Вчера в Москве открылось сразу три новых станции метро - Мякинино, Волоколамская и Митино. Поэтому визит к Syamuka, запланированный нами изначально на пятницу, мы перенесли на субботу, чтобы совместить приятное с приятным - посетить сию благочестивую мадаму, а заодно и осмотреть в день открытия все три новые станции, благо, что Сямука живет как раз в Митино.
Поехали мы туда к вечеру, благополучно пропустив вперед себя товарищей Лужкова, Гаева и всю журналистскую братию, присутствовавших на открытии. Но даже вечером в метро наблюдались толпы, увешанной фотоаппаратами и просто глазеющей публики.
Если вдруг кто-то не знал или подзабыл, напомню, что станции Мякинино, Волоколамская и Митино являются западным продолжением Арбатско-Покровской (синей) линии метро. До их открытия с той стороны последней была станция Строгино.
Первой на нашем пути из центра стала станция Мякинино. Лично для меня открытие этой станции стало особо долгожданным, так как в тех краях находится моя контора и добираться до нее через всю Москву, а потом ехать еще от Строгино на автобусе я, честно говоря, задолбалась. Вообще, ходили разные слухи: что нет денег и станцию пока открывать не будут, что вместо Мякинино в знак дружбы Лужкова с казахским президентом Назарбаевым назовут ее Казахстанская, и прочее-прочее. Но все слухи благополучно заглохли, и станцию открыли. Но, Боже ж мой, что за станция предстала перед нашими глазами! У меня, признаться, просто отвисла челюсть...

ПОСМОТРЕТЬ НА НОВЫЕ СТАНЦИИ

Итак, о том, как мы съездили на "Сапсане" в Питер.
"Сапсан" уже на Ленинградском вокзале сильно выделялся среди других поездов. Его красно-сине-серебристая заостренная морда привлекала внимание не только пассажиров, но даже тех, кто ехать на нем никуда не собирался, а просто проходил мимо. Причем, включая железнодорожников. Мы-то боялись, что нас, желающих устроить фотосессию поезда, они вежливо попросят этого не делать, как, например, это случилось в Вильнюсе. Но, похоже, им самим это было по приколу. На перроне было немало сотрудников РЖД в форме, и все они были в явно приподнятом настроении, а сфотографироваться на фоне Сапсана нашлось столько желающих, что они даже выстроились в очередь. И никто никому это делать не мешал и не запрещал.

ПОСМОТРЕТЬ, КАК ТАМ ВНУТРИ?

Жесткие морозы, ударившие в Москве и ее окрестностях в середине декабря, смешали все наши планы. Поэтому завершение путешественнического сезона, которое мы планировали провести в одни из выходных во Владимире, Суздале и Боголюбове, пришлось отменить. Прогнозы Гисметео в этих городах особенно не радовали, так как спиртовой столбик термометра грозил опуститься до минус 25, а местами даже до 30 градусов. А я в такие температуры не ездок. Изучение карты изотерм ближайших к Подмосковью районов тоже не принесло ничего утешительного: везде, вплоть до южных областей типа Курской и Белгородской, обещались жуткие холода, а дальше мы бы не успели уехать просто потому, что в нашем распоряжении были лишь выходные.
И вдруг совершенно случайно взор мой упал на погоды Питера. Хм, минус 14! Конечно, сырой питерский воздух будет восприниматься потяжелее московского при такой температуре, но минус 14 - это все-таки не минус 25! К тому же, в Санкт-Петербурге программу можно составить так, чтобы по улицам особо и не гулять, а посещать театры, музеи и всякие интересные заведения - тем более, что будем мы там уже не в первый раз и основные городские достопримечательности уже успели осмотреть в свои прежние визиты. Окончательно решить вопрос за Питер помогла... РЖД. Вечером 17 декабря из Москвы в Санкт-Петербург отправлялся в свой первый рейс новый скоростной экспресс "Сапсан", о котором железнодорожники начали жужжать в уши еще с весны этого года. Мы же собрались ехать туда всего лишь днем позже. Так почему не на "Сапсане"?
А дальше все пошло, как по маслу. На сайте РЖД влегкую нашлись билеты на дневной пятничный поезд. На сайте Мариинского театра, который мы как раз собрались посетить, - билеты на балет, причем по весьма удивительным и непривычным для нас ценам, которые мы сразу и закупили. На сайте конторы по сдаче жилья - неплохая двухкомнатная квартирка в пяти минутах ходьбы от Невского проспекта. А после обзвона музеев, с экспозициями коих мы решили ознакомиться, выяснилось, что работают они тоже вполне удобно для нас. В общем, в назначенный день мы, весьма довольные, отправились в город на Неве.
Пока небольшой фотообзорчик, а к среде обещаю подготовить пост из "Сапсана".
Вот он. :)

ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ФОТОГРАФИЙ

Как я уже рассказывала, из Вади-Рама в Вади-Муса, где находится знаменитая Петра, нас довез Омар. Вади-Муса - это довольно-таки большой поселок в горах, в которым сегодня живет не меньше 15 тысяч населения. Его название переводится, как "Долина Моисея", так как, по легенде, именно здесь останавливался Моисей со своими спутниками по дороге из Египта в Ханаан и пил холодную воду из источника Айн-Муса. Сий источник существует до сих пор, над ним возвели павильон и из него теперь поятся не только местные жители, но и многочисленные туристы. Но мы приехали в Вади-Муса поздно вечером, а потому быстренько заселились в гостиницу "Клеопетра", распрощались с Омаром, а осмотр достопримечательностей перенесли на следующее утро.

КТО МЫ? ГДЕ МЫ?

А началось все с того, что я получила приглашение на дегустацию этих самых пирогов в одно из кафе в Москве. Приглашение было на два лица, прийти на дегустацию можно было в течение месяца, и, выбрав день, мы с Антоном отправились знакомиться с осетинской кухней.

ЧТО ИЗ ВСЕГО ЭТОГО ПОЛУЧИЛОСЬ

Начиная писать этот пост, сразу хочу предупредить всех читателей, дабы избежать безосновательных провокаций: моей целью не стоит обвинение или защита каких-либо лиц и национальностей. Я не встаю ни на чью сторону и не высказываю личного мнения. Будучи в Литве, я попыталась лишь разобраться, почему граждане этой страны считают советскую власть, освободившую в 1944 году Литву от фашистских захватчиков, оккупантом. Об этом и о многом другом и пойдет речь.
В Вильнюсе мы решили посетить, так называемый музей геноцида. Появился он не так давно и расположен в здании, где во время Второй Мировой войны находились гестапо, а после войны - КГБ и тюрьма. Сейчас, кроме музея, здесь располагается суд. Тем не менее, два этажа здания и подвал отданы под музей, перед входом в него стоят памятник-крест жертвам оккупации, стела в память о погибших и пострадавших жителях Литвы в Якутии в 1942-1956 годах, а на стенах - таблички с именами и годами жизни репрессированных и мемориальная доска, рассказывающая о том, что же тут происходило.

