекал, что соскучился по садику и по своему другу Илюше Пахомову. Правда, всё равно хотел путешествовать.
Ну, а мне больше всего все-таки понравилось в Венгрии. Какая-то эта очень позитивная и близкая нам по духу страна, несмотря на некоторый бардак. Кстати, может, из-за бардака и близкая? :)) И если «WizzAir» удержит свои цены, не начнет повышать их, как это делают некоторые компании после того, как укрепятся на рынке, то Будапешт может запросто стать этаким «городом выходного дня», куда можно будет летать на субботу-воскресенье, чтобы покупаться в термах и повкушать фуа гра. Честное слово, цены на авиабилеты из нашей Москвы туда были ниже, чем на железнодорожные билеты до российских городов, расположенных на расстоянии одной ночи езды на поезде. Но то какие-нибудь Кострома или Иваново, а то – Будапешт с ценами на проживание и еду, кстати говоря, тоже ниже московских! Эх, еще бы «WizzAir» сделал время вылетов поудобнее, и было бы совсем хорошо.
В общем, Венгрии кусь и мур. Словении и Швейцарии тоже. Жаль только, что отпуск такой маленький.
Ну, а в заключении покажу вам несколько фотографий того, что мы привезли из путешествия себе, друзьям и родителям.
ВОТ, ЧТО МЫ ПРИВЕЗЛИ!

Побывать в Армении мы хотели давно. Но по разным причинам мы откладывали путешествие туда: то выбирали какие-нибудь другие более предпочтительные нам на тот момент направления, то билеты в Ереван внезапно необоснованно дорожали, то случалось еще что-то непредвиденное. А потом мы решили, что еще хотим в Грузию. Грузия - это ведь вообще одна из моих самых любимых стран. Я была там девять лет назад и много рассказывала о ней Антону. В общем, муж понял, что много теряет, еще не побывав в этой стране. Тем более, Данины грузинские няни (а всего их за всю его биографию накопилось уже целых три) регулярно рассказывали нам о Грузии. Так что, было решено, что Армению мы объединим с Грузией, а еще с Нагорным Карабахом. Конечно, до сих пор он официально считается территорией Азербайджана, и мы, когда пять лет назад там были, заехали бы и туда. Но история распорядилась иначе, и въезд со стороны Азербайджана в Карабах закрыт. Зато открыт он со стороны Армении. Ну, а мы - путешественники, а не политики, и поэтому решили увидеть и этот прекрасный край.
Армения. Ереван.

