Продолжу рассказывать про Египет.
На переезд из Порт-Саида в Дахаб мы заложили целый день. Ехать предстояло почти 700 километров. Убойно? Да! Но останавливаться по пути на ночевки в других городках нам уже совершенно не хотелось. Тянуло к морю, отдохнуть и поплавать среди кораллов и рыб, в конце концов. Ведь впереди нас ждала еще Иордания, перед путешествием по которой следовало набраться новых сил.
После длительных разговоров с аборигенами Порт-Саида выяснилось, что прямых автобусов в Дахаб нет, в Шарм-эль-Шейх тоже нет, а в Суэц ходит всего два рейса в день, причем никто нам точно не смог сказать, во сколько именно уходят автобусы и откуда. С поездами тоже вышла лажа - до Суэца их нет. Есть до Исмаилии, которая находится на пол-пути в Суэц. Но в отеле, в котором мы остановились, нам назвали неверное время отправления утреннего поезда, и в результате мы на него опоздали (реально он уходит в 7.30). В общем, было принято решение ехать в Исмаилию на автобусе, из нее также на автобусе в Суэц, а из Суэца уже в Дахаб или, на крайний случай, в Шарм, если в Дахаб ничего не будет.
До Исмаилии мы добрались нормально (билет - 6 фунтов). А вот по пути в Суэц (5,5 фунтов) нас застала настоящая пылевая буря. Те проявления хамсина, которые мы видели в Марса-Матрухе, по сравнению с тем, в который мы попали сейчас, были сущей ерундой. Сейчас ветер поднял тучи песка, солнца практически не стало видно, а все вокруг погрузилось как будто в густой туман, только в желтый - в ста метрах уже нельзя было различить ровным счетом ничего! Но опять же, все познается в сравнении. Эта песчаная буря показалась нам цветочками по сравнению с той, которая нас ждала по дороге из Суэца в Шарм (билет 36 фунтов).
Мы только покинули африканскую часть Египта и встали у первого синайского КПП. КПП по направлению к Шарму не меньше пяти, и, как минимум три раза у пассажиров проверяют паспорта. Как мы поняли, это связано не столько с находящейся поблизости зоной конфликта, как с тем, что Синай - международный курорт, и египетские стражи порядка особенно тщательно бдят за теми, кто сюда въезжает. Перед КПП я задремала, а когда проснулась и выглянула в окно, то не поверила глазам своим. Песок и пыль висели в воздухе густым маревом, это марево колыхалось от мощнейших порывов ветра, пальмы сгибались чуть ли не под углом в 90 грудосов, а флаг на крыше КППшной будки рвался с такой силой, что казалось, его сейчас унесет. Вместе с будкой!

