В Стокгольме, кроме музея Нобеля, о котором я уже рассказывала, мы посетили еще три музея - "Скансен", корабль "Васа" и Юнибакен. Все три музея находятся примерно в одном месте - на острове под названием Юргорден. Но посещать их в один день мы не стали. Начитавшись, что, например, только Скансен требует на осмотр, как минимум четырех часов, мы решили после раннего обеда в Стокгольме осмотреть его, а остальные музеи перенести на другой день. Так и сделали. Как говорится, ничто не предвещало беды, и кто бы мог подумать...

В ЧЕМ БЫЛИ ПРОБЛЕМЫ

Пожалуй, Стокгольм - это один из немногих городов мира, где метро, подобно нашему, можно назвать не только средством передвижения, но и произведением искусства. Еще в 1950-х годах шведы решили, что, раз уж метро в их столице быть, то пусть оно будет необычным, таким, чтобы им могли любоваться и жители города, и гости. Причем, не просто любоваться, а находить для себя что-то новое в искусстве и культуре. Наше московское метро в ту пору, послужило, если и не прототипом стокгольмскому, то натолкнуло его создателей на идею о том, что оно может быть не только транспортным средством. Правда, о нашем метро шведы отзывались не очень-то восторженно: да, мол, светло, красиво, но как-то уж слишком приторно, слишком вызывающе оформлены станции, а то искусство, которое можно видеть на них, в чем-то уже устарело, а в чем-то очень далеко от той действительности, которую на самом деле переживает страна. И шведы пошли другим путем и изобразили на своих станциях сюжеты на такие темы, которые будут актуальны всегда. Ну, или почти всегда. И в один из стокгольмских вечеров мы решили поподробнее узнать, что же такое они там придумали, и спустились под землю.

НУ, И КАК ВАМ ТАКОЕ?

Эту фотографию мы сделали в Стокгольме. Как вы думаете, Для чего используется приспособление на дереве?
Ответы пишите в комментарии, правильный ответ и победителя я напишу послезавтра. Если кто-то был в Стокгольме и отлично помнит, что это за штукенция, пока молчите. :)

Правильный ответ: Это фотография сделана в музее "Скансен". Как многие догадались правильно, с помощью этих щеток чешутся животные. А именно дикие кабаны и зубры.
Первым правильно догадался -Ptah-. Молодец! Поздравляю! :) Поощрительный приз за креативное решение достается МыслЯтель. :))

Не знаю, как так получилось, но прошедший год стал для нас с Антоном этаким годом, посвященным Альфреду Нобелю. Кому не известна эта личность? Ученый, изобретатель, богатый промышленник, меценат, в конце концов. А мы совершенно случайно умудрились пропутешествовать аж по трем сильно отдаленным друг от друга местам, которые так или иначе с ним связаны. Мы побывали в Баку, где Нобель занимался добычей нефти, побывали в Рыбинске, где у него имелись склады и нефтеперерабатывающие предприятия, и, наконец, в Стокгольме, где он родился и прожил долгую жизнь.

ЧТО БЫ ВАС ЖДАЛО, ЕСЛИ БЫ ВЫ СТАЛИ НОБЕЛЕВСКИМ ЛАУРЕАТОМ?

Как известно, Стокгольм - родина Нобелевской премии. Но подробно о процедуре получения премии, о тех, кому она достается, о самом Альфреде Нобеле - ее учредителе я вам расскажу в следующий раз. Пока же скажу вкратце, что после получения ее из рук шведского короля все нобелевские лауреаты, приглашенные гости и вип-персоны собираются в Голубом зале городской ратуши на мощнейший банкет.
Столы обычно накрывают на 1353 человека. Известно, например, что в 2000 году на нобелевском банкете было подано 340 бутылок шампанского к первому блюду, 340 бутылок вина к главному блюду, 180 бутылок вина к десерту, 1400 бутылок рамлёса и минеральной воды в течение всего ужина и 330 литров кофе после него, а к главному блюду было приготовлено 700 утиных грудок, 300 килограммов картофельного пюре и 150 литров соуса, на десерт - 230 литров мороженого.
Конечно, для того, чтобы приготовить, а затем подать всю эту красоту, нужно довольно-таки много обслуживающего персонала. Кроме директора ресторана, главного повара, банкетного менеджера и его помощников, в проведении банкета принимают участие 25 других поваров, восемь главных официантов, 240 обычных официантов, 20 посудомоек и носильщиков и еще пять человек.
А теперь внимание вопрос: Чем же занимаются последние пять человек во время банкета?
Ответы пишите в комментарии. Правильный ответ и победителя я назову послезавтра. Нобелевские лауреаты, организаторы нобелевского банкета, а также те, кто недавно побывал в Стокгольме и прекрасно знает ответ на загадку, пока сидим тихо и не колемся. :))