ПРО КОСЯКИ + ФОТООБЗОР

Решила я все-таки написать историю о том, как мы вчера возвращались из Питера. Сейчас я уже все-таки немного пришла в себя. Хотя вчера, когда мы, наконец, приземлились, я хотела остаться жить в самолете и вообще больше никуда не двигаться. Итак, летели мы "Трансаэро". Вылет из Пулково у нас был в 21.40, прилет во Внуково запланирован на 23.10. Ни о какой ядреной грозе в Москве в Пулково не объявляли, пассажиров ни о чем не предупреждали. Все было вполне спокойно и обычно.
Правда, мы сами еще там заподозрили что-то странное. Почти все рейсы "Аэрофлота" с прилетом в Шереметьево были перенесены на более позднее время. В Домодедово рейсы вылетали, но тоже не все, некоторые с задержкой, причем, на несколько часов. Сейчас я думаю, что связано это было с тем, что просто некоторые борты не смогли вылетить вовремя из Москвы, и в Питер на тот момент еще не прилетели. Но опять-таки никто никого ни о чем не предупреждал, и я даже порадовалась, что наш самолет во Внуково вылетел вовремя.
На борту тоже все было, как обычно. Объявили примерное время прилета, что в Москве +18. О грозе ни слова. До Твери долетели спокойно. Командир объявил, что начинаем снижение, садимся во Внуково, все ок. Я в этот момент сидела за ноутом, писала тексты. Ну, летим себе и летим. А у меня есть такая особенность - я отлично чувствую время и даже без часов могу определить, сколько его примерно прошло. И тут вдруг ловлю себя на ощущении, что что-то уж больно долго мы летим. Поднимаю голову, смотрю на карту полета на мониторе и вижу, что сразу за Тверью мы резко изменили направление, взяли вправо, в сторону Белоруссии, но сейчас вроде бы опять выровнили курс и почти приблизились к родной траектории. Но успокоиться было суждено не надолго, вскоре мы опять резко сменили направление и полетели мимо Москвы в сторону Калуги. При этом по-прежнему никто ничего не объявлял, мы снизились с 11 000 км до 4 000. Я толкнула Антона, спросила, понимает ли он что-нибудь? Муж ничего не понимал, было ясно, что мы что-то облетаем (такими-то петлями!), но вот, что и в связи с чем, было абсолютно непонятно. Версия, что облетаем грозу, у нас тоже была. Но за бортом уже была кромешная тьма и ничего не видно, а под нами время от времени появлялись огни, что говорило о том, что облачность, в принципе, не сплошная.
Я стала немного нервничать. Я же и так жутко боюсь летать, а тут такие непонятки. Но стюардессы в целом были спокойны, одна так, вообще, сидела и читала Ридер, и это обнадеживало. Народ потянулся в туалет.
Ну, а дальше началось! Люди, я такой турбулентности не видела никогда в жизни. Самолет на ямах реально падал вниз, его трясло и раскачивало. А как только он падал в яму, за бортом что-то озарялось ярко-красным светом! Друзья, кто-нибудь знает, что это могло быть? У меня есть предположение, что это срабатывала какая-то автоматическая система оповещения других самолетов в зоне видимости: типа, они видят, что все вокруг нашего самолета засветилось красным, значит, тут турбулентность, и сюда лететь нельзя. Но я не уверена в правильности этой гипотезы.
В общем, это был адский ад. Пассажиры забили на туалеты и стали возвращаться на свои места. В результате один мужчина даже упал, когда самолет снова провалился в яму. Мужчина был трезвый!
Чего я там натерпелась, словами не передать. Честно говоря, я была уверена, что мы разобьемся. Господи, будь моя воля, я бы вообще отменила авиацию, как самый небезопасный вид транспорта. И не надо мне рассказывать, как я не права! На земле и на воде у людей в большинстве случаев есть шанс спастись при аварии, а если падает самолет, то такого шанса ни у кого нет.
Но, конечно, самое ужасное было то, что нам никто ничего не говорил. Объяснили бы нам, что мы облетаем грозу, и что такая турбулентность - это норма в пределах грозового фронта, что у пилотов все под контролем, и нервов было бы на порядок меньше. А так пару лет жизни я вчера явно потеряла.
Что в Москве разразилась гроза, мы поняли, когда уже приземлились. Шел дождь, а гром громыхал уже далеко в стороне, и молнии мелькали тоже уже далеко.
А потом я еще прочитала, что в Шереметьево таки отменили не все рейсы. И молнии попали в два самолета: в один - на взлете, а в другой - при посадке.

А мы взяли да и купили вот прямо сейчас билеты в Ереван. Летим все вместе с Антоном и с Даней: туда - 21 августа, а обратно - 6 сентября. Получилось интересно. Месяц назад билеты "Трансаэро" туда-обратно стоили где-то 39 тысяч за троих. Но мы тогда их не купили сразу по нескольким причин. Во-первых, Данин паспорт был на переоформлении (ага, прикиньте, у этого мелкого товарища старый уже закончился!). А во-вторых, у Антона есть зарплатная карта, привязанная как раз к "Трансаэро", на которой он накопил уже кучу миль. Но для того, чтобы купить билет за мили, сначала, по правилам бонусной программы, нужно слетать хотя бы раз в году за деньги по их любому направлению. Именно поэтому в мае мы летали в Казань именно с "Трансаэро". Ну, а теперь все карты сложились.
Самое интересное, что билеты подешевели. Из-за падения курса евро-доллара, что ли? В общем, сейчас они стоят 35400. Но с учетом того, что свой билет Антон взял за мили, мы в итоге заплатили всего 25 тысяч. По-моему, очень неплохая цена за троих за прямой перелет. Мур! :)
Кроме путешествия по самой Армении, планируем еще заехать в Карабах и в Грузию хотя бы на пару дней. Правда, подробный маршрут мы пока не планировали. :)