ЕЩЕ ОДНО ФОТО

На автовокзале в Яранске нам свезло: автобус в Котельнич отправлялся через 20 минут, и в кассе нам досталось два последних билета. Это был древний "ПАЗик" с жесткими сиденьями и нервным водителем, который при первом же чихе своего "ПАЗа" начинал гневно материться и сваливать вину на кого-нибудь из пассажиров, кто необдуманно ляпал что-то вроде: "Ну, всё! Приехали!".
До Котельнича было около ста километров. Несмотря на это, автобус забился пассажирами под завязку. Многие ехали стоя, ибо другого способа попасть в Котельнич у них просто не было - это был последний транспорт в тот день. Первые 30 километров автобус плелся около часа - как в силу своих пенсионерских способностей, так еще и из-за дороги, которая была такой, что проехать больше 50 метров по ровному асфальту не виделось возможным, рытвины то и дело сменялись колдобинами и наоборот.
В какой-то деревне большая часть пассажиров вышла, и дальше мы поехали веселее. Попутчики тут же начали радовать нас своим колоритом. Жаль, что рядом не было Кустурицы, он бы оценил! :)
Переднее сиденье заняла не первой свежести дама "под шоффе", которая, напомнила нам ту самую "красу" из строчек Некрасова, которая "придать себе желая блеск фальшивый, старательно взбивает волоса на голове давно полуплешивой". Голова со взбитыми после сна волосьями у дамочки имелась, еще имелся небольшой и хорошенько заштукатуренный фингал под левым глазом, старые истертые босоножки и мятенький "деловой" костюм ядрено-бирюзового цвета.
Наискосок от нас сидел другой персонаж - полноватый мужчина средних лет, то и дело прикладывавшийся к литровому пакету с соком. Его тяга к здоровому образу жизни меня очень заинтересовала. И через какое-то время я заметила, как мужчина потихому достает из закромов бутылку початой "Столичной" и переливает ее содержимой в пакет из-под сока. А дальше по описанному сценарию изображает из себя трезвеника.
На каком-то перекрестке автобус резко остановился, водитель высунулся в салон и по привычке гневно вопросил:
"Кто брал билет до поворота на Советск? Вылазь!"
Молчание ему было ответом.
"Кто на повороте выходит, спрашиваю?" - еще более гневно повторил он.
Все пассажиры сидели молча, даже "трезвеник" убрал свой "сок" и кусочек заветренного сырка на закуску и тихо взирал по сторонам.
Водитель еще раз сверился со своей ведомостью, сплюнул и поехал дальше. Минут через десять какая-то девушка всполошилась.
"Ой, а тут, тут остановите!"
"Едрён-Матрён! - выругался водитель. - Я ж два раза спрашивал, кому до поворота! Чего молчала?"
"А мне не до поворота. Я до Воровки брала. Могу билет показать!" - обиженно запричитала девушка, выскочила из дверей и зашагала куда-то в поле к видневшимся на горизонте деревенским домам...
Так, примерно через два часа, минуя заброшенные и обжитые села и деревни Кировской области наш автобус доехал до Котельнича.

О ТОМ, КАК МЫ ДИНОЗАВРОВ ИСКАЛИ

Друзья мои, если кому-то вдруг не видны фотографии в этом посте, дайте знать в комментариях и посмотрите их тут (это зеркало поста в ЖЖ): http://annataliya.livejournal.com/172568.html
Примерно через сорок минут после посадки в поезд в Падуе мы уже подъезжали к Венеции. И со смехом вспоминали вчерашний, якобы туман, который нас так удивил в Падуе. Здесь был не туман, а туманище. Мы еще не выехали на дамбу, соединяющую материковую часть Венеции с островной, а кругом уже не было видно ни зги. С обеих сторон за окнами поезда проплывали дома с размытыми контурами, такие же призрачные деревья и что-то в общих чертах похожее на ограждения. А потом появилась лагуна, так же, как и все вокруг, погруженная в густое молоко тумана. Ее вода была практически не видна, но чувствовалась очень сильно, туман, как будто поднимался от нее, а прохлада подсознательно ощущалась даже через окно.
Железнодорожный мост-дамбу, по коей мы подъезжали к Риальто - главному из всех островов, на которых расположена Венеция, построили еще в 1846 году. По ней поезд идет медленно, и четыре километра растягиваются на десять минут. И вот, наконец, железнодорожный вокзал "Венеция Санта-Лучия". Точнее, площадь перед ним. Точнее, даже не площадь... Короче, раньше островную Венецию я все-таки представляла не так. Уж, во всяком случае, никак не думала, что привокзальной площади здесь вообще не будет, как, собственно, и привычных железнодорожных касс, и стоянок такси, и прочей привокзальной атрибутики. Вместо всего этого тут - вода. Вода Большого Канала! Едва вы выходите из здания вокзала, вы сразу попадаете на пристань. Сразу - это значит сразу, то есть пристань находится в тридцати метрах от входной вокзальной двери.

ДАЛЬШЕ О ЖИЗНИ ВЕНЕЦИАНЦЕВ

Вечером после осмотра славной Вероны мы все-таки выдвинулись в Падую. Хорошо обдумав ситуацию, мы пришли к выводу, что не можем обойти вниманием падуйскую часовню Скровеньи, полностью расписанную фресками Джотто, и решили хотя бы на несколько часов заглянуть в этот город. К тому же в Падуе у нас был забронирован неплохой отель. Поэтому мы решили переночевать, утром посетить часовню Скровеньи, по возможности, осмотреть, что успеем в городе, и уехать в Венецию.
К нашей радости, поезда из Вероны в Падую ходили очень часто, и ехать нам предстояло не больше получаса.
То, что Падуя отличается практически от всех итальянских городов, в которых нам удалось побывать за время нашего путешествия, мы поняли практически сразу. Конечно, в ней осталось много исторических зданий и есть даже руины арены, построенной здесь на рубеже тысячелетий древними римлянами, но, в целом, Падуя выглядит более современно. Гораздо более! В ней немало домов, построенных в 19, 20 и даже 21 веках, а это для большинства старинных итальянских городков совсем не типично.
Но первое, что бросается в глаза в Падуе, и как-то совсем не стыкуется с картинкой из других городов - это трамвай-монорельс, который ходит, как по новым районам, так и по старой части города.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