ЧИТАТЬ ДАЛЬШЕ

Вечером пошел дождь, но пошел он очень удачно: мы как раз закончили осмотр Ростова-на-Дону и сели в автобус до вокзала, дабы отбыть в Таганрог. Вообще, несмотря на середину ноября, в Ростове было тепло, особенно в сравнении с нашими широтами - около 12 градусов, и нам, привыкшим к более холодному климату, пришлось даже запихивать шапки и свитера в рюкзаки во избежании полного изжаривания организмов.
В Таганрог мы отправились на скоростной электричке. Признаться, сначала я решила, что она подобна экспрессу, но на деле электричка оказалась совершенно обычной, только останавливалась не у каждого столба, а на редких станциях, и в результате мы ехали не два часа, а всего полтора.
За несколько дней до приезда Антошик созвонился с мощной таганрогской гостиницей под названием "Бристоль", где ему объяснили, что бронировать номер на выходной день здесь вовсе не обязательно - все равно найдутся свободные. Перед тем, как описать, что это была за гостиница, замечу, что в последнее время в провинциальных российских городах мы стали останавливаться в хороших отелях. Дело в том, что комфорт и условия там предоставляют вполне достойные, при этом эти отели весьма недороги. По крайней мере, мы никогда не платили больше 2500 за номер. Номер же в "Бристоли" обошелся нам в 2300 рублей.
"Бристоль" - гостиница весьма древняя. На ее фасаде даже обнаружилась мемориальная табличка о том, что 1918 году в ее здании была основана Компартия Украины. На самом же деле, гостиницу построили еще в 60-х годах 19 века, и в ней останавливались всякие продвинутые личности. В советское время ее переименовали в "Центральную", открыли рядом с ней ресторан высшей наценочной категории "Волна", и также принимали разных высоких гостей. Сейчас же отремонтировали, осовременили и приняли нас.

А ВНУТРИ ТАМ ВОТ ТАК!

Есть в Брянске одно преприятнейшее место - Свенский монастырь. Хотя, если быть абсолютно точной, то находится он в поселке Супонево, что не в самом Брянске, а на его окраине. Хорош он тем, что о нем знают немногие, туристов здесь практически нет, а атмосфера вокруг такая, что никуда не хочется уезжать. Так бы и ходить по монастырским дорожкам в тишине и спокойствии, гулять по яблоневому саду, взирать с обрыва, где стоит монастырь, на спокойные воды рек Свени и Десны.

В ЧЕМ ЖЕ ДЕЛО?

Сразу предупрежу: так как фотоаппарат у меня сдох при осмотре Петры, то есть, практически в самом начале путешествия по Иордании, то нормально пофотографировать иорданцев я не успела, и фотографий почти не будет. Самой грустно, а что делать? :(( Но рассказ про жизнь в Иордании я все-таки написала, коий и представляю вашему вниманию.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Когда после прогулки по пустыне Вади-Рам мы вернулись в кемпинг, Омар уже приехал и ждал нас. Мы еще раз попили чая, распрощались с биг-боссом и выдвинулись в Петру. Пока мы ехали, Омар рассказывал о себе и о жизни в Иордании. Вообще, он был очень грамотным человеком, работал на нескольких работах (как я поняла, инженером), плюс к тому занимался частным извозом. Не могу сказать, да и сам он подтвердил мои мысли, что такое количество работ у него было от тяжкой жизни. Он назвал свой месячный доход и, сравнив его со своим, мне захотелось замолчать в тряпочку. Скорее, Омар был из породы тех людей, которые хотят жить очень хорошо и содержать в достатке всю свою семью. Именно поэтому к двум своим работам он добавил занятие таксиста, коим промышлял в свободное время.
Как я уже писала выше, если сравнивать уровень жизни в Иордании и в Египте, то Иордания безусловно будет находиться в лучшем положении. Несмотря на безработицу, которая сейчас присутствует в стране (кстати сказать, среди молодежи ее процент вовсе не мал), большинство иорданцев образованы и имеют неплохие профессии. С этими самыми профессиями (в основном ценятся менеджеры, инженеры, врачи) иорданцы спокойно едут работать в страны Персидского залива - в Арабские Эмираты, Саудовскую Аравию, где получают неплохие деньги. Но гастарбайтерами назвать их сложно, они работают вовсе не на временных и не на низкоквалифицированных должностях, наоборот, специалисты из Иордании там весьма ценятся. Мало того, если говорить о медицине, то она в Иордании очень развита, причем, в основном, работают врачами здесь вовсе не европейцы, а именно иорданцы, используя при этом, как свое, так и лучшее медицинское оборудование из США и стран Европы.
Причин тому, что Иордания вдруг получила такое развитие, пожалуй, несколько. Одна из главных - это сам король Абдулла Второй и его жена Рания - молодые, грамотные, красивые, не отягощенные восточными пережитками и ориентированные на цивилизованный запад. Безусловно, они - лучшие авторитеты всему населению и на них равняется вся иорданская молодежь.
Но, с другой стороны, восток - есть восток. И в Иордании даже в современной архитектуре наряду с красивыми и стильными деловыми районами, которые можно встретить в таких крупных городах, как Амман, все еще встречаются лачуги и старые халупообразные жилища, где продолжают ютиться бедняки. Правда, год от года таких жилищ становится все меньше, и даже крыши халуп, порой, уже украшают недешевые спутниковые антенны-тарелки.
Национальный состав Иордании сейчас представлен в основном (не считая выходцев из Закавказья, но их здесь мало), так сказать, оседлыми арабами (как правило, это иорданцы, палестинцы и выходцы из Ирака) и бедуинами, которые оседлому образу жизни до сих пор предпочитают кочевой. Первые и вторые очень сильно отличаются, как по внешнему виду, так и по определению личных ценностей. Если первые стремятся к чему-то среднему между европейским и ближневосточном образу жизни - лучше всего это можно заметить во внешнем виде городских иорданцев: например, большинство мужчин здесь предпочитает носить джинсы, свитера и костюмы европейского покроя, начищать до блеска обувь и ездить но новых хороших автомобилях (таких развалюх, как в Египте, мы в Иордании вообще не встречали).
Цивильный иорданец, встреченный нами на пароме по пути из Египта в Иорданию.