Мы уже давно хотели побывать в Казани. Хотя, как мы? Мои родители и Антон там уже бывали раньше. Но я, так как Казань находится на небольшом расстоянии от Москвы и удобно достигаема, все время откладывала и откладывала путешествие туда. Пока уже откладывать стало некуда, и мне даже стало немного стыдно, что все там были, а я нет. Это же, как в Питере не побывать!
В общем, когда назрел вопрос, куда нам податься на очередные майские праздники, было решено, что в Казань. Правда, в Казань да не просто в Казань. Мы решили немного расширить наш маршрут, добавили к праздникам еще один день в счет отпуска, а кроме Казани, запланировали радиальные поездки в Елабугу и Свияжск, а заодно в расположенный в 40 километрах от Казани Татарский этнографический музей под открытым небом. Всего на всё это у нас получилось пять дней.
В Казань мы решили лететь на самолете. Дело в том, что в последнее время цены на купе в поезде сравнялись с ценами на перелет, и мы выбрали перелет, потому что так, по крайней мере, быстрее. Лететь мы решили хитрым способом. Туда авиакомпанией "Трансаэро", а обратно "S7". Смысл был в том, что у Антона есть бонусная мильная карта "Трансаэро". Самолеты "Трансаэро" летают в Ереван, в который мы собираемся в августе. Но для того, чтобы в Ереван взять билет за мили, что нам очень выгодно, нужно в тот же год слетать этой же авиакомпанией куда-нибудь за деньги. Ну, а так как билеты в Казань у "Трансаэро" стоят недорого и уж гораздо дешевле, чем в Ереван, мы и выбрали лететь ею в Казань.
Вы, конечно, можете разумно спросить: "А почему же обратно "S7"?" А потому, что у "Трансаэро" обратный вылет из Казани был очень неудобный по времени, у "S7" же наоборот хороший, а цена за два отдельных билета была абсолютно такой же, как у каждой из этих авиакомпаний за туда-обратно.
Однако путешествие в Казань не далось нам легко, как многие другие. Внезапно Казань оказалась туристически развитым и очень затратным городом. Когда примерно за две недели до путешествия мы стали подбирать себе квартиру, чтобы снять ее там на четыре ночи, выяснилось, что даже однушки в Казани стоят 3-4 тысячи в ночь. Мало того, свободных квартир уже почти не было. Мы стали просматривать сайты с отелями - увы, даже в огромных отелях все номера уже были забронированы. Пределом стало, когда я позвонила в службу бронирования известного сайта 101hotels.ru. У них на сайте было представлено никак не меньше 30-40 казанских отелей. "Извините, но свободных номеров на майские праздники в отелях нет вообще! Всё выкуплено!" - вежливо объяснила мне девушка на том конце провода. Представьте, за две недели! Было такое чувство, что все рванули в Казань!
Правда, вру, свободные номера были в отеле "Шаляпин" за 142 тысячи рублей за четыре ночи. Гыыыы! В общем, мы быстренько забронировали за три тысячи подвернувшуюся нам симпатичную однокомнатную квартирку неподалеку от станции метро "Аметьево", поплевались еще немного по поводу цен и потока туристов и успокоились.
...Утром первого мая мы были в аэропорту "Домодедово". Так как вылет у нас был в 7 часов утра, добирались туда на такси. Я удивилась. Поездка обошлась нам всего в 1150 рублей (такси мы заказывали на Яндексе), в то время, как еще год назад она стоила минимум 1400. Чудны дела, но приятны! Если так пойдет дальше, то вскоре такси станет выгоднее аэроэкспресса, который я нежно люблю, но который стал что-то очень дорог.
Самолет вылетел вовремя. До Казани мы летели всего час-двадцать, и за это время нас даже успели угостить кофе-чаем с рулетом, хотя я была уверена, что в таком коротком полете кормить не будут вообще. Кстати, на обратном пути "S7" в плане оказалась даже круче "Трансаэро": нам выдали по бурито с курицей и по кофе-чаю с конфеткой. :)
И вот Казань!
В общем, как всегда: сначала покажу вам небольшой фотообзор, а в следующих постах буду рассказывать подробно.
Казань.