Из Александрии мы выехали ранним утром. Следующим на нашем пути был Порт-Саид - город, расположенный на берегу Средиземного моря и в устье Суэцкого канала. Именно канал мы там и хотели посмотреть. Конечно, кто-то может удивиться, почему смотреть канал мы поехали именно в этот город, находящийся в стороне от нашего маршрута? Ответ прост. Буквально месяц назад один из моих друзей побывал в Суэце, Исмаилии, Порт-Саиде, прокатился вдоль всего канала и выяснил, что, так как канал считается объектом стратегического значения, его практически на всем протяжении усиленно охраняют, фотографировать запрещают, да и приближаться к нему тоже не особенно позволяют. Единственным из немногих исключений является как раз Порт-Саид, где к путешественникам, приехавшим взглянуть на Суэцкий канал, относятся лояльно.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

В Йошкар-Олу мы приехали утром. Оказалось, что в нужный нам Яранск Кировской области, кроме автобусов, ходят еще и маршрутки, а ближайшая отправляется через полчаса. Разумеется, мы радостно загрузились в нее и еще через полтора часа прибыли в Яранск.

КАК ЖИВЕТ ПРОВИНЦИЯ ИЛИ ПАРА СЛОВ О МАТРИАРХАТЕ

Но все-таки в течение всего дня я чувствовала себя не очень здорово. Наверно, поэтому Верона отложилась в моей памяти не так ярко, как, например, Флоренция или Милан. Тем не менее, этот город очень красив и безусловно достоин посещения хотя бы потому, что он - один из самых романтических в Италии. Любой школьник знает, что трагические события во враждующих семействах Монтекки и Капулетти из нетленного произведения Шекспира происходили именно здесь, а дома Ромео и Джульетты - чуть ли не главные достопримечаельности этого города. Но свой рассказ я начну не с них.

-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Спонсор поста:
Как вы знаете, мы ездили в Италию самостоятельно. Но если вы пока не готовы к такому путешествию, то есть фирма, и называется она "Райт Чойс", которая осуществит вам подбор тура италия. Фирма уже очень много лет на российском рынке, а это главный признак, что ей можно доверять.
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ

Конечно, описание жизни египтян будет неполным, если не затронуть их традиционной кухни. Не могу сказать, что оная вызывает у всех и каждого бурный восторг, но все-таки, путешествуя по разным странам, мы стараемся, если и не питаться все время местной едой (иногда это бывает не возможно, в силу ее специфики - например, в Индии все было настолько острым, что многие местные кушанья я с трудом могла взять в рот), то хотя бы ее попробовать. В Египте мы трапезничали по такому же принципу.