ДАЛЬШЕ ПРО ИОРДАНЦЕВ

Ростов-на-Дону развеселил нас еще в Москве, когда мы перед поездкой рассматривали карту этого города. На ней обнаружилось столько улиц с оригинальными названиями, что нам оставалось только подтягивать челюсть. Это ж какими юмористами надо быть, чтобы назвать, например, 49 улиц Линиями с соответствующими номерами? Да-да, зря мы плюемся нашими шестнадцатью Парковыми. Вот, в Ростове-на-Дону, кроме этих сорока девяти Линий, имеются еще 21 улица с названием Улица, шесть Автосборочных переулков, пять Поселковых переулков, три Баррикадных улицы, пять улиц Доватора проезд, шесть Кольцевых улиц и три Круговых. Помимо этого, как мы заметили, ростовчане очень любят давать им всякие романтические имена: в городе есть улицы Благородная, Воздушная, Гармоничная, Добрая, Необычная, Особенная, Славная, Удачная, Долгожданная, Озаренная, Творческая, Поэтичная, Рассветная, Закатная, Чудная, наконец, даже Счастливая, имеются переулки Дивный, Ласковый, Нежный, Приятный, Загадочный, Удобный и Отважный. К космосу жители Ростова тоже не равнодушны. На карте города мы обнаружили улицы Вселенной, Невесомости, Галактическую, Орбитальную, Планетную, Астероидную, переулки Андромеды, Космический, Лунный, Межзвездный, Небесный, Метеорный, Млечный, а до кучи к ним бульвар Млечного Пути. Ну, и, конечно, как же без разных вкусностей? Как вам, например, улицы Абрикосовая, Айвовая, Благодатная, Вересковая, Ежевичная, Земляничная, Клубничная, Персиковая, Витаминная, Жасминовая, Медовая, Мятная, Оливковая, Пшеничная, Хлебная, Урожайная? А переулки Арбузный, Бахчевой, Виноградный, Вишневый, Клюквенный, Облепиховый, Ореховый, Инжирный, Одуванчиковый, Овощной, Салатный и Корневой? Впрочем, улицы Буквенная, Книжная, Вертикальная, Горизонтальная, Волнистая, Колосистая, Пирамидная, Встречная, Знакомая, Крайняя, Средняя, Односторонняя, Открытая, Сезонная, Деловая, Детская, переулки Быстрый, Громкий, Кислородный, Зимний, Знойный, Морозный, Снеговой, Местный, Компактный, Неровный и Ровный нас своими названиями тоже необычайно порадовали. Впрочем, как и улица Греческого Города Волос, которой мы дали заслуженное первое место во всем этом списке! :))

ПРОЙДЕМ ПО АБРИКОСОВОЙ?