Правильный ответ: Эти пять человек на протяжении всего банкета занимаются только тем, что открывают бутылки!
Первая ответила правильно Наталия_Дерябина! Умница! Поздравляю! :)

Еще на пароме мы купили двухдневные тревел-карты, позволяющие нам в Стокгольме ездить на общественном транспорте и посещать многие музеи и разные достопримечательности бесплатно. Карточки оказались выгодным вложением и окупились буквально в первый же день, так как в Стокгольме мы умудрились посетить аж четыре музея, платную церковь, городскую ратушу с ее башней, а до кучи покататься на кораблике и поездить на метро столько, сколько дома не ездим никогда. :)

НА ОСМОТР СТОКГОЛЬМА СТАНОВИСЬ!! :)

Несмотря на то, что была большая вероятность опоздать, но из Тампере в Хельсинки мы прибыли вовремя и даже успели на паром в Стокгольм. Ведь паром, как самолет: явиться на регистрацию нужно не позже, чем за полчаса до отправления, а если вы едете с машиной, то, вообще, не позже, чем за час. Как только истекает это время, трап к парому убирают, и все опоздавшие остаются за бортом. И это вовсе не страшилка, рассказанная нам кем-то. Процесс посадки и подъем трапа за полчаса до отплытия мы наблюдали сами. Все действительно так.
Наш паром, на котором мы плыли в Стокгольм, а потом в конце путешествия - из Стокгольма на Аландские острова, назывался "Silja Symfony". Из Хельсинки в Стокгольм и обратно он курсирует по нечетным дням. По четным же ему на смену приходит брат-близнец "Silja Serenade", на коем мы уплывали с Аландских островов в Хельсинки. По своей сути, они оба являют собой гибрид торгового центра с кучей магазинов, ресторанов, увеселительных заведений и гостиницы. Между собой же эти два парома не отличаются вовсе. Даже магазины в них находятся на тех же самых местах и называются точно так же. Когда мы только отправились в путь, Антошик полностью передал все наши ощущения от паромов. "Такое чувство, - сказал он, - что мы сели в поезд, а вокзал забыли отцепить!"
Наш красавец.