ЧТО МЫ ЕЛИ И КАК МЫ ЕЛИ

Накануне июньских праздников, когда вся наша страна отмечает День Независимости от кого-то там, Антона осенила великая идея отправиться на раскопки... динозавров. Он где-то вычитал, что в России имеется целых два главных места, где их уже полвека кряду успешно откапывают. Первое - это село Ундоры в Ульяновской области, второе - окрестности города Котельнич в Кировской области. Путем каких-то только ему известных выводов Антошка принял решение ехать в Котельнич. Но, как вы сами понимаете, откапывать динозавров три дня подряд - это перебор. Поэтому мы решили разнообразить маршрут и заодно осмотреть еще несколько городов по пути.
В результате был разработан такой план. Вечером первого дня на поезде едем в Йошкар-Олу, из нее утром на автобусе в Яранск, где, удивительное дело, в советские годы не были разрушены все церкви, а старый город сохранился примерно в том же виде, как в конце 19 века. В тот же день после обеда отправляемся в Котельнич и там ночуем. На следующее утро смотрим город, а главное - Котельнический палеонтологический музей, в котором собрано больше всего откопанных динозавров, а после этого едем на то самое место, где их откапывают. Пребываем там до самого вечера и уезжаем в славный город Киров, где снова ночуем. Утром смотрим Киров, едем в город Слободской, что от него в нескольких десятках километров, где находится родина Александра Грина. После чего возвращаемся в Киров и вечером благополучно отбываем на поезде домой.
Маршрутец, прямо скажем, выходил очень насыщенным, но, согласитесь, вполне интересным. А потому в среду, отпросившись с работы у наших распрекрасных (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить) начальников, мы приступили к осуществлению нашего плана.
Ради небольшой экономии, билеты в этот раз мы купили в плацкартный вагон. Правда, поезд в Йошкар-Олу был фирменным, и это сильно сгладило те экзотические впечатления, которые мы вполне бы могли получить, будь оно не так. Наш вагон оказался совершенно новым, с работающим кондиционером, с вполне чистым биотуалетом, открытым даже на станциях и в санитарных зонах (Ура!!!), и с пристойным постельным бельем. Вежливая проводница, одетая в аккуратную форму и в наглаженный цветастый фартучек поверх оной, разнесла всем желающим чай "Гринфилд", чем нас - приверженцев именно этой марки чая - несказанно порадовала. В общем, хоть ругаюсь я, порой, на РЖД, на их необоснованное завышение цен на билеты при отсутствии хоть какого-то сервиса, но к данному случаю это никакого отношения не имеет. Условия и сервис в поезде "Москва - Йошкар-Ола" достойные.
Несколько фотографий пока что без комментариев.
Яранск.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Спонсор поста:
Как многие из вас, наверное, помнят, мы с Антоном около двух лет назад путешествовали по Уралу и побывали на одном из тамошних озер - на Зюраткуле. Впечатления об этом озере остались самые приятные. Антон, даже несмотря на довольно-таки холодную воду, умудрился устроить там заплыв, о чем потом тоже долго вспоминал. Но, кроме Зюраткуля, есть и другие озера Челябинской области. А приехать туда можно не только с палаточками, но и по-человечески - на базы отдыха. :)
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ДИНОЗАВРОВЫЙ ФОТООБЗОР

У большинства русских туристов существует некий стереотип в представлении арабского мужчины. Многие наши девушки возрастом от 12 до 60 считают, что сия национальность подразумевает этакого не особо богатого, но часто симпатичного, хотя и не всегда чистоплотного мужчину, не скупящегося на ласки, обещания и красивые слова, возможно, прекрасного в постели, но на деле, не горящего желанием связывать свою дальнейшую жизнь с русскими красавицами. Некоторым красавицам такой расклад сразу кажется неподходящим, и они называют арабов "приставучими банными листами". Других, особенно тех, кому за тридцать и у кого не получилось сложить личную жизнь на родине, это вполне устраивает, и они сами едут в Египет за быстрой любовью, порой, оставляя на попечение мамкам-нянькам своих отпрысков, а иногда и нелюбимых мужей.
Когда я ездила в Египет в прошлый раз (дело было четыре года назад), я познакомилась в Хургаде с двумя девушками. Девушки смотрели на меня широко раскрытыми глазами, не понимая, почему меня тянет путешествовать по стране, и рассказывали, что сами ловят огромный кайф от хургадских дискотек и общения с местными парнями, при этом не забывая добавлять через каждое слово, что в Египте все очень дорого и приходится копить не меньше полугода, чтобы позволить себе отправиться на семь дней в отель четыре звезды. Они не верили мне, что Египет, на самом деле, - одна из самых дешевых стран, и, что жизнь и цены на курортах, здесь тоже, как и везде, очень отличаются от цен в не туристических городах. Что арабские мужчины могут быть серьезными, и что общение с ними - это не только секс, хотя насчет него они никогда не против. Не верили и ладно... Попробую рассказать вам.