Пожалуй, сейчас нет уже ни одного путешественника, который побывав в Вильнюсе, не посетил бы Ужупис. Всего за несколько лет этот самый заброшенный, самый захудалый район города за рекой Вильняле, где раньше селились в основном люди не высшего света, коий можно пройти вдоль и поперек буквально за час, распиарили до того, что он стал не только местом, которое желает посетить каждый приезжий, но и самой настоящей изюминкой, сравниваемой теперь даже с парижским Монмартром.
Все дело в том, что в последнее десятилетие район облюбовали художники, поэты и прочие люди искусства, а они, как известно, - народ креативный. В общем, сложно сказать, кому из них в голову пришла эта идея, но Ужупис был объявлен отдельной от Литвы и от Вильнюса Республикой - пусть в шутку, но чем черт не шутит!
Главная площадь Республики.

ЧТО ЕЩЕ НАМУДРИЛИ

Небольшое путешествие в Ростовскую область у нас организовалось спонтанно. Из-за начавшейся в Москве и скосившей на работе полностью наш отдел эпидемии гриппа наш начальник, дабы уберечь ценного сотрудника (да-да, меня, вы правильно поняли! :)), минимум на неделю отправил меня в отпуск за свой счет. Но, тупо просидев дома пару дней, я поняла, что так дальше продолжаться не может, и надо что-то делать. Обсудив с драгоценным мужем наши шансы (его начальству грипп был полностью по барабану, и в отпуск оно никого отправлять не желало), мы пришли к выводу, что нам вполне светит Ростов-на-Дону с его окрестностями. Туда, если прихватить пятницу, можно съездить на выходные и вернуться в понедельник. Благо, что для таких, как мы, авантюристов даже имеется подходящий поезд под названием "Тихий Дон", который в пути до Ростова пребывает всего 17 часов, выходит из Москвы вечером и приезжает в Ростов в 12.30 дня. А, кроме Ростова-на-Дону, мы решили осмотреть еще станицу Старочеркасскую - первую столицу Донского казачества, и долго думали, что выбрать еще: Азов или Таганрог, ибо у нас оставался еще один свободный день, и его нужно было на что-то применить. В результате после голосования, устроенного мной в блогах Лиру и ЖЖ и жарких дискуссий, мы выбрали Таганрог, присовокупив к нему развалины древнегреческого города Танаиса и вечером в четверг отправились в путь.
Несмотря на свою фирменность и немеренную дороговизну (билет в купе стоит около 3500 рублей), поезд "Тихий Дон" все-таки оставлял желать лучшего. Конечно, в нем было довольно-таки чисто, натоплено, даже верхние полки оказались застелены к нашему приходу, но вагоны были старыми, а туалет, хотя и обладал системой утилизации "био", был настолько древним, что ходить туда хотелось, как можно реже. К тому же, в нем не оказалось даже мыла.
Тем не менее, на следующий день мы благополучно доехали до Ростова-на-Дону и ступили на его дождливый перрон.
Сразу скажу, что не всему нашему плану удалось реализоваться, как было задумано. Например, вместо станицы Старочеркасской, мы попали в казачий город Новочеркасск. Но что послужило поводом изменить план, я расскажу в свое время. А пока вот вам несколько фотографий из поездки.
Ростов-на-Дону.