ВПРОЧЕМ, ПОДОБНЫЕ ОЩУЩЕНИЯ ЧИСТО НАШИ

Наверное, нормальные путешественники так не делают. В смысле, не бросают всё и не едут в Европу ради какой-то игры. Ну и ладно. Еще весной мы совсем не собирались ни в Финляндию, ни в Швецию. Но потом вдруг выяснилось, что 18 сентября в Хельсинки будут проводить соревнования по городскому ориентированию "Бегущий город" - первые за границей стран СНГ. Антошик, который уже пару лет страстно увлечен этими соревнованиями, не мог пропустить сие великое мероприятие, тем более, он мечтал об игре на улочках старинных европейских городов уже несколько лет (видимо, его идея телепатически передалась организаторам БГ). Мы зарегистрировались на сайте "Бегущего города" в категории "Львы" - той самой, которая подразумевала неспешную прогулку по городу без учета времени. Но поехать лишь на игру тоже было не в наших правилах. Поэтому мы решили посетить еще Тампере с его музеем муми-троллей, а затем перебраться на пароме в Стокгольм, из него слетать в Лапландию - в города Лулео и Элливаре, вернуться в столицу Швеции, а затем снова на пароме - в Хельсинки с остановкой на Аландских островах.
Сказано - сделано. Финские визы мы получили без проблем и без очередей - слава визовому центру! Правда, покупка железнодорожных билетов оказалась не совсем простым занятием. Продавать их начинали за 60 дней до отхода поезда, но на сайте РЖД, где мы обычно закупаем все билеты, приобрести их было нельзя. Нельзя было там узнать и цену на билеты, и наличие мест, в общем, ничего было нельзя. Для выяснения же всех нюансов надо было обращаться в кассу на железнодорожном вокзале - именно там у нас до сих пор продают билеты на международные поезда. Но с кассой у нас не сложилось. Зато сложилось с одной фирмой, которая специализировалась как раз на поездках в Финляндию. Как выяснилось, билеты в ней продавали гораздо дешевле, чем на вокзале. Хитрость же была в том, что, по правилам, если в Финляндию едут сразу несколько человек, то им продают билеты с групповой скидкой. Выглядит такой билет точно так же, как обычный, получает его каждый пассажир, но стоит он от 30 до 70 процентов дешевле. На этом-то и зарабатывала фирма: объединяла обратившихся в нее пассажиров и закупала на всех коллективные билеты. Все законно! Такие билеты получили и мы, и вечером 16 сентября на поезде "Лев Толстой", наконец-то, отправились в путь.
Поезд оказался презамечательным: новым и чистым, с мягкими полками, застеленными свежайшим бельем. Все-таки люблю я наши новые фирменные поезда! Проводница собрала наши билеты и паспорта и сообщила, что таможню мы будем проходить в восемь часов следующего утра. На этом и порешили. Мы попили чаю и улеглись спать.
А утром все так и произошло, как говорила проводница. В восемь часов состоялся Выборг. В нем мы остановились на полчаса, но из поезда никого не выпустили. Прошел наш таможенник, спросил: не заполняли ли мы таможенные декларации и не везем ли чего ценного? Не заполняли, не везем. Затем прошла пограничница с маленькой собачкой-спаниелем, обученной искать наркотики. Собачка обнюхивала все купе, а пограничница ласково поощряла ее словами: "Ищи, моя хорошая, ищи!" Собачка бодренько пробежала через весь вагон, ничего не нашла, и удалилась вместе с пограничницей. Мы поехали дальше и вскоре пересекли границу с Финляндией. Не скажу, что сразу изменился пейзаж или резко уменьшилось количество мусора за окном. Все так же кое-где валялись шпалы и разные пакеты. Лишь когда пошли железнодорожные станции, чистота на них сразу бросилась в глаза, а еще мощно асфальтированные дороги и велосипедные стоянки с множеством "пришвартовавшихся" велосипедов.
Финские пограничники проштамповали наши паспорта еще быстрее, и к станции Вайниккала мы подъехали уже полностью проверенными.
А что самое удивительное, едва мы въехали в Финляндию, изменилась погода. На нашей территории было пасмурно и периодически шел дождь, а в Финляндии неожиданно засияло солнце.
Как всегда, сначала небольшой фотоотчет, а потом будут подробные посты.
Хельсинки.

ЕЩЁ НЕСКОЛЬКО ШТУК

Сегодня второй раз ходила в книжный за путеводителями. Целью было закупиться путеводом по Швеции. Труба дело, даже несмотря на то, что Швецию я нашла аж пяти изданий.
Начнем с того, что наши "Полиглот" и "Вокруг Света" я как-то не сильно воспринимаю. Во-первых, в них очень мало информации, во-вторых, после того, как в "Вокруг Света" по Архангельской области вместо карты Северодвинска поместили карту Североморска, я им вообще верить перестала. Неизвестно, какие ляпы у них в других выпусках и не аукнутся ли эти ляпы на нас во время поездки.
"Дорлинг Киндерсли". Неплохое издание, за исключением бешеной цены в 1500 рублей и факта, что в нем картинки преобладают над текстами. Такой путеводитель был у меня во время поездки по Кубе. Не могу сказать, что всё было плохо, но, как оказалось, в нем были описаны далеко не все интересные объекты даже в Гаване.
"Путеводитель с Дмитрием Крыловым". Кто не знает, это такой телепутешественник, который вел (а, может, ведет и сейчас) небольшие тревел-программы по ТВ. Давно известно, что оные путеводы пишет не он сам, а группа товарищей. Получается у них не плохо, но опять-таки много картинок, неполная инфа и дурная цена - около 800-1000 рублей.
Ну, и, наконец, путеводитель "Томаса Кука". Английское издание, переведенное на русский язык. Как мне до сих пор казалось, наилучший вариант, исходя из цены-качества. Такой путеводитель я купила по Финляндии и пока, во время планирования маршрута, претензий к нему нет. Но по Швеции - это ж лажа какая-то! Информации о Лулео буквально пять строк, об Елливаре же нет вообще. Повертела я его, повертела и водрузила обратно на полку.
"Lonely Planet" по Швеции я не нашла. Хотя, возможно, плохо искала. Но, с другой стороны, блин, не в Африку же едем, а в почти пограничную страну, в которой из России только ленивый не был! Хотелось бы все-таки чего-нибудь удобоваримого на русском.
В итоге по Швеции я купила "Исторический путеводитель". Тоже не фонтан, но в дополнение инфы из интернета вполне сгодится.
Но что интересно, нашла отличный путевод "Rough Guide" по Чехии и Словакии - толстый и легкий, совсем без картинок, но с картами и с кучей всякой информации даже по мелким городам. И что интересно, на русском! Купила, конечно!

