В последний день нашего путешествия из Владимира мы отправились в Боголюбово. Когда-то давно, когда мне было лет девять, у моих родителей была идея посетить вместе со мной это место. Но тогда были еще советские времена, автобусы ходили плохо, и мы, прождав того автобуса, который должен был отвезти нас из Владимира в Боголюбово, на остановке у Золотых ворот ничуть не меньше сорока минут, так и не дождались его и уехали ни с чем.

КТО С НАМИ???

В столице Волыни в городе Луцке я бывала неоднократно. Как себя помню, когда мы с родителями приезжали в гости к бабушке и дедушке в Новоукраинку, мы каждый раз ездили и в Луцк, расположенный от нее всего в 13 километрах. Мало того, именно в этом городе познакомились мои родители, полюбили друг друга и поженились. Ну, и вы сами понимаете, как мне после такого без симпатии относиться к нему? Ведь если бы не Луцк, то, считай, и не было бы меня на свете! Получается так!

В ЛУЦК - ЗНАЧИТ, В ЛУЦК! Немножко не для слабонервных, но совсем чуть-чуть!

Утром в четвертый день плавания теплоход прибыл в Игарку. До Дудинки - последнего пункта водной части нашего путешествия - ему оставалось пройти около 12 часов. И Игарка, не считая деревень, была последней остановкой "Валерия Чкалова". Стоянка здесь должна была быть часовой, но капитан из-за опоздания снова сократил ее, правда, в этот раз не намного - до 50 минут. Дождь поливал по-прежнему, но мы не испугались и отправились осматривать город.

КТО С НАМИ???

От Новоукраинки, в которой мы на четыре дня остановились у моих тети и дяди, до Млынива - поселка городского типа и столицы Млынивского района Ровенской области, к которому относилась Новоукраинка, было всего ничего, меньше десяти километров. Это сейчас туда каждый час ходили автобусы, которые по цене от четырех до семи гривен возили всех желающих. Но даже еще я сама помню те времена из детства, когда добраться до поселка (мы, правда, всегда считали Млынив городом) было непросто и приходилось ни свет ни заря идти на остановку и брать штурмом забитый до нельзя жителями окрестных деревень чуть ли не единственный автобус.
Впрочем, самого Млынива, если не считать явный прогресс с общественным транспортом и с благоустройством поселковых улиц (но о них я расскажу чуть позже), изменения коснулись несильно. Несмотря на прошедший десяток лет с того момента, когда я в последний раз была в этом городке, численность населения в нем не увеличилась и твердо остановилась на цифре в восемь с половиной тысяч жителей, никакого строительства новых жилых зданий не наметилось, а едва мы свернули с основной трассы на дорогу, ведущую в Млынив, как я тут же признала ее, извиняюсь за подробность, собственной попой - так как ям и колдобин на ней было не меньше, чем десять лет назад, и моя подпрыгивающая на них попа, как и прежде, была не в восторге от неожиданного массажа. Но самое потрясающее, что никуда не делся за всё это время главный "бренд" Млынива, хотя я, признаться, была уверена, что ничего подобного в городке уже нет. Главный "бренд" - это телеги, запряженные лошадьми, самый основной местный транспорт млынчан, телеги с номерными знаками, как у самых настоящих транспортных средств, который тут, как и прежде, было ничуть не меньше автомобилей.

ВЗГЛЯНУТЬ НА ЭКЗОТИЧЕСКИЙ МЛЫНИВ!

Дубно - это небольшой городок неподалеку от Ровно, столицы Ровенской области. Наш поезд останавливался в нем всего лишь на пару минут. И когда мы уже почти подъехали к станции, в вагоне явственно запахло свежим коровьим молоком и навозом, а за окном появились типичные деревенские хаты с бегавшими по дворам и что-то клевавшими там курами; дорога со стоявшей на переезде телегой с запряженной в нее гнедой лошадкой и мужичком, сидевшим на облучке. Впрочем, потом и железнодорожная станция, и здание вокзала на ней отнюдь не усилили у нас впечатлений глухой провинции, хотя сам Дубно, в который мы добирались дальше на забитом по самую крышу пассажирами автобусе (железнодорожная станция находилась на окраине города, и все, кто сошел с поезда, загрузились в этот автобус), говорил об обратном.