ПАРОЧКА ФОТОГРАФИЙ

Незадолго до нашей поездки в Литву моя знакомая по Лиру Надя Ribochka, узнав, что мы собираемся в Вильнюс, предложила остановиться у нее. На тот момент мы уже забронировали все отели, но желание пообщаться с интересным человеком (а Надя, как выяснилось, - человек не просто интересный, а еще та авантюристка-путешественница) пересилило, и мы согласились. Встретить она нас обещала на вокзале в Вильнюсе. Но оказалось, что в столице Литвы очень оригинальная система приезда граждан из других стран. Несмотря на то, что пограничный контроль мы прошли еще в Кяне, оказалось, что в Вильнюсе этот контроль нужно проходить повторно. Для этого в подземном переходе с перрона оборудована специальная будка, где сидит тетя и проверяет у всех паспорта. Естественно встречающих на перрон не пускают, и с Надей и с ее подругой Виолеттой мы встретились уже у будки после вторичного паспортного контроля.
На осмотр Вильнюса и его окрестностей у нас было выделено аж целых три дня. Но терять время мы не стали, оставили у Нади вещи, попили заботливо приготовленного ею чаю с бутербродами (кстати, Надины бутеры - это что-то! Мы потом о них ни раз и с восторгом вспоминали, а я даже взяла рецепт на вооружение) и отправились гулять по Вильнюсу.
Вильнюс - какой-то странный город. С одной стороны, спросите любого человека, кто ни разу в нем не был, чем знаменит этот город, какие достопримечательности и интересные места можно в нем посмотреть? И мало кто вам сходу ответит. А с другой стороны, как только начинаешь гулять по нему, сразу понимаешь, что здесь столько всего, что и тех самых выделенных нами трех дней будет маловато!
Первым делом мы отправились к Остра Брама. Остра Брама - это единственные сохранившиеся старые городские ворота.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

Продолжаю пока про Брянск.
Парк-музей имени А.К. Толстого - место в Брянске очень оригинальное. Причем, сколько интересное, столько и драматическое. Этот парк - одно из тех мест, которое мне понравилось больше всего, и я даже не особо удивилась, когда потом узнала, что именно сюда в советское и постсоветское время водили на экскурсии иностранные делегации, приезжающие по разным поводам в Брянск.

ПОГУЛЯЕМ?

Если бы кто-то сказал мне в начале года, что осенью я поеду путешествовать по Литве, я бы сильно удивилась. Тем не менее, так получилось, что уже в сентябре мы начали планировать эту поездку, в начале октября получили визы (благо Литва в отличие от своих прибалтийских соседей в этом вопросе вредничает не особо), а в конце октября отправились в путь. Так исторически сложилось, что в Литве я была лишь один раз на заре детства золотого, и помнила ее очень смутно. Антон же не бывал здесь никогда. Поэтому наше путешествие мы запланировали на девять дней, в которые собирались осмотреть Вильнюс, Тракай, Шауляй, Каунас и Друскининкай. Если кого-то удивит, что мы в свой маршрут не включили города и курорты Балтики, то я объясню, ибо думаю, что в этом нет ничего особенного. Поздняя осень на Балтике - время не самое лучшее, там холодно, идут дожди и дуют пронизывающие ветра, а потому посещение Клайпеды, Паланги, Ниды и прочих ее жемчужин мы решили перенести на более подходящий сезон.
23 октября Калининградский поезд увез нас в Вильнюс.
Из Москвы мы выехали вечером, поэтому граница с Литвой у нас была уже утром. Прошли ее мы совершенно безболезненно. В белорусском Гудогае пограничники и таможенники поинтересовались лишь целью нашей поездки и количеством ввозимой валюты, в литовской Кяне спросили только о том, где мы будем жить в Литве, поставили на визы штампы и отпустили с Богом. А через полчаса мы уже были в Вильнюсе.
Пока представляю вашему вниманию небольшой фотоотчет практически без комментариев. Комментарии и все подробности будут немного позже.
Вильнюс.