Вот, что примерно получилось. Это, конечно, не значит, что мы посетим все нижеобозначенные места. Это просто то, что хотелось бы посетить. Ну, а там уж, как получится.
16 сентября (четверг).
Отъезд из Москвы на поезде.

17 сентября (пятница). ТАМПЕРЕ. Приезд в 14.00, ночевка.
1. Городская электростанция
2. Озера и соединяющая их река Таммеркоски с порогами.
3. Музей "Долина Мумми".
4. Музей Шпионажа.
5. Музей Ленина.
6. Комплекс Финлейсона - основателя бумагопрядильной фабрики: сама фабрика, дворец Финлайсона (Kuninkaankatu 1).
7. Конный двор Таллипиха с ремесленными мастерскими.
8. Кафедральный собор Иоанна Богослова (Tuomiokirkonkatu 3).
9. Ратуша (Keskustori).

18 сентября (суббота). ХЕЛЬСИНКИ. Приезд в 10.40, ночевка.
Игра "Бегущий Город". Что мы из всего этого посмотрим, не знаю. Но, наверное, что-то посмотрим.
1. Сенатская площадь.
2. Лютеранский собор святого Николая.
3. Памятник Александру Второму.
4. Хельсинский университет.
5. Университетская библиотека.
6. Сенат.
7. Старая городская ратуша
8. Успенский собор - самая большая православная церковь в Западной Европе.
9. Президентский дворец.
10. Залив Тёёлёнлахти.
11. Бульвар Эспланада.
12. Смотровая вышка с Олимпийского стадиона.
13. Церковь Темппелиаукио - церковь в скале (Lutherinkatu, 3).
14. Деревянные лодки и яхты в гавани Халколаитури.
15. Парк Сибелиуса с его памятником-"хамелеоном".
16. Улица Sofiankatu - уголок старинного Хельсинки с древними телефонными будками и пр.

19 сентября (воскресенье). ХЕЛЬСИНКИ. Отъезд на пароме в 17.00.
1. Южная гавань и Рыночная площадь.
2. Суоменлинна - крепость на острове.
3. Музей Суоменлинны.
4. Подводная лодка "Весикко" в Суоменлинне.
5. Музей игрушек в Суоменлинне (С66, с 11 до 17).
6. Таможенный музей.

20 сентября (понедельник). СТОКГОЛЬМ. Приезд в 9.30, ночевка.
1. Скансен. Особо хочу найти там улицу мастеров и поучаствовать в приготовлении лекарств (с 10 до 17).
2. Старый город Гамластан с его старинными разноцветными домиками, площадь Сторторьет.
3. Королевский дворец (смена караула в 12.00).
4. Церковь Риддархольмсчюркан.
5. Терраса Эверта Тоба с прекрасным видом на Ратушу.
6. Стокгольмская телебашня (автобус 69 привозит прямо к телебашне от Центрального вокзала).
7. Риддархюсет - Рыцарский дом.
8. Риксдаг.
9. Памятник пальцу (под мостом Стрёмброн).
10. Стурчюрка (Собор святого Николая) - самое старое здание в городе, место коронации шведских королей до сих пор, и где Нобелевские лауреаты толкают свои речи.
11. Лестница Мортен-Троцигс-грэнд - самый узкий переулок Стокгольма и площадь Йорнторгет.
12. Концертный зал, где вручают нобелевские премии.
13. Крыша Карлсона и памятник А.Линдгрен (Kopmantorget, 10, Gamla stan, Stockholm).
14. Набережная Страндвэген и памятник водопроводчику рядом с драматическим театром.
15. Метро (Голубая линия).
16. Покататься на катере от набережной Стромгатен (если успеем, что далеко не факт).