КУДА ПОЕХАЛ ЗАПОРОЖЕЦ?

Во Владимир мы добирались из Суздаля. Стояла августовская жара, и несмотря на то, что автобус шел быстро и хорошо, и меньше, чем через час, мы были уже на месте, дорога нас утомила. Поэтому, когда мы оказались во Владимире ровнехонько в середине дня, нас совершенно не потянуло куда-то бежать и осматривать достопримечательности, а захотелось укрыться в тенечке, взять по бокалу лимонада и спокойненько посидеть. Мы и не стали торопиться. И, наверное, правильно сделали. Владимир с его суетой, с огромным количеством иностранных и отечественных туристов, кои съезжаются сюда со всего света, чтобы увидеть древние исконно русские золотоглавые шедевры, на самом деле не терпит суеты, и по-настоящему открывается лишь тогда, когда, наконец, начинаешь понимать это. Мы заселились в гостиницу и только ближе к вечеру пошли погулять в город.

ПОГУЛЯТЬ ВМЕСТЕ С НАМИ

Вечером третьего дня плавания наш теплоход подошел к Туруханску. По расписанию стоянка здесь планировалась на час, но из-за того, что на одной из предыдущих остановок было очень много пассажиров, и мы задержались, капитан решил сократить ее до 20 минут, о чем и объявил расстроенным пассажирам. К тому же еще с утра зарядил дождь, а теперь, на наш взгляд, он даже усилился - по всей видимости, мы вошли в какой-то мощный циклон, так как дождь потом не прекращался несколько суток.
Пристань в Туруханске.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!

Наш теплоход иногда делал небольшие остановки в маленьких селах и деревеньках по ходу своего пути. Эти остановки обычно были очень короткими и длились от десяти минут до получаса. Обычно, несмотря на имевшееся расписание, капитан сам говорил, сколько мы будем стоять в конкретном населенном пункте, и все пассажиры стремились использовать это время, чтобы погулять.
Мы тоже по возможности старались сходить на берег и осматривать деревни. Большинство из них были похожи между собой. Чаще всего здесь стояли деревянные бревенчатые дома под деревянными, металлическими или покрытыми шифером крышами, а на берегу лежали моторки и весельные лодки.

КАК ЖИВУТ СИБИРЯКИ?

Дивногорск - городок маленький. Его вместе в Красноярской ГЭС мы успели осмотреть всего за полдня. Но возвращаться в столицу края нам не хотелось, и мы решили расширить нашу программу. Дело в том, что неподалеку от Дивногорска, на том самом шоссе, которое ведет в Красноярск, стоит деревня Овсянка. Причем, знаменита она не только, как можно было бы подумать, своим названием, а главное тем, что в ней родился и прожил много лет писатель Виктор Астафьев - автор книг о крестьянской сибирской жизни, о деревне, о природе, о грусти и тяготах жизни. Так как он считается классиком русской литературы 20 века, мы даже некоторые его произведения проходили в школе. Например, "Царь-рыбу", "Конь с розовой гривой" и прочие. Правда, сразу признаюсь, что в школе я больше жаловала не литературу, а математику, географию и астрономию, и книг Виктора Петровича не читала (прочитала их позже), посчитав его товарищем чересчур депрессивным. Впрочем, я потом изменила свое мнение. Может, и любил Виктор Петрович взгрустнуть, но дело свое знал, детишкам всегда рад бывал, да и веселью иногда предаваться тоже.
В общем, поразмыслив с Антоном, что посетив родину Астафьева мы ровно ничего не потеряем, мы решили ехать в Овсянку. Но получилось все совершенно по-другому...