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Спонсор поста:
А вы знаете, что в английском языке тоже есть слова-иероглифы? Да-да, этакие особенности английской орфографии. Суть в том, что в английском языке имеется категория слов, которые предназначены только для глаз, то есть для написания и прочтения, а не для произношения.
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
О НИХ, О ЕГИПТЯНАХ

Я обещала рассказать, как в прошедшую субботу мы в очередной раз посетили Беларусь, а именно снова приняли участие в игре по городскому ориентированию "Отрыв". Если честно, то пока что "Отрыв" мне нравится даже больше "Следопыта" и тому есть целых две причины.
Причина первая - это то, что КП - точки с адресами, по которым должны пройти участники игры и выполнить на них задания, выбираются более интересные и часто связанные с историей того города, где проходит игра.
Причина вторая - удивительное дело, но народ, принимающий в игре участие, на порядок дружелюбнее наших московско-следопытских. Не знаю, с чем это связано, но в "Отрыве" участники даже помогают друг другу, причем даже те, которые играют в одной категории (а если в разных, то не помочь, ежели что, - это вообще моветон). А поприветствовать друг друга на маршруте, пожелать удачи - это завсегда и при любых обстоятельствах! Как результат, все эти моменты создают очень благоприятную атмосферу.
Но обо всем по порядку.
Мы решили не ночевать в Борисове, а приехать утром и уехать вечером в день игры. Наш поезд пришел в Борисов в половине восьмого утра, старт был запланирован на половину одиннадцатого, то есть у нас было три часа, чтобы погулять по городу. Правда, особо гулять мы не стали - решили все-таки поберечь силы.
Но первая достопримечательность города нашла нас сама. Это стела на привокзальной площади с орденом Отечественной войны Первой степени. Этим орденом Борисов был награжден к 40-летию Великой Победы. Несмотря на то, что город был оккупирован фашистами практически с первых же дней войны, он им не сдался. В Борисове действовало 17 подпольных групп, которые поддерживали связь с партизанами и то и дело наносили удары по оккупантам. Но и сами борисовчане страдали в годы войны. Всего за четыре года погибло 33 тысячи жителей города.

ДАЛЬШЕ ПРО БОРИСОВ, ИГРУ И ОДНУ ЧЕТЕРЕХЛАПОВУЮ БЕСТИЮ

И все-таки во Флоренции мы успели пройтись не только по Дантовским местам. Не могу сказать, что мы осмотрели там много. Нет, для того, чтобы познакомиться с большей частью флорентийских достопримечательностей, понадобится не меньше недели. Поэтому нам пришлось сделать выбор в предпочтениях. И он после Данте пал на церковь Санта-Мария-Новелла, собор Санта-Мария-дель-Фьоре (он же Дуомо) и колокольню, пьяцца Синьории и мост Понте Веккио.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!

В Могилев мы приехали вечером. Напомню, что на следующее утро в этом городе мы собирались участвовать в игре "Отрыв" по городскому ориентированию, поэтому хотели успеть, как следует, выспаться.
Признаюсь, что о Могилеве до наших планов поехать туда я не знала ничего, кроме одной семейной истории. Дело было так. Моя бабушка вышла замуж в 1945 году. Но... не за того, за кого собиралась. Ее молодой человек ушел на войну в самом начале, и она верно ждала его. Но времена в ту пору были тяжелые, бабушка жила в общежитии, где делила маленькую комнату с посторонней старухой и ее дочерью.
КАК КИПЕЛИ СТРАСТИ...

Транспортное сообщение между Минском и Бобруйском, на радость всем путешественникам, построено очень грамотно. В Бобруйск идет масса прямых и проходящих автобусов, и туда можно уехать каждый час. Дорога же занимает полтора часа. Все это время мимо вас в окнах автобуса проносятся незамысловатые белорусские пейзажи - поля и леса.
Бобруйск нас встретил похолоданием. Казалось бы, всего ничего мы отъехали от Минска, а вот нате. Напялив на себя все мыслимые свитера, что мы взяли с собой как раз на такой случай, мы отправились знакомиться с этим причудливым городом.

К БОБРАМ!!!