СМОТРЕТЬ ФОТО!

Планы отправиться в Пермь, а точнее в Пермский край, зрели у меня уже очень давно. Вы не поверите, но вынашивала я их уже лет десять, не меньше. И, прежде всего, ради ледяной Кунгурской пещеры. Во многих пещерах я бывала, но в ледяной никогда. В те годы я даже купила путеводитель серии "Ле Пти Фюте" по Пермской области. Не знаю, выпускают ли их теперь? Сейчас посмотрела, это был 2004 год, вот так! Но, как оно часто бывает в подобных случаях, сначала поехать не получилось, потом всплыл какой-то другой, более перспективный на тот момент маршрут, потом еще один, еще и еще. Затем я вышла замуж, родился Даня. Мы продолжали путешествовать, но Пермь с Кунгуром как-то отошли на задний план. Мы выбирали другие регионы, другие страны, другие места. Но два года назад я вдруг вспомнила о Перми и подумала, а почему бы не съездить туда уже вместе с Даней. Дане было уже три, он отлично проявлял себя в путешествиях, а побывать в ледяной пещере, как мне казалось, ему должно было быть интересно. План зрел и, наконец, вызрел в этом году. Осенью вместе с Даней мы побывали в словенской Постойнской яме - огромной карстовой пещере со сталактитами и сталагмитами. Даниил Антоныч оценил ее по достоинству. И я поняла, что пора - Кунгур он потянет не хуже!
Осматривать Кунгурскую пещеру лучше всего в марте. Именно к этому весеннему месяцу в ней образуется максимальное количество всяких ледяных натечностей и там красивее всего. Поэтому ехать туда мы собрались именно в марте. Как раз сразу после всех женских праздников взяли отпуск на четыре дня, добавили выходные и отправились в путь! Причем, не на поезде, как я думала в начале, а на самолете. Наш лоукостер "Победа" предложил такие здоровские цены, что мы не смогли устроять. Чуть более 9 тысяч на троих за туда-обратно - это почти в два раза дешевле, чем в купе, скажу я вам. А главное - намного быстрее, из Москвы до Перми оказалось лететь всего-то полтора часа.
Вообще, "Победа", несмотря на то, что она - лоукостер, оказалась очень продвинутой. Я то думала, что ее самолетный парк состоит из каких-нибудь старых дешевеньких лайнеров, и даже по этой самой причине лететь особенно боялось. А оказалось, все наоборот. Потом мы прочитали, что средний возраст самолетов "Победы" - меньше года, а летают они только на "Боингах". Вот, и наш 189-местный "Боинг 737-800" был новеньким и чистеньким.
Правда, у "Победы" обнаружились свои фишки с багажом. Мы были уверены, что, как на любом лоукостере, здесь нужно дополнительно оплачивать именно багаж, а потому собрали все свои вещи в два городских рюкзачка и в рюкзак на колесах побольше, который в любой авиакомпании по своим габаритам всегда проходил как ручная кладь. Типа, три места на троих - нормально. А оказалось всё наоборот. У "Победы" оплачивается именно ручная кладь, а багаж (по сумке на каждого) может лететь бесплатно. Пришлось нам срочно доставать из наших рюкзаков фотокамеру и ноутбук, брать их в салон, а сами рюкзаки сдавать. Как нам объяснили девушки на регистрации во "Внуково", бесплатной ручной кладью у "Победы" считаются лишь дамские сумочки, сумки с ноутбуками и детские рюкзаки. Вот так! А за все остальное, если вы хотите провозить его в салоне самолета, нужно платить по 1500 рублей за место.
Но, в принципе, нам было абсолютно все равно, где именно полетит наше барахло. Тем более, что долетело оно в итоге нормально и не потерялось. Правда, что самое забавное, на обратном пути к нашим рюкзакам уже никто не придирался, и всех их мы преспокойненько взяли с собой в салон, как ручную кладь.
В Перми мы сняли двухкомнатную квартиру на Комсомольском проспекте. Это встало нам в 1800 рублей за ночь. Цена, как мне кажется, абсолютно нормальная за "двушку" в самом центре города. А на следующих день мы уже отправились гулять по городу. Вообще же, мы планировали пробыть в Пермском крае целых шесть дней. И за это время осмотреть не только Пермь и Кунгурскую пещеру, но и съездить в "Каменный город", в городок Чусовой с его этнографическим парком и в деревню Хохловку с археолого-этнографическим музеем, то есть, другими словами, музеем деревянного зодчества под открытым небом.
Ну, а сейчас я вам покажу небольшой фотообзор из этих мест, а потом, в своих следующих заметках, буду потихоньку рассказывать о том, что мы там увидели.
Пермь.