ПОКАЗАТЬ ВАМ СИБИРСКУЮ ДЕРЕВНЮ?

Честно говоря, поначалу были у меня мысли забить на Суздаль. Я видела немало фотографий этого города с тысячью куполов, он безусловно радовал меня своей красотой, но при этом сильно удручал огромным количеством туристических автобусов, организованных туристических групп и просто одиночных туристов, из-за которых, как мне казалось, предаться созерцанию всей той красоты, коей полон Суздаль, среди этих толп было просто нереально. Но возможность побывать на Суздальском медоваренном заводе, о чем я давно мечтала, всё изменила, и мы решили безусловно ехать! И оказалось, что правильно сделали. Получилось так, что из всего нашего маленького путешествия Суздаль произвел на нас самые сильные впечатления. Он предстал перед нашими глазами этаким миниатюрным чудо-городком, где все сделано так, чтобы каждый гость смог будто бы снова очутиться в своем детстве, в атмосфере русских сказок и чудес. Но только подано это было не в лубочной манере, как обычно делается у нас для иностранцев, без всяких медведей с балалайками и шапок ушанок, а по-настоящему - по крайней мере, нам с Антоном удалось очень четко ощутить на себе древнерусскую атмосферу, и это было приятно, необычно и неожиданно. Но, как я люблю писать, обо всем по порядку...

ПОШЛИ ГУЛЯТЬ ПО СУЗДАЛЮ?

Вы думаете, побывав в Красноярске, мы смогли обойти стороной Красноярскую ГЭС? Как бы не так! Мы даже проникли внутрь! :))
Если у вас нет машины, то добраться до Красноярской ГЭС довольно-таки сложно. Сначала надо из Красноярска доехать до Дивногорска на автобусе или на маршрутке. А это 40 километров или почти полтора часа езды общественным транспортом. Затем взять такси и проехать еще три километра к югу. Их, конечно, можно пройти и пешком, но шоссе к ГЭС идет по холмам, спускается и поднимается с горки на горку, и такая прогулка вряд ли покажется легкой и увеселительной. Можно, конечно, попробовать "вписаться" в служебный ПАЗик, которые регулярно возят на станцию работников, но и это сложно, так как их водители обычно знают своих в лицо и не берут посторонних. Но мы так хотели увидеть вторую по величине в России ГЭС, что не испугались трудностей, и однажды утром, на второй день после нашего приезда в Красноярский край, отправились в Дивногорск. Да-да, на маршрутке...

КТО С НАМИ?