Путь из Болоньи во Флоренцию пролегает через Апеннины. Уже через несколько километров за Болоньей рельеф резко меняется, с двух сторон от железной дороги вырастают немалые горы. Несмотря на то, что в Болонье никакого снега не было и в помине, тут он покрывает не только горные склоны и вершины, но и все окрестности.
Конечно, если бы не одна итальянская хитрость, то ехать бы до Флоренции нам предстояло не меньше 4-6 часов. Хитрость же заключается в том, что буквально половину пути поезд проходит в туннеле, вырубленным через весь Апеннинский хребет. В нем не видно ни зги и только чувствуется высота, которую набирает поезд, - периодически, как в самолете, закладывает уши.
А во Флоренции никакого снега снова нет, да и горы там видны лишь на горизонте, если влезть на какую-нибудь точку повыше.

РОМАНТИКА

Сейчас Александрия - второй по величине город Египта, в ней проживает больше пяти миллионов человек, а летом к Средиземному морю приезжает еще чуть ли не столько же. На протяжении всех веков своего существования Александрия не жила только морем. Поэтому сейчас рассказ пойдет об Александрии континентальной.

ПРОГУЛЯТЬСЯ ПО УЛИЦАМ

Примерно год назад я начала рассказывать о том месте, где я живу. Точнее, жила до моего прошлогоднего переезда в Измайлово.
В первой части этой истории речь шла о поселке Новобратцевский - сейчас там живут мои родители (если кто-то еще не знает - Syamuka и пока что бездневниковый папа). О Новобратцевском можно почитать здесь:
http://www.annataliya.ru/post74222083/
Во второй части я рассказывала о деревне и поселке Путилково. Там прошло мое детство и жили бабушка с дедушкой. Это тут:
http://www.annataliya.ru/post82533150/
Теперь же я решила продолжить. Так что, слушайте. :)

ПРОГУЛЯТЬСЯ ПО ПРИРОДЕ

Мы прибыли в Александрию и разместились в каком-то недорогом отеле в самом центре. Отель был очень старым и не самым лучшим из тех, в каких нам приходилось останавливаться в Египте. Порой, на его стенах и потолках можно было увидеть мощные потеки от древнего многоэтажного потопа. Но располагался он в одном из старинных зданий колониальной эпохи, а потому в нем еще сохранились широкие лестницы с дубовыми перилами, люстры с канделябрами и высоченные потолки. Правда, все это было очень ветхим и обшарпанным, покрытым не одним слоем пыли. Чувствовалось, что отель знавал и лучшие времена, когда в нем останавливались известные и богатые персоны. Наш этаж в нем украшала... мечеть. Вы не поверите, но огромный зал отеля был выделен специально для верующих. Правда, кроме нас на этом этаже больше никто не жил, а потому и мечеть все время пустовала.
Вы спросите, почему я вдруг заговорила об отеле? Просто, на мой вгляд, он лучше всего характеризует Александрию в целом, где на улицах и площадях переплелись, как будто рука об руку, роскошь и ветхость.
Александрию в шутку называют побратимом Санкт-Петербурга. Она - этакая интеллектуальная столица Египта, где, кроме прославленной в веках библиотеки, есть несколько высших учебных заведений. Именно поэтому на ее улицах можно встретить массу студентов, здесь то и дело проходят разные выставки, работает книжный базар, на котором мы, не веря своим глазам, нашли собрание сочинений Маркса, произведения Ницше и Ленина. Здесь больше, чем в других городах Египта, интеллигентной публики (правда, и другой публики тоже хватает, а некоторым особо одаренным ее представителям пришлось за особую страсть к моей персоне даже заехать пару раз по физиономии), а город в целом производит впечатление скорее не арабского, а средиземноморского. То есть, другими словами, Александрия более цивильна и европезирована, чем остальные египетские города.
Море же, на берегу которого она стоит, играет самую важную роль в ее жизни. Поэтому сейчас рассказ пойдет именно об Александрии морской.

ПРОДОЛЖЕНИЕ ЗДЕСЬ!!!

От центра Минска до Восточного автовокзала нам предстояло проехать несколько остановок на метро. Метро в Минске небольшое - в нем всего две линии, да и те не слишком длинные. Так же, как и Московское, на улице вход в Минское метро обозначается красной буквой "М". Но, что интересно, тут этой буквой помечены не только входы, но и все, к чему метрополитен имеет прямое отношение. А он, например, следит за чистотой и порядком на прилегающей к метро территории, а поэтому на тутошних урнах тоже изображена буква "М".

СПУСТИТЬСЯ ВНИЗ