СМОТРЕТЬ ДАЛЬШЕ!

Собрались мы тут на майские праздники в Казань. Не глобально, всего на пять дней. Во-первых, мы с Даней в тех краях еще не были. А, во-вторых, уж очень мне хочется, кроме Казани, побывать в соседнем Свияжске - городе на острове, и, если получится, в Елабуге. А тут еще вдруг внезпно "S7" объявила распродажу на то направление. В общем, решили мы лететь.
Правда, летим мы в итоге хитро. Если у "S7" по таким ценам распродажа, то у "Трансаэро" точно такие же цены оказались постоянные. Поэтому мы взяли и выбрали себе просто удобное время вылета и получилось, что в Казань удобнее лететь "Трансаэро", а из Казани - "S7". А еще у Антона зарплатная карточка привязана к "Трансаэро" и у него там копятся мили. И, например, самые дешевые билеты в Ереван, а мы туда думаем намылиться этим летом, как раз у "Трансаэро". Правда, по правилам авиакомпании, чтобы взять билет за мили (а у него их там накопилось уже достаточно), Антон должен слетать разок "Трансаэро" за деньги. Всё равно куда. Так что, эту авиакомпанию на маршруте Москва-Казань нам сам бог велел выбрать. :))
Ну, а дальше началась история с географией. Сейчас буду хвалить "Трансаэро". :))
В общем, билеты, так как они самые дешевые, конечно же, несдаваемые. И разумеется, никакие поправки, к примеру, менять дату или имя, или еще что-нибудь такое, после покупки уже нельзя. Мы ж с Антоном договорились так. Я покупаю "S7", а он - "Трансаэро". Ну, а потом высылаем электронные билеты друг другу на почту, чтобы не потерять. И, вот, сижу я себе дома, получаю трансаэровские билеты от Антона, открываю их и вижу, что со мной летят не Антон и Даниил Фроловы, а два Даниила - один из них чайлд, а второй мистер.
Ааааааа! Как так получилось, не знаю! В общем, вместо себя Антон заполнил билеты оба раза на Даню, правда, там где "мистер", указал свои паспортные данные. А билеты-то несдаваемые и с невзможностью что-либо в них менять. То бишь, другими словами, надо покупать, по крайней мере, один новый.
В общем, написал Антон в "Трансаэро" письмо с объяснениями и с глубочайшей просьбой поменять Даниила-мистера на Антона-мистера. Я, честно признаюсь, была уверена, что его пошлют полем, лесом, потом опять полем и опять лесом. Нельзя, так нельзя! Но нет! Несмотря на то, что писал он им в пятницу вечером, уже в субботу ему ответили. В "Трансаэро", конечно, поругались, но имя в билете поменяли. Правда, написали, что делают это в виде исключения. И слово "исключение" выделили красным цветом. :))
Так что, "Трансаэро" мы все теперь любим особенно нежно. Молодцы!
Ну, и Казань, жди нас! :))