Идея поехать во Владимир и Боголюбово появилась у нас еще два года назад. В ту пору у меня в животике жил Данилка, путешествовать в дальние края мне запретили врачи, и поездка в эти два места казалась нам с Антоном весьма подходящей. Но неожиданно в ту зиму ударили крепкие морозы, и это маленькое путешествие нам пришлось отменить. А потом появился Даня, еще потом на время наших дальних поездок его стали соглашаться брать бабушки с дедушкой, и Владимир с Боголюбовым как-то отпали. И вдруг этим летом идея посетить их неожиданно возникла снова. Правда, идея обросла вдобавок еще и Суздалем. Как бы смешно не было, но мы с Антоном, несмотря на то, что живем в пределах разумной досягаемости этих городов, бывали в них только в детстве и, что там к чему, помнили слабо.
В общем, мы купили билеты на Сапсан, и в одну из пятниц августа выдвинулись в путь. Хотя, честно сказать, то, что и Суздаль, и Владимир, и Боголюбово массово посещают всевозможные туристы в группах и самостоятельно, меня немного удручало. Не люблю я такие попсовые места и ничего с этим поделать не могу, как бы красивы и уникальны они сами по себе не были. А потому перед путешествием мы взялись за поиск "изюминок" - то есть, того, что могло бы нас там заинтересовать особенно, и где мало кто был. И через какое-то время обнаружили, что там есть два весьма интересных объекта. Первый - это музей при тюрьме Владимирский Централ, который рассказывает об истории одной из самых известных российских тюрем и многие экспонаты которого созданы сами заключенными. Второй - Суздальский медоваренный завод, где производят самый что ни наесть русский напиток, без коего теперь город Суздаль сложно представить вообще, - медовуху. Кроме того, мои фрэнды из ЖЖ, Лиру и с Турбины, уже успевшие побывать в Суздале и во Владимире, кроме многочисленных храмов, монастырей и музеев в этих замечательных городах, посоветовали нам и другую "изюминку" - попробовать местную кухню, так как она здесь была особенно вкусной. Например, мясо в горшочках, малосольные огурчики и моченые яблочки. И мы, воодушевленные этими идеями, благодаря которым наше путешествие обещало быть ничуть не менее интересным, чем все остальные, отправились в дорогу.
Сапсан - поезд вообще хороший, а в направлении Владимира еще и не очень дорогой. А самое главное - быстрый. Буквально через полтора часа мы, успев попить кофе, который вместе с разными снеками развозили здесь в тележке, как в самолете, уже были во Владимире. Наши приключения начались...
Суздаль. Спасо-Ефимиевский монастырь.

НЕМНОГО ФОТОГРАФИЙ

Все-таки Сибирь - есть Сибирь. Примерно за неделю до путешествия мы узнали, что красноярский природный заповедник "Столбы", оказывается, были вынуждены временно закрыть. Причиной тому стали медведи, зачастившие выходить на туристические тропы. Правда, по прикидкам к моменту нашего приезда был шанс, что "Столбы" откроют, а работники заповедника чуть ли не ежедневно отчитывались о местах дислокации мишек по местному телевидению. Но, увы, как раз накануне того самого дня, когда "Столбы" собрались посетить мы, объявили, что "карантин" продлевается еще не меньше, чем на неделю. Так что, с идеей побродить среди каменных скал заповедника нам пришлось распрощаться.
Впрочем, у нас был запасной вариант, как близко к природе провести оставшийся в Красноярске день. И мы отправились в "Бобровый лог", расположенный на самой окраине города, у подножия гор.

КТО С НАМИ В ГОРЫ?

Так исторически сложилось, что Красноярск буквально с первых лет своего существования стал местом ссылки многих преступников и неугодных властям лиц, отправленных в Сибирь на проживание. Да что там говорить, долгое время население этого города, который сейчас выглядит вполне себе благополучно и цивилизованно, росло именно за счет прибывших сюда заключенных. Кстати, первая ссылка в Сибирь состоялась в 1649 году. А уже с 1686-ого сюда стали ссылать политических преступников, раскольников, бунтовщиков, разбойников, у которых "по приговору была отсечена перста левой руки", и огромное количество бежавших за Урал бродяг. Последних, правда, прощали и приписывали к новым местам жительства.
В Красноярске мы прошлись по ссылочным местам, и эта моя заметка будет о них.

СМОТРЕТЬ ДАЛЬШЕ

И, вот, настал момент нашего отъезда на Мадейру. Вечером в Порту пошел дождь и, по всей видимости, надолго, и мы, пока ехали в аэропорт на такси, радовались, что нам не придется гулять здесь под ним завтра. В Фуншал - столицу Мадейры, мы летели авиакомпанией "TAP Portugal" - главным португальским авиаперевозчиком, который, как оказалось, был вполне себе ничего не в пример нашему "Аэрофлоту" или той же "AirFrance". Никто у Дани не отобрал коляску, и он подъехал на ней прямо по телетрапу ко входу в самолет. Места у нас были хоть и не в начале салона, но нашему мурысику выделили отдельное, на котором он сидел, "как большой", кушал печенье, а потом спал, и никому особо не мешал.
От материка до Мадейры около 600 километров. Самолет проделал этот путь за полтора часа и благополучно приземлился в аэропорту "Санта-Катарина". Время было уже позднее, мы взяли такси до отеля, заселились, а знакомиться с Фуншалом отправились уже на следующее утро.