21 сентября (вторник). СТОКГОЛЬМ. Отлет в 21.15.
1. Дворец Дроттнингхольм (экскурсии в 12 и в 14).
2. Театр Дроттнингхольм (экскурсии в 12, 13, 14, 15).
3. Биржа и музей Нобеля (площ. Стурторьен, вт. с 11 до 20, ср.-вс. с 11 до 17).

22 сентября (среда). ЛУЛЕО. Отъезд в 16.32.
1. Гаммельстад - старый приходской город с 450 деревянными домами и церковью 15 века (в 10 км от Лулео).
2. Музей провинции Ноботтен (саамский) - (с 10 до 16).

23 сентября (четверг). ЕЛЛИВАРЕ. Отъезд в 18.42.
1. Деревянная "одногрошовая" церковь.
2. Конец "Полярной дороги".
3. Гора Мальмбергет с экскурсией на железные рудники (13.30, в 5 км от Элливаре).

24 сентября (пятница). СТОКГОЛЬМ. Прилет в 8.55. Отъезд на пароме в 17.00.
1. Парк Юнибакен - музей Астрид Лингдрен (вт.-пт. с 10 до 17).
2. Корабль-музей "Васса" (пн.-вс. с 10 до 17). Там же первый шведский ледокол «St.Erik» и плавучий маяк Finngrundet (проход к ним находится на 5-ом этаже).
3. Ратуша с рестораном, в котором проводят вручение Нобелевских премий (Метро "T-Centralen", Hantverkargatan, 1).
4. Шоппинг.

25 сентября (суббота). АЛАНДСКИЕ ОСТРОВА. МАРИЕХАМН. Отъезд на пароме в 23.55.
1. Парусник "Поммерн", если открыт. Морской музей.
2. Музей истории Аландских островов (если будет время).
3. Треккинг по пешеходным тропам.
4. Попробовать местный сидр Kopparberg и свежих копченых креветок.
5. Покормить чаек булкой на востоке.
6. Съездить на соседний необитаемый остров Кобба Клинтар (christian.ekstrom@aland.net, +358 (040) 552-8572)???

26 сентября (воскресенье). ХЕЛЬСИНКИ. Приезд в 9.55. Отъезд в Москву в 18.23.
1. Крытый рынок с дегустацией паштета из медвежатины, салями из оленины и селедки в горчичном соусе.
2. Метро.
3. Музей Маннергейма (Kalliolinnantie 14, работает пт.-вс. с 11 до 16, тел. +358 (0)9 635 443)
4. Шоппинг (???).
5. Железнодорожный вокзал.
6. Все перечисленное в предыдущие Хельсинские дни, которое мы не успеем посмотреть.

27 сентября (понедельник).
Приезд в Москву.

Друзья, а скажите, шоппинг в Хельсинки реален в воскресенье или там закрыто абсолютно всё?
И что из мной перечисленного, на ваш взгляд, не заслуживает внимания?

Ура! Сегодня мы получили финские визы, так что, наше сентябрьское путешествие в Финляндию и в Швецию имеет большую вероятность состояться. Собираемся туда только мы с Антоном, без Дани. Он с бабушками дома посидит. Удивительное дело, но финны сработали презамечательно. Несмотря на то, что на сайте их визового центра написано, например, что на сдачу документов на визу нужно приходить совсем без вещей (то есть, там прямым текстом сказано, что с собой можно иметь только папку с документами и всё), ничего этого нет. Даже с мобильным прийти можно, правда, его вежливо просят отключить. Очередей нет, визу делали всего неделю.
В общем, финнам ура!
Теперь у нас остался единственный вопрос. Друзья мои, кто-нибудь из вас въезжал в Финляндию из Москвы на поезде Москва-Хельсинки? Где там проверяют паспорта и ставят въездные штампы? Дело в том, что сразу из Хельсинки мы собираемся отправиться на поезде в Тампере, и у нас стыковка между поездами всего 30 минут. Если штампы ставят на границе, то мы успеваем. А если в Хельсинки по прибытии поезда, то уже вряд ли. Что скажете?

Ибо жить в Москве стало невозможно (например, у нас сегодня из-за дымки от горящих торфяников соседний дом виден, как в тумане), расскажу-ка я о наших ближайших путешественнических планах. Всё лучше.