Коленка коленкой, а шило в одном месте девать некуда. :) В общем, история такова. Есть у меня давняя идея свозить Даню в Кунгурскую пещеру. В сентябре мы с ним уже были в Постойнской Яме в Словении, и ему там очень понравилась. Кунгур же относительно близко, да к тому же Кунгурская пещера ледяная, а я сама еще никогда в жизни не видела ледяных пещер. Но ехать самим в Пермь и Кунгур нам уже вроде бы как-то скучно, а вот с Даней - в самый раз.
В общем, именно тогда в начале декабря я каким-то чудом нарыла билеты из Москвы в Пермь туда-обратно по цене 8700 рублей за троих. Это при том, что в купе на поезде проезд на троих нам обошелся бы примерно в 15 тысяч - почувствуйте разницу, да! Привет РЖД. Перевозчиком выступал лоукостер "Победа" - дочка "Аэрофлота", та самая, которая сейчас вместо "Добролёта". Но из-за того, что кое-кто у нас слишком долго кулупался, билетов нам тогда не досталось - буквально за день цены возросли в два раза, и идею с Кунгуром пришлось отложить.
Но вдруг перед самым Новым Годом эти билеты по такой чудесатой цене появились снова. Что нам оставалось делать?
"Как ты думаешь, твоя нога к марту заживет?" - прислал мне Антон СМС-ку.
Да, блин, она просто обязана! :))
В общем, купили мы эти билеты и летим в Пермь на 6 дней с 9 по 15 марта. Втроем. Жить все дни думаем в Перми, три дня из них погулять по городу, на один съездить в Кунгур, и в два оставшиеся - еще в какие-нибудь радиалки. Может быть, купим экскурсию в Каменный лес, если такая будет.
Впрочем, друзья, если вы были в Перми, то буду рада услышать от вас советы, что можно посмотреть там и в окрестностях. Правда, в этот раз нам важно, чтобы радиалки не были слишком напряжными. То есть, место должно находиться от Перми на вменяемом расстоянии и к нему должна быть нормальная логистика, чтобы мы могли утром туда уехать и к вечеру вернуться в Пермь. Ну, и не слишком много ходьбы, не все дни напролет (трекинги, коньки и лыжи, к примеру, отпадают), ибо я тогда буду еще с палкой, а Дане только-только исполнится 5 лет, и хотя он ходит уже очень неплохо, но все же зачем его зря мучить?