ПРОГУЛЯТЬСЯ ПО ГОРОДУ-САДУ

Полет прошел нормально. В Красноярске мы приземлились в семь часов утра по местному времени или в три ночи по московскому, но, как ни странно, успели в самолете поспать и даже немного выспаться...

ПОГУЛЯТЬ ПО КРАСНОЯРСКУ

Привет, друзья! Мы вернулись из Сибири. Начну потихоньку рассказывать? Путешествие прошло просто превосходно. Жаль только, что уезжали всего на две недели. Так мало...

Как-то еще в самом начале весны, рассматривая карту мира, которая висит у нас над кроватью, я сказала:
- Антош, а давай поедем летом в Сибирь!
- В Сибирь? - удивился муж. - Ты имеешь в виду Красноярский край?
- Да. Но хорошо бы побывать не только в Красноярске, а посмотреть что-то такое, знаешь... по-настоящему сибирское, глубинку!
Вскоре выяснилось, что глубинка в Красноярском крае самая что ни наесть сибирская. Ведь именно там расположена зона тайги, там водятся медведи, там с юга на север течет одна из самых крупных российских рек Енисей, там едят сибирские пельмени, там температура зимой местами достигает минус 50, а летом не превышает и плюс 5, а главное - именно туда на протяжении нескольких веков ссылали заключенных и там при Сталине в огромном количестве располагались лагеря ГУЛАГа. А, если одним словом, то ссылали куда? Правильно, в Сибирь! Вот, именно по местам ссылок, так сказать, "по этапу" мы и решили построить маршрут нашего путешественнического проекта. Мы купили билеты в Красноярск, из него мы запланировали съездить в Дивногорск и посмотреть на расположенную там Красноярскую ГЭС, затем отправиться в природный заповедник "Столбы" и выяснить, настоящая ли это Сибирь и водятся ли там медведи. После этого мы собирались загрузиться на рейсовый теплоход и отправиться вниз по Енисею до Дудинки. Плыть на теплоходе нам предстояло почти четверо суток. И по ходу дела мы хотели осмотреть маленькие енисейские городки и поселки, получившие известность как раз благодаря ссыльным, - Енисейск, Туруханск, Курейку и Игарку. Увидеть Дудинку. Затем перебраться в Норильск - один из самых северных промышленных городов земли. Съездить из него в Талнах и спуститься там в рудник по добыче меди и никеля. И закончить путешествие на озере Лама, откуда совершить радиальную вылазку на плато Путорана.
Мы закупили билеты из Москвы в Красноярск и из Норильска в Москву авиакомпании "S7", билеты в двухместную каюту на теплоход "Валерий Чкалов", в Красноярске забронировали гостиницу рядом с речным портом, а в Норильске договорились с подругой мамы Антона, что будем жить у нее. Еще мы забронировали и оплатили шестичасовой проплыв на катере до турбазы на озере Лама. И вот, вечером 6 июля отправились в путь.
Пока предлагаю посмотреть небольшой фотоотчет из нашего путешествия, но скоро все будет и поподробнее.
Красноярск.

ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ФОТОГРАФИЙ

Как я уже рассказывала раньше, во второй день нашей поездки в Калининградскую область организаторы "Следопыта" - соревнований по городскому ориентированию - решили устроить их, то бишь, эти самые соревнования, в Светлогорске. Светлогорск для этих целей был городом достойным, красивым и интересным, но мы решили участия на сий раз не принимать. Во-первых, после вчерашнего, пусть и неполноценного в моем исполнении "Следопыта" в Калининграде, вторую подряд игру я бы не потянула. Во-вторых, в Светлогорске я уже была. А поэтому мы с Антоном возжелали съездить в Зеленоградск и на Куршскую Косу. Правда, и в Зеленоградске, и на косе я тоже бывала, но оба эти места тогда мне так понравились, что вполне годились для повторного визита, тем более, с Антоном, который побывать там еще не успел, но очень хотел.
Признаюсь, что сначала ехать в Зеленоградск мы не планировали и отправились сразу на Куршскую Косу. Но косу мы осмотрели довольно-таки быстро, и у нас осталось время, а потому на обратном пути мы заехали еще и в Зеленоградск. Но в своих заметках я изменю последовательность повествования и сначала расскажу о Зеленоградске, а уже в следующей раз о Куршской Косе. Так, имхо, будет интереснее.
Итак, Зеленоградск.

В отличие от Калининграда он не сильно пострадал во время Второй мировой войны...

"Следопыт" - соревнования по городскому ориентированию, из-за которых, собственно, мы и отправились в Калининград, проходили в день нашего прилета. Точнее, начинались они буквально через час после приземления самолета. Впритык, конечно, но мы не видели в этом ничего страшного. Во-первых, летели мы по групповому билету, который закупили для всех желающих участников "Следопыта" организаторы, и с нами на борту было еще человек тридцать "наших". А, во-вторых, из аэропорта "Храброво" в Калининград для нас был заказан спецавтобус, который должен был нас доставить к месту начала соревнований. В общем, всё путем. Даже тот факт, что вредная "Авианова" задержала вылет из Москвы на 2,5 часа нас нисколько не смутил - ну, стартуем чуть позже, опять же не мы одни.
Так что, мы вполне себе спокойненько загрузились в самолет, полетели и через полтора часа благополучно приземлились в Калининграде. Хуже было другое. В тот день в Москве была отличная погода - солнечно, сухо и в меру тепло. А в Калининграде вовсю поливал дождь. Да еще какой! Ливень! Я вспоминала, как накануне смотрела сайт Гисметео, который обещал, что погода будет облачная с прояснениями, а тут такое!!!
Уже сев в автобус и осмотрев мрачные горизонты, не предвещавшие улучшений, я спросила Антона, не передумал ли он участвовать? Нет, не передумал! А вот я была на грани.
Фото не наше, а Евгения Гребенева - одного из участников "Следопыта". Меня нашли? :)

КАК МЫ ИГРАЛИ?

Мы пробыли в Праге три дня, и на вечер последнего взяли билеты на поезд до Зальцбурга. Поезд официально считался прямым, но по факту выяснилось, что в Чешских Будейовицах нам предстояло пересесть на другой, который уже шел прямиком в Зальцбург. Это нас слегка подкосило, ибо мы надеялись, что все-таки нам не нужно будет снова одевать Даню, вылезать с вещами на перрон и плестись с ними в неизвестном направлении. Но пришлось. Правда, поезд в Чешских Будейовицах очень удачно стоял на соседнем же пути, и далеко мы не ушли, но тем не менее. Кроме того, из-за этой неожиданной стыковки мы потеряли целый час, и в общей сложности из Праги в Зальцбург ехали семь часов.
Но, к счастью, наш отель в Зальцбурге находился прямо-таки рядом с вокзалом, и там уже нам никуда с вещами идти не пришлось.
Следующий день нашего путешествия был уже седьмым, а в путешествиях с малышом один день явно идет не меньше, чем за три. В общем, мы немного подустали. Да и Данилка тоже - капризничать он стал явно больше, чем в самые первые дни поездки. Поэтому в этот день мы решили поспать подольше, а город осматривать в более спокойном темпе. И Зальцбург к этому как раз располагал. Его исторический центр был небольшим и компактным, обойти который можно было примерно за час или два. Но мы, конечно, не стали торопиться и потратили на него весь день.

ПОГУЛЯТЬ ПО УЛИЦАМ ЗАЛЬЦБУРГА