Итак:
1. С 14 по 25 августа: автомобильно-водное путешествие до Питера и обратно. В Питер собираемся ехать на машине с остановками на Иваньковском водохранилище, в Вышнем Волочке, в Новгороде (2 ночевки) и в Гатчине. По ходу дела будем осматривать достопримечательности. В Питере грузимся на теплоход и шесть дней плывем в Москву с остановками в Мандрогах, Кижи, в Кузино (оттуда будет экскурсия в Кирилло-Белозерский монастырь), в Ярославле и в Угличе.
Даня поедет с нами. Машину он переносит нормально. Если будет жарко, то в машине - кондиционер, а за Москвой все-таки прохладно (гораздо лучше, чем его держать в душной квартире). Если вдруг похолодает, то, вообще, без проблем.

2. С 16 по 27 сентября: Финляндия и Швеция. Вчера мы забронировали практически все отели по маршруту, купили билеты на паром из Хельсинки в Стокгольм и обратно, а также авиабилеты на внутренние перелеты. Осталось добронировать отели, купить билеты на поезд и топать за визой. Кстати, друзья, может, кто-нибудь в курсе, что там с очередями в финском визовом центре?

3. С 9 по 21 ноября (на мой ДР): Уганда!!! Наконец-то! Надеюсь, Данины бабушки не передумают и возьмутся посидеть с внуком на эти дни, так как из всех планов в Уганду мне хочется больше всего. Я очень соскучилась по поездкам в такие дикие страны и мне их не хватает. Маршрут пока не готовили. Надо начать с того, что купить авиабилеты и сделать прививку от желтой лихорадки. Этой самой лихорадки там практически нет, но лучше сделать все-таки.
Вот. Высказалась. :)

Посетили мы сегодня выставку под названием "Метро в искусстве и искусство в метро". Проводится она в галерее "Зураб", а представлены там фотографии разного метро из всяческих городов мира: Москвы, Ленинграда, Стокгольма, Парижа, Берлина, Мехико, Нью-Йорка и других - всего из сорока. Фотографировала все это шведская тетечка Марианне Штрюм. Тетечка эта, видно, в возрасте, потому что, кроме современных фотографий, там у нее еще куча фоток довольно-таки древних, еще отснятых на пленку. Некоторые уже вообще несуществующих станций - например, московской "Проспект Маркса", где на здании у входа в метро висит портрет Ленина и какие-то красные знамена.
С чего сия Марианне повелась на метро, мы, честно сказать, так и не поняли. Но повелась она знатно, а потому фотки (кстати, немаленькие по размеру) у нее подобраны очень хорошо. Обращаешь внимание не на их качество, а на то, что на них изображено. И изображено много всего интересного.
В общем, вот, что особенно впечатлило:
1. Метро Стокгольма. Оказывается, треть станций их метрополитена построена в виде пещер. Причем, как мы поняли, своды этих пещер выдалбливались из коренного гранита, а уже после по нему дизайнеры делали росписи и прочую отделку. Смотрится же настолько оригинально, что прям потянуло в Стокгольм - увидеть все собственными глазами.
2. Метро Нью-Йорка. Верно говорят, что нормальные люди в нем не ездят. Сразили наповал вагоны поездов. Во-первых, немерено грязно. А во-вторых, вагоны и изнутри и снаружи изрисованы вдоль и поперек отвратительным граффити. Не то, что там мазнули, сям мазнули, а изуродовали вагоны полностью. Аж страшно даже.
3. В том же Стокгольме проблему граффити решили вполне успешно. Вывесили на станциях специальные стенды, которые официально можно разрисовывать.
4. Самые красивые станции - все равно наши. Нигде больше нет таких колонн, мозаичной и мраморной отделки, элегантных канделябров. В общем, мы впереди планеты всей! :)
Я вот тут подумала, а ведь я при всей своей любви к путешествиям, за границей была лишь в Парижском и в Тбилисском метро. Тбилисское очень похоже на наше, а Парижское, честно говоря, не произвело. Особенно убили длинные серые безлюдные переходы с низкими потолками и редкими красными лампочками. Порой, даже бывало стремно. Когда идешь вот так одна в полутьме (лампочки особого света там не дают) и не знаешь, с кем встретишься за очередным поворотом...
Но тема метро, в принципе, интересная. Надо будет побольше уделять ему внимания в других городах.
Кстати, а вы, друзья мои, в каких метро и где успели побывать? Каковы ваши впечатления?

На фотографии: одна из станций метро Стокгольма