О нашей истории о том, как мы собирались в Грузию, а собрались в Венгрию, наверное, только ленивый не в курсе. Ну, да, что поделать, если лететь в Грузию по вменяемым ценам можно только с пересадкой в Киеве или в Ереване, а прямой перелет стоит от 18 тысяч рублей с человека? И это в ту пору, что перелет в Будапешт и обратно для нас троих вместе с Даниилом Антоновичем обошелся всего в 10 тысяч, причем, включая трансфер по прилету из будапештского аэропорта в центр города. О, да, хвала лоукостеру «WizzAir», который несколько месяцев назад открыл рейсы в Венгрию из Москвы! И надеюсь, все санкции, если и будут такие, окажутся ему нипочем! Прикиньте только, 3 тысячи рублей за перелет туда-обратно! Да мы из Москвы в Иваново за такие же деньги ездили, даже подороже!
В общем, как только мы увидели эти цены, наши жабы радостно заурчали и решили единогласно, что надо брать. Но, если говорить совсем честно, то цены были важны, но вторичны. Не знаю, почему, но Венгрия привлекала меня давно. Даже когда несколько лет назад мы путешествовали по украинскому Закарпатью и оказались в Берегово – этаком венгерском анклаве внутри страны, очень меня зацепила тамошняя атмосфера. Да и вообще, не знаю почему, но при всем моем ровном отношении к Европе, Венгрия всегда была среди стран, в которые «можно было бы съездить».
Правда, Антон долгое время не питал таких теплых чувств к Венгрии. И когда я изложила ему идею туда поехать, согласился не сразу, а сначала слегка поторговался. Ну, и выторговал в итоге, что оттуда на несколько дней мы заедем в Словению, в его любимые горы. А дальше получилось вообще интересно. Оказалось, что транспортное сообщение между Будапештом и Любляной очень кривое, и если туда мы еще как-то подобрали удобоваримые поезда, то обратно таких совсем не нашлось. И тогда у Антона выкристаллизовалась идея рвануть из Любляны на ночном поезде в Цюрих, а уже из него на лоукостере «EasyJet» обратно в Будапешт. Так мы побывали в Швейцарии.
В общем, что могу сказать? Одиннадцатидневный маршрут у нас оказался отнюдь не детским, а очень себе таким насыщенным. Мы побывали в трех странах, в одиннадцати городах, на четырех озерах, посмотрели на Альпы, надегустировались вин, фруктов, венгерских супов и фуа гра, вкусных швейцарских сыров и шоколада и накупались во всевозможных купальнях.
Так что, теперь осталось дело за вступительным фотообзором и целой кучей последующих за ним фотоотчетов.
Ну, и все-таки хочу сказать еще пару слов об авиакомпании «WizzAir». Удивительно, но я, сразу настроившись на то, что наш полет будет похож на поездку в маршрутке, не ожидала никакого сервиса. Вы сами посудите: посадочные талоны без мест, на борту нет питания, за багаж нужно доплачивать, бесплатно каждый пассажир может провезти лишь по маленькому рюкзачку… Маршруточка, да. :) Тем не менее, чтобы миновать забег с руганью на скорость с другими пассажирами (о нем уже писали многие: чтобы успеть занять лучшие места в салоне самолета, пассажиры на посадке несутся, как оголтелые, толкаясь и огрызаясь друг на друга), мы решили взять приоритетную посадку. Лишних пять евро к билету, но зато на посадку нас позвали первыми, первыми выпустили из автобуса, который подвез нас к трапу самолета, и первыми пустили на борт. Разумеется, места у нас оказались хорошие, и никаких гонок с другими пассажирами у нас не было. А питание на рейсе все-таки было. Правда, за деньги. Но если учесть, что из-за включенного по умолчанию в стоимость билета питания обычно его цена возрастает на 30-50 евро, то это даже к лучшему. Мое семейство по пути туда оголодало, мы купили два больших сэндвича с курицей и ветчиной, бутылочку сока и капучино. За это нам подарили еще две шоколадки (была какая-то акция) и взяли всего 14 евро. Так что, в целом, все оказались сыты и довольны. Отличный полет по прекрасной цене, вот мое мнение.
Ну, а теперь обещанный фотообзор. Приглашаю!
Будапешт.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!

Друзья, мы тут с коллегами затронули тему еды в самолетах. Обсуждаем, насколько вообще может быть важно "покормили или нет" на коротких рейсах? Речь идет именно о коротких рейсах! Вот, к примеру, если вы летите полтора-два часа, для вас сильно смертельно, если еды нет (многие лоукостеры как раз отменяют сейчас бесплатное питание)? Если да и если нет, то почему? А что, если еда будет за дополнительную плату? Ведь в поездах, заметим, не кормят вообще, ехать в них, как правило, гораздо дольше, чем полтора-два часа, а стоимость билета в купе уже давно сравнялась, а то и превысила стоимость перелета из пункта А в пункт Б.
И второй вопрос уже чисто для меня. Большинство приличных авиакомпаний особенно на дальних рейсах предлагают на борту разные типы питания. Можно, к примеру заранее заказать кашерное, диетическое, диабетическое, детское и т.д. и т.п. Кто-нибудь пользовался этой услугой? Если да, то где что заказывали, как оно выглядело, понравилось или нет?

И все-таки мы выбрали Венгрию и купили сегодня билеты Москва - Будапешт - Москва всего за 10 тысяч рублей на троих!!! По-моему, отличная цена!!! Летим туда 26 августа, обратно 6 сентября. Правда, Антон выторговал у меня помимо Венгрии еще три дня в Сербии или в Словении. Так что, завернем еще и туда.
По-моему, Сербия прикольнее Словении, или нет?