ЕЩЕ НЕСКОЛЬКО ФОТОГРАФИЙ

В эти выходные мы решили массово просветиться, а потому взяли брата Антона Гришу, племянника Ваню и машину в аренду и отправились в Монино, в музей ВВС смотреть на самолеты, выпущенные за все годы развития советской авиации.
Скажу сразу, что к военной авиации я дышу весьма ровно, поэтому сама основной упор делала только на гражданскую и космическую авиацию, то есть на то, что можно использовать не в военной жизни и в науке, а фотоаппарат вообще вручила Антону, так что, фотографом в этот раз был в основном он.
До Монина мы ехали долго и упорно, постоянно удивляясь, какого лешего понадобилось гадюкинцам дачникам в субботу не самым ранним утром по дороге в область, ибо туда ехали в основном они. Но вот, наконец, и мы добрались до места.
Пожалуй, самым мощным экспонатом, который покорил умы и сердца всех наших троих мужчин, стал тяжелый транспортный вертолет В-12. Поразил он, прежде всего, своими размерами - для масштаба вся честна компания стоит на его фоне. На нем же, кстати, был установлен рекорд грузоподъемности, который не побит до сих пор: 40 тонн на высоту 2250 метров.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!!!

Музей пряников - место загадочное. Как мы поняли, далеко не каждый путешественник в него попадает. Даже на его дверях совершенно ясно написано, что экскурсии сюда надо заказывать заранее за две недели, а, если вы не приверженец организованного отдыха, то попасть в сий музей вам светит только в том случае, если таких же неорганизованных туристов одновременно с вами наберется около десятка, и вас объединят. При другом раскладе - судьба сурова! Однако ж, еще год назад моим родителям удалось попасть в музей пряников совсем без экскурсии. Мама просто подергала ручку закрытой входной двери, на что из музея высунулась тетечка и запустила их внутрь. На вопрос: "А у вас разве не закрыто?", - тетечка ответила: "Стучаться надо! А верить надписям не обязательно!"

А ДАЛЬШЕ БЫЛО ВОТ ЧТО

Зато второй, посещенный нами в Туле музей, а именно музей самоваров, произвел на нас гораздо больше впечатления, чем музей оружия. Его мы осматривали в день города, а потому перед входом в него нам пришлось потолкаться в очереди, а экспозицию лицезреть вместе с толпой народа. Но ничего страшного не случилось, а я даже успела расспросить тетечку-смотрительницу о некоторых самоварных экспонатах.

ПРО САМОВАРЫ-КУХНИ, САМОВАРЫ С ПОРТРЕТОМ СТАЛИНА И ДРУГИЕ

Субботним утром нам пришлось встать рано. Старт в "Побегах" у Антона был назначен на 9.30 с одной из главных площадей Брянска - площади Партизан. Как верная жена, я решила его проводить до старта, а как отъявленная вредина, конечно же, не приминула зафотографировать со скорбной миной после получения задания. :)) Сама же после этого очень довольная отправилась осматривать Брянск.

ПОШЛИ СО МНОЙ?

Решила я тут, наконец, закончить рассказ про динозавровое путешествие по Кировской области. :))
Из Кирова в город Слободской, что в 30 с небольшим километрах от оного, каждые полчаса ходят автобусы и маршрутки. На автобусе ехать примерно полтора часа, на маршрутке 30-40 минут. Правда, о таком отличие этих двух видов транспорта мы не знали и сели на первое, что подошло к остановке, то есть на автобус. Когда же мы поняли, что будем коныгать на нем долго и нудно, было уже поздно. Но с другой стороны, мы особо и не расстроились - зато подробнейше осмотрели все остановки на пути.
Слободской, несмотря на свое немного поселковое название, стал городом уже давно, а именно - еще в 1505 году. Сейчас в нем проживает около 35 тысяч человек, а в городе работают более 550 предприятий, организаций и учреждений. Но, если вы подумаете, что большинство из них связано с торговлей и сферой обслуживания, то ошибетесь. В Слободском имеются фабрика по производству спичек, спирто-водочный завод (кстати, его продукцию мы потом неоднократно наблюдали в местных магазинах, правда, так и не приобщились к ней)..,

...мебельный комбинат, машиностроительный завод, мясокомбинат, кондитерская и меховая фабрики.
Вот, пожалуй, с меха мы и начнем.
ПРО СЛОБОДСКИЕ ШУБЫ И КОЕ-ЧТО ДРУГОЕ