В этот раз, прежде чем начать рассказывать вам о нашем путешествии по Ирану и о тех интересных местах, которые мы там увидели, я решила немного изменить формат своих заметок и, первым делом свести воедино туристическую информацию, всякие нюансы и особенности, важные в путешествии. Дело в том, что Иран - страна более закрытая, чем большинство других. Например, из-за санкций, введенных США, там не принимаются к оплате карты типа Visa и Mastercard, а также все прочие, выпущенные не в Иране. И это заметно осложняет дело, если вы хотите, к примеру, забронировать отель или купить билеты на самолет через интернет. Но на самом деле, вспомните свои путешествия 10-15-летней давности. Ведь тогда мы практически вообще нигде не пользовались кредитками, и ничего, летали. В общем, об особенностях путешествия по Ирану и пойдет речь.

ИТАК, ПОЕХАЛИ!

Почему Иран? Наверное, на этот вопрос сможет ответить лишь тот, кто уже побывал в этой удивительной стране или уже давно подсел на искусство и литературу Востока. Ведь сколько же жутких стереотипов ходит у нас об Иране! Сколько расширенных глаз знакомых я видела, когда говорила, что мы с Антоном туда собираемся! Ооо, разве что, перед путешествием в Йемен я их видела столько же! Даже наша отважная Сямука, наслушавшись и начитавшись в Интернете какой-то анти-Иранской фигни предалась панике! О, Сямука-Сямука, знала бы ты, какая красивая, какая необыкновенная, какая ошеломляющая, а между тем, спокойная и дружелюбная эта страна! И сколько там хороших людей!
Итак, 3 мая в 19.00 наш самолет уже готовился к взлету в аэропорту "Шереметьево". Мы решили дать "Аэрофлоту" еще один шанс. Увы, но единственной причиной тому стало, что он оказался единственной авиакомпанией, осуществляющей в Тегеран прямые рейсы из Москвы. С "Аэрофлотом" мне не везло никогда. Не было еще ни одного рейса, чтобы он не накосячил. Косяки были разные, начиная от мелкого хамства на борту, и заканчивая изменением времени вылета и не уведомлением об оном - в результате я тогда проторчала в аэропорту часа четыре или пять. Но в этот раз - о, чудо! - обошлось без накладок. Правда, в 19.00 наш рейс не вылетел, но задержка в 20 минут - это ерунда, не в счет! На борту же даже покормили весьма прилично, дали прелестный журнальчик, полностью посвященный путешествиям, а улыбчивый стюард Владимир, который был особенно вежлив и предупредителен и даже каким-то образом при посадке догадался, что мы сидим в 14-ом ряду, почти покорил мое сердце! :)
Разница во времени между Москвой и Тегераном составляет полчаса. Если у нас 19.00, то в Тегеране 19.30. Так что, вечером того же дня мы были уже на месте.
Но, как оно у меня заведено, о Тегеране и о других иранских городах и селениях, природе и людях я вам буду рассказывать постепенно в следующих заметках. А пока покажу небольшой фотоотчет из мест, в которых мы побывали во время нашего почти двухнедельного путешествия. И карту нашего маршрута.

Антон велел еще ссылку дать: https://a.tiles.mapbox.com/v3/reon.i98nnd46/page.html?secure=1#6/33.752/48.922 По ней эта же карта большая и интерактивная. Вот. :)
НУ, А ТЕПЕРЬ КАРТИНКИ!

Через три дня мы решили перебираться из Сантьяго к югу. В конце концов, мы прилетели в Чили именно за тем, чтобы побывать в его Озерном краю и в Патагонии, так что, пора было отправляться в путь.
Но, конечно, тысячу с лишним километров, которые отделяют Сантьяго от Пуэрто-Вараса, коий можно назвать самой настоящей туристической столицей Озерного края, при нашем двухнедельном лимите времени на все путешествие, преодолевать мы решили по воздуху, а не по земле, благо что всевозможных авиакомпаний, которые летают внутри Чили, предостаточно. В этот раз мы выбрали "Sky Airline" - не лоукостера, но одного из самых дешевых местных авиаперевозчиков. На нем мы и отправились в Пуэрто-Монтт, в коем располагался самый ближайший аэропорт к Пуэрто-Варасу.
Католический костел в Пуэрто-Варасе.

ПОЧТИ ЕВРОПА